¿Puedo insistir en la ruta original después de la cancelación del vuelo?

Reservé un boleto que contenía dos segmentos ABC, donde planeé una escala de 23 horas en B específicamente para visitar la ciudad. Sin embargo, por alguna razón, el vuelo AB ha sido cancelado y la aerolínea está intentando redirigirme a ADC.

Sin embargo, omitir B arruinaría mis planes de viaje. ¿Tengo derecho a rechazar la oferta e insistir en que la aerolínea me ponga en el próximo vuelo AB disponible?

Puedes pedir que te encaminen de la misma manera, pero no puedes insistir. Su contrato con la aerolínea se transportará de A a C, punto. El hecho de que elija el vuelo a través de B no forma parte de las obligaciones contractuales.

Cuando su itinerario se cambia de tal manera, sus opciones son más o menos obtener un reembolso completo o ser redirigido. La mayoría de las aerolíneas le permiten una oportunidad, como 24 horas desde la notificación para elegir la opción o preguntar sobre alternativas. Después de ese período, son libres de bloquear el cambio. Por supuesto, siempre puede preguntar en un momento posterior, simplemente no hay garantías.

Si realmente desea esa escala, es posible que tenga que pedirle a la aerolínea que vuelva a emitir su reserva para incluir una parada en B. Pero esto podría significar cargos adicionales ya que la tarifa aérea con una escala podría ser más alta (o tal vez más baja a medida que tuve suerte) con una vez) más tarifas de cambio de boleto.

Elevo uno de mis comentarios sobre otra respuesta a una respuesta completa, porque creo que es relevante ...

Estás intentando llevar a cabo una variación de "venta de entradas ocultas en la ciudad", y muchas de las mismas advertencias se aplicarán a ti.

Usted está tratando de obtener el beneficio de una conexión con una escala larga en B mientras celebra un contrato con la aerolínea para llevarlo de A a C. Esto es "emisión de boletos ocultos en la ciudad", independientemente del hecho de que continuará el viaje. a C (mientras que la mayoría de los usuarios de tickets ocultos en la ciudad no lo harán, tirarán el segundo tramo del viaje) porque está tratando de obtener el beneficio de viajar a B sin costo adicional para usted (aunque pueden existir opciones con costo adicional) )

Como tal, usted está en el mismo bote que otros usuarios ocultos de boletos de la ciudad: no hay absolutamente ninguna garantía sobre B. Ninguna en absoluto. Y tampoco puede exigir a la aerolínea que lo lleve a través de B.

_{NB: Sé que obtendré algo de retroceso en el uso del término "emisión de boletos ocultos en la ciudad" aquí, pero es válido, se aplica igualmente a los casos en que desembarque del avión cuando no lo necesite, y también cuando reserve una conexión y no vueles el tramo siguiente. En este caso, es una variación, porque se usaría el tramo posterior, pero la intención sigue siendo obtener el beneficio de volar a B, por lo que es comparable.}

Usted puede insistir en todo lo que quiera, pero eso no significa que lo harán. Sin embargo, no insistir está garantizado para no dar los resultados que desea. Entonces, para tener la oportunidad de obtener lo que quieres, debes insistir. Hacerlo de manera amable y cortés puede obtener resultados. A veces, la persona que responde no puede ayudar, pero es posible que otro pueda.

Algunas anécdotas de situaciones similares que encontré en los últimos 2 años:

• Vuelo reservado A -> B -> C con alojamiento en B. Hotel comprado no reembolsable. El vuelo A -> B se cancela, dado A -> D -> C. Sin compensación ni reembolso. Sin embargo, las coberturas de la aerolínea se quedaron en D, pero perdieron un buen hotel en B. Solo habló con un agente.
• Vuelo A -> B -> C -> D (diferentes a los anteriores). Vuelo A-> B retrasado, demasiado tarde para la conexión para el vuelo B -> C. El agente ofrece un horario diferente 6 horas más tarde, lo que resulta en una espera de 18 horas para el ojo rojo. Hablé con dos agentes, insistí hasta llegar al gerente y conseguí el vuelo A -> B -> D, llegando temprano.
• Vuelo A -> B -> C reservado. La aerolínea ofrece A -> D -> C durante la noche en D. A está en los trópicos con temperaturas de 25-30 ° C, D está en el norte con temperaturas de alrededor de -20 ° C. Insista con la aerolínea, hable con 2 agentes y regrese A -> B -> C los 2 días posteriores. Las aerolíneas compensan el problema. El seguro paga por el retraso del vuelo. ¡El costo total del viaje se vuelve negativo!

