British Airways: ¿agrupación de equipaje?

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Tengo un vuelo con British Airways en el que tengo dos casos reservados. Su asignación es de 23 kg por caja.

Un caso es solo 15. El otro es 27. Matemáticamente, esto es menor de 46. ¿Sería esto permitido en vuelos de BA o es estrictamente 23 máximo por caso?

luggage

— el otro
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¿Desde dónde vuelas? Las franquicias de equipaje varían según la clase de boleto y el destino britishairways.com/en-gb/information/baggage-essentials/…

— Viajero

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Como se indicó anteriormente, mire el sitio web ba.com donde verá que se enfatiza fuertemente que es una asignación por bolsa. A veces, las bolsas de más de 23 kg se eliminan, pero no confíes en ello.

— Vince O'Sullivan

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A diferencia del equipaje facturado, las maletas de cabina tienen un tamaño restringido, no un peso restringido. En el pasado, comprimí 15 kg de equipo de cámara y ropa en una bolsa de cabina en BA. Un poco extremo pero posible.

— Vince O'Sullivan

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@ VinceO'Sullivan en realidad hay un límite de 2 x 23 kg para las maletas de cabina en BA. ¡Sería bastante impresionante ver a alguien usar toda esa asignación!

— jcaron

@jcaron Tienes razón (maldita sea). Dicho esto, nunca he visto pesadas las maletas de cabina y, como dedujiste, meter 23 kg en cualquiera de las maletas de cabina, una de las cuales es mucho más pequeña que la otra, sería un gran logro.

— Vince O'Sullivan

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Después de haber volado con BA más de una vez, en Negocios y en Economía, esta es mi experiencia:

Lo que @Willeke menciona con respecto a la seguridad de los trabajadores en realidad se refiere a 32 kg . No pesarán más de 32 kg, ni siquiera medio kilo.
En papel, como dice @German, el límite de 23 kg es por pieza de equipaje . Sin embargo, de facto pueden ser más flexibles. Experiencia personal: una vez que me presenté con una maleta de 27 kg, cuando me permitieron una pieza de 23 kg. Me ofrecí a sacar algo (soy un coleccionista de libros, así que podría tener un gran tomo como "artículo personal"), pero simplemente me saludaron y me dijeron "no lo vuelvas a hacer". La medida de su flexibilidad puede depender de cuán lleno esté el vuelo (el vuelo estaba medio vacío) y / o de quien esté sentado allí. Sin embargo, la probabilidad de flexibilidad aumenta bastante si su total está dentro de lo permitido.

— Galastel es compatible con GoFundMonica
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Estoy de acuerdo. El límite duro en muchos países y para muchas aerolíneas es de 32 kg, y ese es muy estricto en esos países. Más allá de eso, a las aerolíneas generalmente no les importa el peso de cada pieza, simplemente resumen los pesos. Sin embargo, 4 kg por encima de la asignación es probablemente inusual, pero realmente depende del agente de facturación y las políticas de la aerolínea.

— jcaron

@jcaron en esa instancia, sinceramente me sorprendí a mí mismo. 2 kg - bien. 4 kg - un poco demasiado Supongo que podría haber sucedido porque el vuelo estaba vacío (terminé durmiendo en tres asientos adyacentes).

— Galastel admite GoFundMonica el

Las compañías estadounidenses aceptan equipaje con sobrepeso de hasta 45 kg en vuelos nacionales (aunque las tarifas a veces pueden ser más altas de lo habitual).

— gparyani

Tengo que estar de acuerdo con esto. Volé BA desde Toronto en Economy y nuestras maletas pesaban 25Kg cada una, dijeron que estaba bien. Voló BA desde Los Ángeles en un vuelo lleno en Economy, las maletas pesaban 26 kg y no les permitían subir. Tenían que ser 23Kg.

— mickburkejnr

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Para su experiencia personal con BA, sería útil incluir un período de tiempo aproximado que sucedió. BA ha pasado por cambios significativos en el último año, y lo que se aplicaba antes, podría no aplicarse ahora.

