Compré un boleto de Singapur a Hong Kong el 6 de mayo, y un boleto de Hong Kong a Kolkata (mi ciudad natal en India).
El problema es que mi registro previo a la llegada a Hong Kong fue rechazado y no puedo solicitar una visa de Hong Kong debido a limitaciones de tiempo. Así que cancelé mi boleto del 6 de mayo de Singapur a Hong Kong.
Ahora, no puedo cancelar mi boleto del 11 de mayo de HKG a Kolkata, ya que no es cancelable (boleto barato).
Entonces, ¿puedo comprar un boleto a Hong Kong desde Singapur el 11 de mayo y abordar el vuelo de Kolkata (es un vuelo de AirAsia)? ¿Para esto tengo que salir del área de tránsito del aeropuerto HKG (para obtener mi tarjeta de embarque)? No puedo hacer eso ya que necesito visa para eso.
Hay mesas de tránsito en HKG después de que desembarques y será posible recoger allí tu BP en adelante.
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Calchas
Sospecho que el mayor problema es garantizar que la aerolínea le permita abordar el vuelo a Hong Kong si no tiene permiso legal para ingresar al país. Es posible que estén dispuestos a aceptar su boleto de ida a Kolkata como prueba, pero primero querrá confirmarlo con ellos (idealmente por escrito), o corre el riesgo de que se le niegue el embarque en Singapur.
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Zach Lipton
¿Por qué no solo por un camino desde SIN a CCU y deja ir el otro boleto? el 5/11 Es menos de $ 400 sin parar (Singapur o Silk Air) o menos de $ 200 en un transportista económico (Thai AirAsia). MEJOR que puede hacer SIN-> HKG es de $ 130 más o menos, por lo que no está ahorrando mucho al pasar por HKG e intentar salvar su boleto
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Hilmar
@ZachLipton PAR no es necesario si OP no sale del lado aéreo durante el tránsito, pero OP no está seguro de si podría hacer el tránsito aéreo y es por eso que está preguntando.
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KH
@ KH. Lee a la derecha. Mi punto es que la aerolínea normalmente negaría el embarque porque el OP no tiene los documentos adecuados para ingresar a Hong Kong. Solo verían un boleto de ida a HK. Incluso si el OP puede transitar en la zona de embarque (probablemente sí, si no tiene equipaje documentado, de lo contrario no), la aerolínea debe estar dispuesta a aceptar su prueba de un vuelo de regreso como una razón para permitir el abordaje incluso sin PAR.
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Zach Lipton