¿Cuál es la diferencia entre la primera clase de Eurostar y la primera clase de TGV francés?

He verificado los costos de los viajes de primera clase en tren de alta velocidad en Francia y al Reino Unido. Según las imágenes, los asientos de primera clase en el Eurostar y el TGV tienen un aspecto similar en términos de espacio para las piernas y ancho, mientras que las tarifas no lo son. No soy un viajero de negocios, sino un turista que busca comodidad extra.

Hice una comparación de los precios de los boletos de tarifa completa en dos viajes que son similares en distancia y tiempo de viaje.

Por ejemplo, un viaje de París a Lyon, que dura 2 horas y cubre 500 km, cuesta unos 100 € en tarifa completa en primera clase. Usando el Eurostar entre París y Londres, para un viaje que tiene aproximadamente la misma duración y duración, la tarifa completa en la clase Standard Premier es de aproximadamente € 200.

La primera clase de Eurostar es mucho más cara que la primera clase de TGV. ¿El Eurostar de primera clase ofrece servicios que valen el costo adicional?

First Class en el TGV significa un asiento más ancho, tomas de corriente, menos personas (por lo tanto, un entorno generalmente más silencioso), y eso es todo.

Standard Premier en el Eurostar es prácticamente lo mismo, excepto que obtienes un pequeño plato frío y una bebida fría alcohólica o no alcohólica.

La diferencia de precio se debe más a la demanda que al costo real del servicio.

Si vale la pena, depende de usted. La elección no es entre Eurostar Standard Premier y TGV First Class, sino entre Eurostar Standard y Standard Premier.

Si la diferencia de precio entre Eurostar Standard y Standard Premier es lo suficientemente pequeña como para que valga la pena pasar esas dos horas con más espacio, una toma de corriente y una pequeña comida gratis, entonces anímate.

nota: los vagones 5 y 14 tienen tomas de corriente en el Eurostar, por lo que si reserva un asiento en uno de esos y se compra una buena comida de M&S para tomar el tren, la diferencia se reduce solo a la diferencia en el tamaño del asiento.

Básicamente se reduce al hecho de que Eurostar puede moverlo entre París y Londres, mientras que TGV no. No se trata del "costo adicional" de Eurostar versus TGV o de lo que vale la comodidad de Eurostar, ya que esta no es una opción disponible para nadie.

Especulando un poco, hay muchas cosas que pueden contribuir a hacer que Eurostar sea caro:

• Derechos de uso para el túnel (no estoy seguro de la terminología en inglés, pero las compañías de trenes tienen que pagar para usar la red de trenes y Eurostar se queja regularmente de los precios del Eurotúnel )
• Demanda y competencia con otros medios de transporte (parece que no hay escasez de clientes listos para pagar los precios de Eurostar, por lo que con una capacidad fija más o menos y altos costos no hay razón para que compitan en el precio)
• Regulación / política (no conozco todos los detalles y no creo que sea tan cierto hoy como en el pasado, pero durante mucho tiempo, SNCF estuvo algo restringido con respecto a los precios internos, pero podría establecer precios en la velocidad de cruce de fronteras trenes libremente - llamado "prix de marché"; la mayoría de estos trenes son operados por subsidiarias como Thalys, Lyria o Eurostar y siempre han sido más caros que el TGV)
• Costo del procedimiento adicional de seguridad / embarque en Paris Gare du Nord (no estoy seguro de quién paga eso realmente)

Ahora, si está buscando un gran tren de alta velocidad para pasar el tiempo, sin importar el viaje, tampoco creo que el TGV tenga un valor particularmente bueno. El ICE de Alemania es mi favorito personal, ¡pero hay muchos que aún no he probado!

Creo que a estas respuestas les falta el beneficio más importante: ahorro de tiempo y flexibilidad con respecto al tiempo. Si tiene un boleto de estreno comercial, hay una cola especial de boletos y está abierta hasta 10 minutos antes de la salida.