— Bilkokuya

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El límite de 23 kilogramos es evitar que los trabajadores se dañen la espalda, por lo que generalmente lo mantienen fuerte.

Como tiene dos cajas, reorganice sus pertenencias para que ninguna pese más de 22 kilos (dejando un poco de espacio en caso de que una o más escalas estén apagadas).

Hay clases de boletos que permiten el equipaje de 32 kilogramos. Que supera bastante el rango de los 23 kilogramos, pero esos casos se manejan de una manera diferente y se requiere que el personal de la aerolínea los maneje con dos personas.

— Willeke
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"El límite de 23 kilos es para evitar que los trabajadores se dañen la espalda": pero a los viajeros de clase premium se les permite revisar habitualmente las maletas de hasta 32 kg de peso. "El personal de la aerolínea debe manejarlos con dos personas": nunca he visto esto. A menudo miro a los manipuladores de equipaje y habitualmente manejan las bolsas con etiquetas "pesadas" con solo una persona.

— phoog

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El hecho de que la gente ignore las reglas no significa que esas reglas no deberían estar allí.

— Willeke

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No dije nada sobre si las reglas deberían estar allí. Me pregunto si realmente lo son, ya que mi observación sugiere lo contrario. Además, las compañías de entrega de paquetes en los EE. UU. Parecen tener un límite de 70 lb para su personal, que es de 32 kg, por lo que supongo que las aerolíneas probablemente habrían elegido el límite de 32 kg para las maletas pesadas porque ese era el peso máximo eso podría ser manejado por un trabajador.

— phoog

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Se consideró normal manejar 32 kg a la vez, se ha bajado varias veces desde entonces (al menos en Europa) y ahora es de 23 kg, he oído que puede bajar a 21 kg. (En el pasado, incluso era normal manejar objetos mucho más pesados solos, por lo que cualquier número dado tendrá un tiempo en que era normal).

— Willeke

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@phoog El enlace que proporcioné claramente proporciona el límite de peso de OSHA de 51 lb para una sola persona sin asistencia. Como dije, ese límite de peso se puede aumentar mediante la provisión de dispositivos de transporte, una segunda persona, etc. y se reduce con ciertos movimientos y posiciones del cuerpo. Hay un enlace a más de 120 páginas sobre cómo calcular esto. El requisito de que un automóvil que puede conducir 70 MPH no implica que sea seguro conducir 70 MPH en todas, o incluso en la mayoría de las situaciones.

— user71659

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Estrictamente hablando, es por caso. En mi experiencia, a menudo serán un poco laxos si uno supera algunos cientos de gramos. No esperaría que aceptaran un estuche que supera cuatro kilos el límite, por lo que movería algunos artículos del estuche más pesado al más liviano antes de registrarlos.

Otra opción sería colocar el estuche más pesado en la báscula primero para ver si el agente en el escritorio dice algo. Si no lo hacen, no tienes que hacer nada. Si lo hacen, puede transferir los elementos en ese punto.

— phoog
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Si vas a ir con la segunda opción, asegúrate de tener tiempo extra al llegar al aeropuerto. Probablemente no mantendrán la línea detrás de ti mientras vuelves a empacar las maletas, por lo que, en el mejor de los casos, tendrás que esperar hasta que haya terminado con quien sea que estén tratando antes de regresar, y en el peor de los casos tendrás que hacer cola de nuevo. Si tiene prisa por hacer que su vuelo sea lo último que desea hacer es mover los artículos entre las cajas para que ambos estén por debajo del límite de peso y / o haga cola varias veces.

