¿Por qué los viajes aéreos entre países sudamericanos son tan caros?

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Verifiqué el precio para viajar por países sudamericanos (Uruguay, Chile, Argentina, Brasil, Perú, Colombia, etc.) pero es increíblemente costoso, a menudo toma más de $ 500 para volar a otros países.

Por ejemplo, busqué un vuelo de ida desde Santiago a Río de Janeiro, y durante los siguientes tres meses, el boleto más barato aún cuesta $ 340.

La distancia entre dos ciudades es de solo 1,816 millas. La distancia entre Shanghái y Singapur es de 2,365 millas y el boleto más barato cuesta $ 111. Shanghái a París cuesta $ 345 pero toma 5,756 millas.

Las otras ciudades de América del Sur también siguen este patrón; El boleto es extremadamente caro en comparación con los vuelos en Asia (Este y Sudeste) y Europa.

Ejemplo (el boleto de ida más barato para los próximos 3 meses a partir del 2018-03-20 en Google Flights):

Buenos Aires a Río de Janeiro: $ 140
Sao Paulo a Santiago: $ 284
Sao Paulo a Montevideo: $ 232
Lima a Bogotá: $ 303
(Buenos Aires a Ciudad de México: $ 794)

Esto hace que todo el viaje a estos países, por lo demás baratos, ya no sea atractivo en términos de costos, y creo que es aún más costoso que viajar por Europa occidental durante más de 3 meses.

Entonces, ¿por qué los países de América del Sur toman tanto dinero para viajar?

air-travel price south-america

— Blaszard
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¡No son los países los que toman tanto dinero sino las aerolíneas!

— Neusser

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Probablemente, debido a la falta de competencia en las rutas, que se reduce a la demanda.

— Veleta

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¿Ha tenido en cuenta el hecho de que, excepto en las aerolíneas de bajo coste, los vuelos de ida son generalmente caros en todo el mundo?

— David Richerby

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Estos precios son exactamente los mismos que en Europa o Norteamérica.

— Fattie

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¿El OP considera caro $ 140 para Buenos Aires-Río? Es un vuelo de tres horas. ¿Cuánto esperas pagar por un vuelo de tres horas?

— Martin Argerami

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Me gustaría agregar a la respuesta de @ Willeke cuestionando su premisa inicial:

Esto hace que todo el viaje a estos países, por lo demás baratos, ya no sea atractivo en términos de costos, y creo que es aún más costoso que viajar por Europa occidental durante más de 3 meses.

Supone que ser un país barato significa que los boletos aéreos también deben ser más baratos. Para analizar eso, echemos un vistazo a los costos de ejecutar un solo vuelo en los Estados Unidos:

ingrese la descripción de la imagen aquí

El combustible es más barato en los EE. UU. En comparación con América del Sur, en aproximadamente un 50%
La mano de obra de la tripulación no es significativamente más barata, ya que los pilotos brasileños ganan más que los estadounidenses.
Alquilar / poseer aviones es más barato en los EE. UU.
Todos los demás gastos son generalmente comparables, ya que no dependen significativamente de los costos de la mano de obra local.

Lo que significa que no es significativamente más barato (y potencialmente incluso más caro) operar un avión en América del Sur en comparación con el resto del mundo.

Luego, puede preguntar por qué puede obtener boletos muy baratos en el sudeste asiático y la respuesta es el volumen . Las aerolíneas asiáticas pueden ejecutar docenas de vuelos por día entre los pares de ciudades más populares , mientras que el número de pasajeros que viajan internacionalmente en América del Sur es relativamente bajo. La ruta más popular en América del Sur (Río a Sao Paulo) es muy barata, con vuelos disponibles desde tan solo $ 75. Si la cantidad de pasajeros que viajan entre Río y Santiago fue la misma, le garantizo que también podría obtener excelentes ofertas para esa ruta.

