¿Por qué no se pueden reservar boletos de avión en el futuro?

¿Por qué no es posible reservar boletos aéreos con más de 12 meses de anticipación? ¿Por qué siempre hay 1 año y no 2 años o más? ¿Hay algún aspecto técnico detrás de esta política?

Es menos una limitación técnica y más práctica. Los servidores mantenidos por las aerolíneas ciertamente podrían contener vuelos de otro año. El problema es que no tiene mucho sentido desde el punto de vista de la programación.

Tal como está, las aerolíneas siempre están ajustando las capacidades en las rutas. Agregan y sueltan frecuencias, abren y cierran rutas, y cambian su flota. Planear todo eso con un año de anticipación requiere una gran cantidad de trabajo. Planear dos años es aún más trabajo, pero ¿para qué?

Presumiblemente está preguntando porque quiere comprar boletos de avión antes, pero la mayoría de la gente no compra muy temprano. La mayoría de los clientes de las aerolíneas compran sus boletos dentro de los 100 días del vuelo. Muchos compran dentro de los 30 días, y un gran porcentaje de los viajeros de negocios compran dentro de una semana o dos. Por lo tanto, la aerolínea dedicaría mucha energía a planificar un cronograma y a fijar precios un año más antes para obtener muy poco rendimiento. Esa no es la mejor manera de administrar un negocio, por lo que no lo hacen.

Fuente: Experiencia personal. Trabajo en gestión de ingresos para una aerolínea.

Hablando por experiencia, tiene mucho que ver con la programación. Me enfrentaré a Delta por un segundo. Delta no sabe qué rutas aéreas viajará durante más de un año (literalmente, no le permitirán reservar más allá de eso). Tal vez un análisis mostró que una ruta no era rentable y la rechazaron. Tal vez tuvieron que agregar algunos nuevos y reorganizar el calendario. El problema es que tienes muchas partes móviles. Aquí hay una breve lista de algunas de las consideraciones que se incluyen en los horarios de las aerolíneas:

• aviones
• pilotos
• capacidad de la pista (también compite con otras aerolíneas)
• puertas
• equipos locales de tierra
• demanda de pasajeros para una ruta

En realidad, los horarios cambian a medida que lo hace la demanda. He reservado boletos de Delta con 5-6 meses de anticipación y, en muchos casos, recibiré un correo electrónico más cerca de mi viaje que me informa que mi horario ha cambiado, a veces por horas. La mayoría de las aerolíneas de bajo costo no le permiten reservar con más de 6 meses de anticipación. Solo viene con el territorio.

Por cierto, la industria de cruceros generalmente no le permite reservar con más de 2 años de anticipación, y principalmente por las mismas razones.

Además de la programación y los temas relacionados, calcular el costo con dos años de anticipación es difícil. Los costos de vuelo dependen en gran medida de los costos de combustible. Predecir esto por adelantado es difícil.

Como es difícil predecir los costos de personal, impuestos, tasas aeroportuarias (es decir, ni siquiera está claro si la ciudad de Berlín tendrá un nuevo aeropuerto en dos años o no).

El margen por boleto es bastante pequeño. British Airways obtuvo ganancias de 6 euros por pasajero en 2011. Con los precios de los boletos en los tres dígitos, esto es menos del 10% de margen en un mercado altamente competitivo. Un pequeño aumento inesperado en el costo puede hacer que esto sea una pérdida fácilmente.

También para un pasajero es cuestionable si es una buena inversión pagar dinero tan temprano. Pierde flexibilidad en la planificación de su vida, no puede invertir el dinero en otro lugar y corre el riesgo de que la aerolínea vaya a la quiebra.

La mayoría de los GDS creados por las aerolíneas para manejar su inventario y cargas simplemente no tienen un campo anual en la fecha, es por eso que solo puede reservar un boleto +330 días más o menos en el futuro. Yo diría que esta es la razón número uno, con estos sistemas de distribución cambiando, esto puede ser útil.

Además de la dificultad de programar por adelantado cuando no sabes cómo será la demanda, imagino que otra preocupación sería la fluctuación en el precio del combustible durante un período más largo. Las aerolíneas intentan cubrir sus costos de combustible para permitir esto, pero obviamente, cuanto más largo sea el período, mayor es el riesgo. un gran golpe financiero

Desde un punto de vista técnico, uno ciertamente podría diseñar un sistema informático que permitiría a los clientes reservar indefinidamente en el futuro. Se podría decir que el vuelo 1207 vuela los lunes, jueves y viernes de todas las semanas, todos los años, para siempre.

Pero, ¿está la aerolínea preparada para decir que volará estas mismas rutas en estas fechas y horas particulares para siempre? Si la aerolínea le permite comprar un boleto por 20 años a partir de ahora, se comprometerá a que aún ofrecerá ese vuelo en 20 años. ¿Qué pasa si las demandas del mercado cambian y quieren reducir el número de vuelos? O simplemente reorganízalos un poco, como hacer que un vuelo salga un poco más temprano o más tarde. La aerolínea no puede comprometerse a nunca, nunca dejar caer o cambiar un vuelo.

Por lo tanto, tienen que poner un límite realista sobre cuánto tiempo se comprometerán con este cronograma. Alguien más aquí mencionó que "la mayoría" de los clientes reserva dentro de los 100 días del vuelo. No he visto estadísticas, pero la cantidad de personas que saben que quieren hacer un viaje determinado con más de un año de anticipación tiene que ser muy pequeña.

Convirtiendo mi comentario en una respuesta, por demanda popular.

Tenga en cuenta que con este sistema, nunca hay una ambigüedad sobre qué día está destinado a una compra. Comprar un boleto para el año equivocado en esta era de boletos no reembolsables sería un problema.