Preocupaciones con la conducción de larga distancia.

Estoy planeando llevar mi vehículo de mediana edad (~ 100,000 millas) en un viaje de larga distancia (~ 1,200 millas) en el transcurso de un par de días.

No tengo mucha experiencia en mecánica de automóviles o conducción de larga distancia. Raramente me subo a la autopista o llevo mi auto a más de 70 mph.

¿Qué tipo de tensiones presionaría un vehículo de este tipo? ¿Debería preocuparme algo, es decir, conducir de larga distancia es perjudicial para un vehículo? Si es así, ¿qué contingencias podría preparar?

Para el registro, mi vehículo es un Hyundai Elantra 2011.

Lleva tu auto a un mecánico y haz que lo revisen. Asegúrese de que todas las correas y mangueras estén en buenas condiciones y que todos los fluidos estén llenos. Asegúrese de saber la velocidad a la que su motor quema aceite, para saber con qué frecuencia revisarlo y llevar aceite de repuesto con usted. Asegúrese de que sus neumáticos tengan suficiente banda de rodadura, estén inflados adecuadamente y que no tengan daños en las paredes laterales, y controle la presión de los neumáticos regularmente. Idealmente, lleve una llanta de refacción, un gato y una llave inglesa, pero muchos autos más nuevos ya no vienen con estos, lo cual es lamentable.

Aparte de eso, no tiene que hacer mucho, siempre y cuando el vehículo esté en buena forma.

El año pasado llevé a mi entonces Honda de diez años a más de 5,000 km (~ 3100 millas) de Saskatchewan para ver el eclipse y visitar la costa oeste de los EE. UU., Y aparte de dos astillas de piedra en el parabrisas, no tuve problemas. Este año lo llevaré casi 6,000 km (~ 3725 millas) a Texas a través de Kansas City, y de regreso a través de Santa Fe, Denver y Deadwood, y no estoy terriblemente preocupado. Existe la posibilidad de que tenga una falla, pero eso también es posible con un automóvil más nuevo. (Mi automóvil tiene poco más de 192,000 km (~ 119,300 millas) en él)

Conduzca con seguridad: conozca su ruta con anticipación si es posible. Descanse bien, tome descansos adecuados para la comida, la bebida y el alivio del baño (y descanse los ojos y el cuerpo) y disfrute del viaje. Asegúrate de tener un teléfono completamente cargado contigo en caso de que tengas problemas, y lleva mucha agua, especialmente en verano, en caso de que tengas sed en un área aislada.

Es posible que desee considerar una membresía para un plan de asistencia en carretera, que al menos le dará un número para llamar para servicios de reparación o remolque las 24 horas del día, los 7 días de la semana si tiene un problema durante su viaje.

Se produce mucho desgaste cuando conduce mientras el motor aún está frío. En una conducción de larga distancia, su motor estará a su temperatura óptima la mayor parte del tiempo.

Se produce mucho desgaste cuando acelera y disminuye la velocidad, usa los frenos, el embrague, etc. En un viaje de larga distancia, puede estar dos horas en la autopista sin frenar ni cambiar de marcha.

Entonces, el desgaste, y las posibilidades de romperse, son menores que si hiciera la misma distancia de 5 millas a la vez durante muchas semanas.

Esto puede sonar extraño, pero ¿ha considerado alquilar un automóvil para el viaje? Los alquileres generalmente están bien mantenidos y un automóvil de tamaño mediano con millas ilimitadas costará menos que el costo de una puesta a punto.

Además de las otras respuestas, sugeriría planificar la contingencia que necesita para dividir el disco durante 3 días en lugar de 2, si encuentra que se está cansando o avanza más lentamente de lo esperado.

Por lo tanto, sepa a dónde se dirigiría si tuviera que descansar durante la noche después de 6 u 8 horas en lugar de 10 (o sentarse en un atasco inesperado durante varias horas).

Luego, puede ajustar sus planes si es necesario y detenerse en una ciudad con comida y descanso disponibles, en lugar de descubrir a medio camino a través de un paso de montaña que sus ojos no permanecerán abiertos por más tiempo.

[Técnicamente, la pregunta es sobre el vehículo, pero me atrevo a decir que un ser humano de buen juicio lo permitiría].

No es que realmente ayude , pero ... debe ser consciente de que su tiempo de reacción se verá afectado por aproximadamente 2 a 1.5 segundos (adicionales). [Esto es por experiencia personal, no ciencia.]

