¿Cuál es el propósito de las puertas giratorias antes de la inmigración en el aeropuerto de CDG?

Hace poco, al salir de un vuelo procedente de fuera de la UE en el aeropuerto de CDG, noté una larga cola que se formaba detrás de una gran puerta giratoria, entre la salida de la aeronave y los mostradores de inmigración. La puerta giratoria no se movió de manera constante y tenía una señalización que indicaba la entrada y salida de 8 personas, antes de detenerse para permitir el paso de 8 pasajeros más. En realidad, había una cola mucho más larga detrás de esta puerta que en la inmigración; La cola de inmigración solo duró un minuto. Curiosamente, la puerta también tenía una "parada" dentro de la zona de espera de la terminal aérea, y otra en la entrada de un avión adyacente.

Esta puerta era la única cosa entre la salida del avión y la cola de inmigración. Mi conjetura es que tales puertas están diseñadas para restringir el flujo de pasajeros, pero esto parece un poco inútil, dado que las personas están haciendo cola para la inmigración inmediatamente después de eso, y normalmente se reúnen en grandes cantidades allí.

¿Cuál es el punto de la puerta de misterio? ¿Instalaron una puerta de restricción de flujo de pasajeros para que los empleados del aeropuerto que dirigen a los pasajeros a diferentes colas de inmigración tengan un trabajo más fácil? Si es así, ¿por qué hay una entrada que viene del lado aéreo?

Es una pregunta estúpida, pero no pude evitar preguntarme durante mi larga espera para pasar por esta puerta.

Si esta es una de las puertas giratorias en las que estoy pensando (en CDG 2A IIRC), se debe al hecho de que, a diferencia de muchos aeropuertos, los flujos de llegada y salida están en el mismo nivel, mientras que deben mantenerse separados.

Hay un corredor a lo largo de la terminal (en el lado donde están los aviones) que conecta todas las puertas con la inmigración. Pero este corredor debe ser cruzado por los pasajeros que salen de los salones de salida a las puertas.

Creo que hay una de estas puertas giratorias para cada puerta o algo similar. Si no se usa la puerta, la puerta está en una posición en la que permite que todos en el corredor de llegadas pasen (esa es probablemente la razón por la que piensa que solo había una de esas puertas, mientras que creo que hay muchas más). Tan pronto como hay salidas en una puerta, entra en modo giratorio, alternando entre llegadas a inmigración y salidas de salón a avión.

Las puertas son visibles en el CDG Terminal 2A mapa , aunque el mapa no es realmente tan preciso (no muestra la ruta completa de reclamación de avión a inmigración y equipaje). Aquí está parte del mapa, con los flujos de cruce (que llegan en rojo, que salen en azul) agregados:

Como señalado por Zach Lipton En los comentarios al OP, la puerta es un Puerta de flujo , y aquí hay una ilustración de la separación de flujo:

Obviamente, mantener los flujos de cruce en el mismo nivel no fue la mejor idea, y se reemplazó en terminales CDG más recientes al separar los flujos de llegadas y salidas en pisos separados.

2C tiene el puente jetway "en movimiento" ("balanceo", en realidad) entre los pisos superior (salidas) e inferiores (llegadas). 2F tiene puentes jetway dobles, uno para cada nivel (muy visible desde el exterior). Las puertas 2E L y M tienen ascensores / escaleras mecánicas que envían a los pasajeros que llegan al piso superior. No recuerdo bien la configuración en las puertas K 2B, 2D y 2E, aunque las puertas K 2E definitivamente tienen pisos separados, y se planea que 2B / 2D se actualicen con un segundo piso para separar los flujos, por lo que es posible que tengan la misma configurar como 2A.