— JonathanReez apoya a Monica
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Estoy de acuerdo con Jonathan, y me gustaría agregar que incluso en el sudeste asiático los vuelos nacionales no siempre son baratos. Por ejemplo, en Myanmar, un país muy pobre, tres vuelos nacionales que tomé superaron los $ 100 cada uno. Era más barato volar a Bangkok en un vuelo de 3 horas que volar un vuelo de 40 minutos a Mandalay. Lo mismo con Laos, donde mi vuelo KUL-VTE era más barato que un vuelo nacional VTE-Luang Prabang.

— George Y.

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@GeorgeY. Myanmar es una aberración: la demanda interna de vuelos es baja debido a la pobreza (además de ferrocarriles muy baratos pero útiles). Además, es probable que haya una fuerte interferencia del gobierno, tanto directa (impuestos) como indirecta (costos de la aerolínea). En cuanto a Laos, volé VTE-LPQ por $ 80 más o menos, eso no es especialmente costoso.

— dbkk

@dbkk Caro es relativo. KUL-VTE - un vuelo internacional de 3 horas - cuesta $ 49. Pagó casi dos veces más por un vuelo doméstico de 50 metros.

— George Y.

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Como ocurre a menudo con las preguntas de "por qué" sobre los precios, es lo que las personas se están preparando para pagar y por qué las empresas pueden ofrecer sus servicios.

Parte de la ecuación serán los impuestos.
Parte falta de competencia.
Y es probable que no haya alternativas más baratas por otro transporte que sean competencia suficiente para que las aerolíneas bajen sus precios.

En Europa, hay muchas maneras de llegar de un país a otro, incluyendo (y no restringido a) autobús / autocar, tren y automóvil privado. Las distancias son tales que las personas a menudo eligen volar para ganar unas pocas horas, pero tienen las alternativas y muchas personas las usarán.
En América del Norte, las distancias ya son mayores, pero aún ofrecen otras opciones.

En América del Sur, las distancias son a menudo mucho mayores y las personas están menos inclinadas a viajar en primer lugar, cuando tienen que viajar tienen menos opciones y tienen que ir con lo que está disponible para los precios solicitados.
Cuando compara los precios con los ingresos del trabajador promedio en los países involucrados, obtiene un precio aún más alto que en Europa y América del Norte.
Si la única opción para visitar a un pariente en otro país le costará un mes de salario, no viaja allí a menos que tenga que estar allí.
Las personas ricas podrán permitirse viajar, pero también pueden pagar los precios actuales y, a menudo, más.

Como tal, el desarrollo de viajes baratos es mucho más lento, incluso cuando hay suficientes visitantes (extranjeros) para llenar los vuelos disponibles.

— Willeke
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Larga historia corta: oferta y demanda. Simplemente no hay suficiente demanda para viajar por América del Sur como en otras partes del mundo.

— gracias por

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@ Gracias a la oferta y la demanda, una menor demanda conduce a precios más bajos. Tiene que haber otro nombre para lo que está sucediendo aquí. ¿Qué es lo contrario de las economías de escala?

— stannius

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@stannius: mercados especializados. Obtendrá el buen trato ocasional, sin embargo. Debido a que los volúmenes son muy pequeños y no son divisibles (no se puede volar medio avión, y mucho menos medio asiento), igualar la oferta y la demanda es más difícil.

— MSalters

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Una razón por la que no hay otros métodos de viaje es que el viaje por tierra a menudo es a través de altas cadenas montañosas o vastas selvas. Incluso Montevideo y Buenos Aires, que están a unos 200 km de distancia cuando vuela el cuervo, tendrás que conducir (en mi estimación al mirar los mapas de Google) más de 1000 km si quieres carreteras decentes. No estoy seguro de que haya puentes sobre el Río de la Plata / Río Uruguay antes del río Libertador San Martín.

— Doblado

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@stannius En un mercado perfectamente libre con productos básicos, tal vez, pero nada relacionado con el transporte internacional se acerca a tales condiciones, y ese es especialmente el caso de los viajes aéreos.

