En el tren Viena-Bucarest, información sobre los cruces fronterizos, el pago de refrigerios y las comodidades para dormir.

Pronto viajaré hacia Bucarest desde Austria usando el tren Dacia Express, en la ruta de Viena a Bucarest.

Las fuentes expertas habituales (seat61) ofrecen información valiosa; de todos modos, todavía tengo dudas sobre los siguientes puntos:

El viaje es bastante largo ya que el tren sale alrededor de las 7 p.m. y llega a las 3 p.m. del día siguiente. Hasta ahora, pude entender que un vagón de café está conectado al tren para la parte rumana del viaje. ¿Se aceptan tarjetas de crédito internacionales o efectivo en euros? Esto puede ser útil para saber si es necesario ir de antemano a la oficina de cambio de divisas.

¿Los autos para dormir tienen duchas en los extremos del auto? Reservé una cama normal en una habitación de 3 literas, a diferencia de los compartimientos de lujo que tienen baños en suite. Utilizando el sistema de reservas ÖBB, solo tuve la opción de elegir entre 3 personas y ocupación individual, sin mencionar las posibilidades estándar / de lujo o de 2 personas, como es habitual en los automóviles para dormir.

Por último: el tren cruza dos fronteras. Escuché historias, que sucedieron hace unos años, de pasajeros que se despertaban a horas extrañas, según lo solicitado por oficiales armados para el control de pasaportes. ¿Sigue siendo el caso hoy?

¡Gracias!

De vuelta del viaje, entonces ... ¡aquí están los hechos!

De hecho, tuvimos los controles fronterizos a las 3 a.m. (Hungría) y a las 4 a.m. (Rumania), respectivamente. ¡Los funcionarios de aduanas se comportaron de manera bastante profesional incluso si eran horas extrañas!

No comprobé la presencia de un coche comedor ya que compré comida de antemano. Pero, al estirar las piernas en Brasov, había visto un "Bar-Bistro" en el tren.

Las cabañas para dormir son bastante bonitas. ¡Las almohadas son bastante grandes, mucho más grandes que las austriacas de ÖBB Nightjets! El coche para dormir utilizado es un "vagon de dormit" rumano. El auto tenía una ducha en el baño comunitario, pero se perdió un cabezal de ducha y no salió agua. El asistente me dijo que se debió a algunas cosas que se averiaron y no fueron reparadas. Una cosa curiosa, las puertas dobles que se encuentran al final del automóvil y que generalmente se comunican con el próximo automóvil, o, en este caso, son la extremidad del tren, ¡se amarraron juntas a través de sus manijas con bridas!

La persiana de la ventana no bloqueaba la luz, se parecía más a una cortina de sol como las que se encuentran en los trenes diurnos.

La cabaña al lado de la mía, una habitación de 2 camas con ducha en suite, no se vendió. Podía abrirlo al final del viaje y la ropa de cama estaba intacta. Sin embargo, no se ofreció en el sistema ferroviario AUstrian. Parece extraño

El auto estaba un poco desgastado y renovado con luces LED brillantes en todas partes, de esa luz blanca fría. Algunos de los accesorios parecían un poco hechos a mano, especialmente la luz nocturna al lado de la cama; mi no estaba trabajando. Lo mismo ocurre con los enchufes eléctricos.

En realidad, si no fuera por el golpe de martillo durante la parada de las 10pm en Budapest y la parada de aduanas, la experiencia fue bastante agradable. Las camas eran muy cómodas; Podría dormir hasta tarde y aún así disfrutarlo.

En cuanto a la frontera: sí, hay dos controles fronterizos en la frontera húngaro-rumana, que tienen lugar por la noche. Primero, en Lökösháza, la policía húngara sube a bordo y verifica / sella los pasaportes / documentos de identidad, luego en Curtici la policía rumana hace lo mismo.

Los coches para dormir no tienen duchas, solo tienen un inodoro (que está sucio la mayor parte del tiempo). No espere comida cocinada en el vagón de comida, generalmente tienen papas fritas y sándwiches, agua, jugo y café. Puede usar el avión de Timisoara a Bucarest para acortar el tiempo de viaje. El precio del boleto para el avión es casi el mismo que el del tren.