Iceland Air ofrece conectividad inalámbrica a internet en todos los vuelos. ¿Qué tan rápido es en la práctica?
Respuestas:
Dependerá mucho de cuántos otros pasajeros estén utilizando el servicio, no solo en su avión, sino también en otros aviones dentro de la misma región. Icelandair no está acelerando artificialmente la velocidad, por lo que obtienes lo que actualmente es técnicamente factible, pero cuánto dependerá de muchos factores. El ancho de banda técnicamente disponible es bastante mediocre en comparación con los servicios de banda ancha fijos o las redes celulares o inalámbricas terrestres.
Al otro lado del Atlántico y por encima de Islandia y América del Norte, Icelandair es atendido por Viasat. Por encima del Reino Unido, Irlanda y el resto de Europa, están utilizando servicios del satélite Eutelsat KA-SAT. No conozco los detalles técnicos del servicio Viasat, pero KA-SAT cubre casi toda Europa con 82 haces puntuales, cada uno con una velocidad de datos disponible de 475 Mbit / s. Eso puede sonar mucho, pero incluso si los haces puntuales varían según el tamaño, están en el rango de más / menos 100,000 km². Casi toda la parte oriental de Gran Bretaña (al este de una línea a través de Londres, Manchester, Edimburgo) está cubierta, por ejemplo, por un solo haz puntual y todos los usuarios en esta área deben compartir los 475 Mbit / s disponibles. Cada conexión (entre la aeronave y el satélite) está limitada a 20 Mbit / s. Viasat / Eutelsat no solo sirve Icelandair,
Entonces, al menos en Europa: si usted es el usuario único en su avión y no hay mucho tráfico en el área, en teoría puede obtener hasta 20 Mbit / s .
Si hay más usuarios del servicio, todos los usuarios en el mismo avión deben compartir 20 MBit / s. Por ejemplo, si diez pasajeros actualmente están descargando o transmitiendo algo, cada pasajero solo tendrá 2 Mbit / s disponibles.
Todos los usuarios dentro del mismo haz puntual deben compartir los 475 Mbit / s disponibles . Si todavía necesita, por ejemplo, 2 Mbit / s para un servicio específico, tampoco puede haber más de 240 usuarios en la misma región que usan el servicio simultáneamente.
Dado que el tamaño de los haces puntuales se define por la geometría y no por el tráfico o la densidad de población (los haces se hacen más grandes y más alargados cuanto más al norte se encuentre), debe esperar que el ancho de banda disponible fluctúe significativamente dependiendo de dónde se encuentre el avión. .
Debo admitir que nunca he volado Icelandair, pero he usado o intentado usar bastante el acceso a Internet en otras aerolíneas en Europa, que usan soluciones técnicas con parámetros similares. En un buen día, no es imposible ni improbable alcanzar anchos de banda medidos por Jonathan Reez ( 7,5 Mbit / s ). Sin embargo, la mayoría de las veces, la red también puede estar obstruida y ser muy lenta, lo que dificulta la navegación por páginas web simples.
A continuación se muestra una captura de pantalla del vuelo, volando sobre Europa :
Descarga: 7.55 Mbps, Carga: 0.47 Mbps, Ping: 688 ms
Incluso pude hacer una llamada de Telegram a bordo sin problemas. Sin embargo ... una vez que hemos llegado al Atlántico, se observaron las siguientes velocidades:
Descarga: 0.26 Mbps, Carga: 0.07 Mbps, Ping: 688 ms
Por lo tanto, no confiaría en que Internet sea utilizable más allá de la simple mensajería al conectarme a bordo de un avión.