Además (ya que estoy aquí) ... si te estás cansando ... He descubierto que la música molesta es mucho menos efectiva que la música agradable; elige algo con lo que quieras cantar. (Esto no debe tomarse como un consejo explícito para seguir adelante cuando estás cansado).

Más subjetivamente ... encuentro que es una señal de cansancio, que soy menos capaz de cumplir con el límite de velocidad de manera efectiva y seguir mi línea deseada en las curvas; No tomaría esto inmediatamente como una indicación para salir del camino, pero ciertamente como una bandera. Si y cuando empeora, ¡deténgase! [Disculpe que hable con fuerza.] (Estoy hablando como un conductor de tiempo completo; no sé cómo se traduce, para alguien que normalmente no conduce durante horas).

Conduje mi Opel Corsa 1.3 CDTi (no recuerdo el año exacto en que se fabricó, pero habría sido a principios de la década de 2000) que en ese momento ya tenía un kilometraje de más de 250,000 KM (250 mil kilómetros) en Europa dos veces ( desde Croacia a Holanda y viceversa ), que es de 1420 KM en cada sentido sin problemas. El auto siempre se mantuvo en buen estado, las carreteras estaban en perfectas condiciones y viajaba en verano. Además, esos fueron viajes donde solo tomé pequeños frenos para repostar, comer y estirar las piernas.

Como otros han dicho, se trata de la condición. Los aviones pueden tener 30 años o más, pero si se mantienen adecuadamente, no hay razón para retirarlos.

Para responder a su pregunta, no me preocuparía.

Además de todos los otros buenos consejos, vigile el indicador de temperatura del motor del automóvil y planifique detenerse tan pronto como pueda hacerlo de manera segura si excede la temperatura normal. De lo contrario, destruirá rápidamente su automóvil, o al menos lo totalizará en el sentido de que es económicamente poco práctico repararlo a menos que sepa cómo hacer todo el trabajo usted mismo.

Si absolutamente necesita continuar por un tiempo en un vehículo que se sobrecalienta porque no se siente seguro donde está, apague el aire acondicionado y el calentador a todo volumen. Dependiendo de la causa del sobrecalentamiento, esto podría ser capaz de disipar suficiente calor para que no destruya su motor de inmediato.

Otro posible modo de falla (que una vez experimenté) en viajes largos es la pérdida de líquido de transmisión debido a la falla del sello. El síntoma probable es sentir que el automóvil apenas acelera cuando presiona el acelerador. Si esto sucede, desea detenerse y ser remolcado. Seguí conduciendo (completando el líquido de la transmisión una y otra vez) y terminé necesitando una reconstrucción de la transmisión (probablemente más de $ 2500 en dólares de 2018) en lugar de solo un reemplazo del sello.

Si mantiene su vehículo bien y es mecánicamente sólido, entonces no debería haber ningún problema. Mi carro tiene 13 años. Lo hemos tenido durante 12 de esos 13 años. Vivo en el centro de los EE. UU. Mi automóvil recorrió más de 100,000 millas (160,000 km) durante un viaje de ida y vuelta de 4,000 millas (6,400 km) a la costa oeste. Pasó más de 125,000 millas (200,000 km) durante un viaje de ida y vuelta de 1,300 millas (2,000 km) a la costa este. Pasó más de 150,000 millas (240,000 km) durante un viaje de ida y vuelta de 1,000 millas (1,600 km) a Nueva Orleans.

Actualmente tengo 185,000 millas (casi 300,000 km) en este auto. Necesita algunos trabajos de suspensión, una nueva bomba de dirección asistida y neumáticos nuevos. Con ese trabajo, tendría total confianza en conducirlo en un viaje similar.

Hay dos partes en el estrés adicional. Primero, correr a velocidad real, es decir, 70-80 mph. . Segundo, operación sostenida de alta potencia. Hacer ambas cosas por primera vez expondrá las fallas existentes en el automóvil. Entonces, haga estas cosas temprano y con frecuencia, mucho antes del viaje, para sacar a los insectos del auto.

Los límites de velocidad rural occidental son 75-85, sin embargo, es raro que el tráfico exceda eso. El tráfico es principalmente camiones, y su costo de combustible aumenta mucho con la velocidad.

Una vez que su automóvil esté felizmente en crucero y estable, debería ser relativamente estable. Así como los aviones rara vez tienen un problema en el crucero, el crucero de velocidad constante para un automóvil es un servicio fácil. Lo único que se desgasta aún más son los neumáticos y la suspensión.