¿La estación de tren de Koboro es realmente inaccesible por tierra?

La estación de Koboro , en la zona rural de Hokkaido, es una estación de tren famosa y remota. Según Hokkaido Likers , la estación de tren de Koboro en la línea Muoran "no se puede llegar en automóvil" y afirma además que "no se puede llegar al lugar excepto el tren" [sic]. Esto implica que se puede , sin embargo, viajar a un templo cercano de la estación.

¿Se puede acceder a pie a la estación de Koboro desde cualquier otro lugar de Japón? Si miro Google Maps , veo una línea punteada que conduce desde la estación a la playa, y en la otra dirección, cerca de un estacionamiento al lado de la Autopista Nacional de Tanshin, pero no está claro si hay una caminata real navegable camino. Miré caminar a lo largo de la costa, pero, según Google Maps, esa costa parece bastante rocosa y precaria.

La línea punteada que ves en Google Maps es la frontera administrativa entre los distritos de Yamakoshi y Abuta .

Mirando otros mapas de la región, sin embargo, hay un camino a pie desde la estación hasta la playa y el templo budista. Si miras Google Maps, hay varias esferas de fotos a lo largo de este camino, y parece fácilmente transitable . No puedo encontrar ningún camino a pie en los mapas desde la estación hasta el estacionamiento cercano que está mencionando, pero la distancia es de solo 400 my no hay obstáculos obvios en los mapas o en las fotos aéreas del área , por lo que supongo que es factible caminar por el bosque, incluso si no hay un sendero peatonal marcado allí. En las imágenes de Google Maps del área de la estación, puede encontrar un claro en el bosque en la dirección correcta.

La ciudad de Toyoura tiene una página de información sobre el cercano templo budista, Iwayakannon . Dice que se puede acceder al templo en barco o a pie desde la estación de Koboro. Eso parece confirmar que al menos no hay un camino peatonal "oficial" desde la estación hasta la carretera o el estacionamiento.

Eso es realmente bastante común.

Hay estaciones en Welsh Highland Railway y Algoma Central que también son accesibles solo por ferrocarril. Se puede acceder a muchas cabañas a lo largo de Algoma Central solo por ferrocarril o hidroavión, y el tren hace una parada de bandera para esos clientes.

Se sabe que los ferrocarriles turísticos tienen "estaciones" en el medio de la nada, ya sea como un punto de cambio, un mirador panorámico o un destino de senderismo / picnic, como la Perilla Calva de Cass Scenic Railroad.

Para muchos de estos, el acceso a vehículos cansados ​​de goma puede ser posible si tiene un vehículo de alta altura como un Jeep, no le importa conducir por senderos de incendios cubiertos de maleza y tiene todas las llaves correctas para varias puertas cerradas. Existe una buena posibilidad de que el departamento de bomberos local sepa cómo llegar allí. Pero tal camino nunca fue imaginado para el acceso del público en general con vehículos de la calle. ¿Esto cuenta como "no se puede llegar en coche"?

Y una vez que abre la puerta a "estaciones" sin ingresos , por ejemplo, un depósito de mantenimiento, son comunes (por razones antirrobo, entre otras). Lo más espectacular es la estación Sedrun del Túnel del Gotardo, que se había propuesto que fuera una estación de ingresos para conectarse al ancho de arriba, a través de un elevador bastante alto.