— Anthony Grist

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Mi propia experiencia (no específicamente con BA, pero en general):

El límite estricto por pieza en muchos países es de 32 kg , para proteger a los trabajadores. En los países donde se aplica, definitivamente no obtendrá nada más allá de ese peso . O mueves cosas a otras bolsas, o tendrás que enviar la bolsa como carga.
En virtud de eso, la mayoría de las aerolíneas le permitirán dividir la asignación total en la reserva (que puede ser para varias personas) como desee. Tiene un número máximo de piezas y un peso total máximo, y hace lo que quiera con eso, solo suman los pesos de las bolsas y los cuentan. Algunas aerolíneas son explícitas al respecto (aunque no necesariamente en todas partes), otras son mucho más vagas. Tenga en cuenta que esto también puede variar según los países de origen / tránsito / salida.
Para las aerolíneas que no permiten fusionar los derechos de emisión, siempre puede pagar por una bolsa con sobrepeso . Por lo general, es más barato hacerlo en línea antes del vuelo.

BA decir :

El límite de peso se aplica a cada bolsa. No es posible dividir el peso total en varias bolsas.

Si realmente aplican esta regla o no, no podría decirlo, no creo que haya excedido el máximo permitido por maleta cuando volaba con ellos.

— jcaron
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FWIW En ocasiones he tenido un "amable" empleado de registro que lo permite, pero no tienen ninguna obligación de hacerlo, como usted ha explicado. Al hacerlo, se podría argumentar que están siendo "poco amables" con sus amigos de manejo de equipaje del aeropuerto.

— Lightness compite con Monica el

+1 para la opción de tarifa por bolsa con sobrepeso. Supongo, por cómo está escrito esto, que el OP no puede o no quiere redistribuir el contenido de la bolsa, por lo que esto proporciona una alternativa (costosa, pero depende de ellos lo que es más importante)

— Dragonel

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Hora del cuento: cuando era adolescente, trabajaba para una empresa de mudanzas. Cuando una caja pesaba más de 50 libras (¡~ 22,6 kg para los europeos!), Había una tarifa exorbitante. Esta tarifa, supuestamente, fue directamente a una póliza de seguro para los empleados. La idea era que si levantamos cajas pesadas con riesgo de lesiones, al menos estaríamos protegidos si nuestras espaldas se rindieran.

Es probable que esta política sea similar o idéntica a la política de las aerolíneas. Los empleados de la aerolínea tienen que levantar artículos pesados todo el día, y un límite generalmente acordado para los artículos pesados es de aproximadamente 50 lb / 23 kg, según lo determinan los profesionales médicos. Las aerolíneas podrían estar en riesgo de represalias sindicales o de empleados si obligaran a los empleados a participar en actividades con graves riesgos para la salud.

— M28
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Si se debe a los sindicatos, ¿cómo es que con el chorro fácil la regla no se aplica y la agrupación está en su lugar?

— el otro

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50 libras son ~ 3½ piedras para ciertos que pronto serán no europeos.

— Robert Furber

@theotherone Los manipuladores de equipaje no trabajan para la aerolínea con la que trabajan para el aeropuerto.

— mickburkejnr

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@RobertFurber ... Gracias por la conversión, pero pensé que el lbsy stoneunidades donde tanto en uso en este país pronto-a-ser-no-europea ... mientras que el resto de Europa utilizan el sistema métrico de todos modos

— Hoki

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@Hoki es común usar piedra con libras, 12 piedras 3 (libras) por ejemplo. Pero la mayoría de las personas no pueden realizar fácilmente una conversión de puramente libras a piedra + libras. Curiosamente, la mayoría de las personas the country that must not be namedpueden convertir libras en kilogramos con bastante facilidad (ya que es casi el doble), pero no kilogramos en piedra o viceversa. De todos modos, nadie usa piedra, excepto el peso corporal; todo lo demás son kilogramos (o, a veces, onzas si son medidas para hornear) ... ¿Recuerdas por qué sigo viviendo aquí?

— Bilkokuya

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El límite de 23 kg es por equipaje. Entonces, si tiene dos equipajes, es correcto que tenga 46 kg, pero debe dividir su peso en ambos casos. Debes mover algunos elementos al más ligero. De lo contrario, tendrá que pagar un peso extra (incluso si en total tiene menos de 46 kg de agradecimiento)

— alemán
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