El punto es que insistir puede pero no siempre funciona. Aparentemente, la aerolínea no tiene la obligación de mantener la ruta como reservada, solo el origen y el destino. La clave es insistir en su problema y mostrarles la necesidad y la flexibilidad de su lado.

En mi experiencia, después de un cambio importante en el horario, la mayoría de las aerolíneas con gusto le permitirán reajustar su itinerario como mejor le parezca, de forma gratuita, independientemente de las reglas de tarifas originales.

Por ejemplo, eso puede incluir viajar más temprano o más tarde, la inserción o eliminación de una parada o escala, cambio de ruta a través de diferentes puntos, un cambio de origen o un cambio de destino, un cambio de vuelo el mismo día, etc. c .

Esa libertad tiende a circunscribirse de la siguiente manera:

• Por lo general, solo puede redirigir en la misma aerolínea, o si las aerolíneas están en un grupo cercano, en esas aerolíneas. Por ejemplo, el intercambio entre British Airways y American Airlines que cruzan el Atlántico no es un problema, pero el cambio de Air France a la aerolínea rival Lufthansa no va a suceder.
• Si la ciudad ya no es atendida por la aerolínea, se proporcionará orientación específica para los clientes en su situación y puede ser bastante restrictiva. Por lo general, eso significa transporte interlínea en un transportista local o solo un reembolso.
• Solo puede cambiar su itinerario una vez por cambio de horario. Así que trata de hacerlo bien.
• La aerolínea le ofrecerá lo que ellos piensan que es la mejor opción. Debe ser proactivo y decir "no, esto no me conviene, me gustaría reservar esta alternativa".
• El cambio de horario debe ser significativo (como regla general, más de dos horas, pero varía según la aerolínea y, a veces, depende del criterio del agente). Una cancelación que obliga a una redirección siempre es significativa.
• No puede ser totalmente irrazonable, tiene que ser ampliamente similar a su boleto original.
• Cada aerolínea tiene sus propias reglas sobre exactamente qué cambios puede hacer, vale la pena estar al tanto de esto por adelantado.

Mi experiencia se ha construido a partir de exactamente la situación que tiene. Compro muchas tarifas que prohíben las escalas por completo, o incurrirían en grandes impuestos adicionales al incluirlos (como el servicio de pasajero aéreo del Reino Unido, que actualmente cuesta £ 150 por una escala). También me gusta anidar muchos boletos juntos, y si se cambia un boleto en el medio, puede arruinar el tiempo de los otros boletos. Así que sufro a manos de cambios de horario y cancelaciones. Ellos pasan. Pero nunca he tenido un agente que diga "nuestro contrato es de A a B, nos lavamos las manos de su parada en C", más bien, es más como "sí, su cambio de ruta propuesto no es un problema, lo haré envíelo para volver a emitir boletos, perdón nuevamente por las molestias ".

Depende de cómo lo hayas reservado. Si trabajó con la aerolínea para crear específicamente una escala prevista en B para su uso como turista ... y eso fue parte de su boleto y contrato ... deben llevarlo a B.

(Parada significa una parte integral del plan de viaje acordado con la aerolínea).

Sin embargo, si B era simplemente una conexión súper inconveniente , entonces, en lo que a ellos respecta, le están haciendo un favor al enrutarlo de manera diferente y más eficiente.

Hay otro factor: la inmigración.

Primero, puede tener problemas para que B o D lo lleven, y la autorización previa obligatoria de la aerolínea solo los exime de responsabilidad civil, no es definitivo y aún puede rechazar su entrevista de entrada. En ese caso, no realizará ningún tipo de turismo (a menos que ellos hagan uno de esos "no lo desembarcan, pero tampoco lo detienen, organice su propio hotel esta noche"). Además, pueden insistir en deportarlo por donde vino, en lugar de deportarlo en la dirección de viaje hacia adelante, como es de esperar.

Pero más grande que eso, es posible que tenga restricciones de viaje , por ejemplo, si D es Heathrow, es posible que no haya obtenido una visa de tránsito del Reino Unido o que no tenga ninguna posibilidad de obtenerla debido a denegaciones previas en serie. Es posible que pueda usar esto como moneda de cambio: "No puedo enviarme a D, hay una razón por la que enrute a través de B". No necesita ser verdad.

No estoy seguro, pero si les preguntas claramente, si quieres ir de A a C pasando B, entonces claramente no pueden ofrecerte una nueva ruta sin tener B, pero si solicitaste vuelos de A a C, entonces no puedes.