— Choster

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Supongo que tiene una combinación de dos problemas: la aerolínea que elige y la política de precios. Para mí, como chileno, un viaje de ida y vuelta desde Santiago (Chile) a Montevideo (Uruguay) cuesta alrededor de USD 130, impuestos incluidos. Intente utilizar un servicio VPN, el navegador en modo de conjetura / privado, y obtenga un presupuesto a bajo costo

— Rodrigo
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Las aerolíneas no importan cuando busco el boleto más barato, independientemente de las aerolíneas.

— Blaszard

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La parte clave en esta respuesta es VPN. Elija uno que se encuentre en América del Sur. Verás diferentes precios, porque el sitio web de la aerolínea pensará que eres un habitante sudamericano.

— Christiaan Westerbeek

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@Blaszard Airlines y algunas otras industrias pueden discriminar, y lo hacen, en función de si creen que puede pagar los boletos más altos o no.

— Thebluefish

@Thebluefish sí notó esto con las compañías de alquiler de coches también. Tener una tarjeta de crédito del país local (¿tal vez una tarjeta de crédito prepaga?) A menudo recibe una tasa diferente.

— Shiv

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+1 Para VPN, en Colombia, me di cuenta de que Avianca y sus amigos te ocultan una clase de tarifa completa (la más barata) cuando no estás visitando su sitio desde una dirección IP colombiana. Además de eso, sus precios en USD / moneda extranjera a menudo usan un tipo de cambio horriblemente caro frente al real. Así que reservo usando una IP colombiana y pago en COP con una tarjeta de crédito "de viaje" (sin tarifa de forex) o una tarjeta de débito local de un pariente.

— unknownprotocol

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Mirándolo al revés, ¡estos son precios excelentes y los que mencionas para Asia son increíblemente baratos!

La suposición principal sería la densidad de la población. Tenemos el mismo problema dentro de Canadá volando de una provincia a otra. Es extremadamente costoso y frustrante que los vuelos nacionales puedan costar una cantidad significativa más que los vuelos internacionales en otros lugares.

Comparativamente, Asia y Europa son mucho más densas que América del Sur. En realidad, esto agrava el problema porque significa que hay menos negocios para que las aerolíneas compitan y, por lo tanto, termina habiendo muchas menos aerolíneas y competencia.

Como de costumbre, los costos de vuelo tienden a dominar los costos de viaje, por lo que cuanto más tiempo permanezca en cada destino, más asequible será. Aunque me sorprendió descubrir lo caro que es Brasil en comparación con otros países sudamericanos y allí, el costo de volar fue relativamente menor en comparación con quedarse y comer.

— Itai
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Soy de Argentina y actualmente vivo en Netherland. Me gusta viajar tanto como puedo. Lamentablemente, viajar en América del Sur no es barato, hay muchos factores ..... El "estacionamiento" para los aviones NO es barato, por lo que las aerolíneas pagan tarifas más altas para aterrizar en diferentes países de América del Sur que en Europa o en los EE.UU. Sin embargo, lo que puede perder en boletos lo va a ahorrar en comida, hoteles, etc.

— Pagoto Gerardo
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Gracias, pero ¿tiene alguna evidencia de que la "tarifa de estacionamiento" sea más costosa que en Europa o Estados Unidos?

— Blaszard

@Blaszard Wendover Productions en Youtube hizo un video sobre el costo de volar en América del Sur. Te puede interesar.

— hjf

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¿Has mirado en los vuelos de ida y vuelta? Puede haber casos en que los vuelos de ida y vuelta sean varias veces más baratos que los de ida. Algunos agentes saben esto, te venderán un vuelo de ida y vuelta, incluso si solo estás comprando una pierna.

Además, algunas aerolíneas europeas pueden ofrecer vuelos de ida por una fracción del precio porque tienen rutas con escala, y todos los que recogen en la escala tienen dinero gratis para ellos. Volé de Buenos Aires a Santiago con KLM: era la opción más económica con $ 150.

— alamar
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