Evitar la inclinación de trenes en Suiza

Realmente no me gusta inclinar los trenes, porque siempre me siento un poco enfermo allí. Con los trenes normales no tengo ningún problema en absoluto. Lamentablemente, hay muchos trenes basculantes en la ruta de Zúrich a Lugano. Por lo tanto tengo dos preguntas:

¿Hay alguna manera de saber de antemano si será un tren basculante?

¿Hay alguna otra opción ferroviaria para ir de Zúrich a Lugano para evitar la inclinación de los trenes?

Al menos una respuesta parcial:

Raileurope y Wiki me han dicho que los trenes EC (EuroCity, anteriormente llamado Cisalpino, no todos los EC, solo el antiguo Cisalpino ) y los llamados trenes ICN (Intercity-Neigezug, German for Intercity Tilting Train) están habilitados para la inclinación.

Al utilizar el Servicio de viajes Deutche Bahn, se pueden excluir los trenes EC e IC (InterCity) de la búsqueda utilizando la "Selección avanzada de medios de transporte". Desmarque la casilla de verificación EC / IC y busque, debería resultar en el transporte sin ningún tren inclinado.

Cabe señalar que desmarcar la casilla de verificación IC solo debe usarse en esta ruta porque solo hay trenes ICN. Hacer lo mismo para Suecia daría como resultado la eliminación de los trenes IC no basculantes, pero no los trenes X2000 basculantes. Pero también hay una manera de resolver esto.

Al buscar con todo tipo de medios de transporte, verá una columna de "Productos", que dice IC, EC, IR, TGV o ICE dependiendo de dónde esté buscando. Los trenes EC en esta ruta son fáciles de descartar, pero como se mencionó anteriormente, los trenes InterCity no se pueden descartar tan fácilmente. Pero si abre los detalles para el viaje IC en cuestión, dirá "Intercity Neigezug" (ICN) en la descripción si el tren es un tren basculante InterCity.

Por supuesto, este método requiere que uno sepa si cierto tipo de tren está inclinado o no. Pero no es tan fácil, porque hay trenes EC que no se inclinan . Y los que no tienen un nombre especial como el ICN. No tengo una buena solución para esto, aparte de investigar mucho para encontrar qué tipo de trenes operan en un área determinada.

Wiki tiene una lista de trenes con esta función, pero no estoy seguro de si está actualizada.

EDITAR: Para aclarar, los trenes IC en Europa no son trenes de inclinación. Solo el ICN entrena. Algunos trenes de la CE, como en la ruta en cuestión, se inclinan, pero hay muchos trenes de la CE en Europa que no se inclinan.

Quizás la compañía de trenes que vende los boletos también puede responder esta pregunta. Sería mejor llamar a la taquilla internacional, en mi experiencia, ellos tienen útiles viajes y fanáticos del tren que atienden los teléfonos. He usado este servicio con DB y SJ, si no tenían una respuesta para mi pregunta, pudieron averiguarlo y contactarme más tarde.

Gracias a @Vince por señalar que mi respuesta podría ser malinterpretada.

Tarde para responder pero no digno de mención:

Durante el cambio de horario de diciembre de 2017 de los ferrocarriles suizos, se tomó la decisión de eliminar gradualmente la designación ICN de trenes basculantes (esto estaba relacionado con un material rodante específico) y reemplazarlo por nombres regulares de IC. Esto se hizo como un movimiento global para simplificar la percepción de la red, ya que las rutas de larga distancia (IC e IR) ahora tienen números, un poco como las líneas locales en las áreas de S-bahn / RER.

Las líneas que generalmente funcionan con material basculante lo son debido al tiempo de viaje ligeramente reducido en rutas sinuosas. Un gran principio de la programación de trenes suizos es permitir transferencias programadas en los principales centros.

Ahora, las líneas operadas con trenes basculantes son:

• IC 5 Lausana a St. Gallen (a veces, desde el aeropuerto de Ginebra a St. Gallen): siempre utilizando acciones de ICN, a excepción del servicio adicional ocasional de Lausana-Neuchâtel operado con automóviles regulares. Tome la ruta a través de Friburgo y Berna, operado como IC 1. Entre Olten y St. Gallen, ambas rutas son iguales. IC 1 se opera con stock de dos pisos normal. Llegar a las estaciones de ruta a pie Jura entre Lausana y Olten es bastante imposible sin un tren basculante, a menos que se dirija utilizando los servicios locales que irradian desde Berna, Friburgo y otras ciudades accesibles desde la ruta IC 1.
• IC 2 Zurich HB a Lugano: principalmente utilizando acciones ICN si no siempre. El tramo entre Zug y Arth-Goldau es una pista sinuosa y sinuosa en la orilla de un lago, el terreno perfecto donde el material inclinable tiene una ventaja. Para evitarlo, puede hacer un desvío a través de Lucerna y / o tomar la ruta más corta a Ertsfeld y luego cambiar al tren más lento que toma la histórica ruta del Gotardo. Y es muy pintoresco, aunque lleva más tiempo. El nuevo túnel base del Gotardo, el más largo del mundo, corta 1 hora en comparación con la ruta histórica.
• IC 21 Basel SBB a Lugano: mismas observaciones
• EC Ginebra - Milano Centrale: operado con stock ETR610. Inclinaciones muy cómodas y menos agresivas, esos son los trenes de inclinación más nuevos disponibles a menos que obtenga un tren de la marca Trenitalia que es un poco más viejo. Los de la marca SBB son más nuevos. Esto es difícil de predecir.
• EC Basilea - Milano Centrale o Zürich HB - Milano Centrale: operado usando ETR610
• EC Frankfurt - Milano Centrale: operado con ETR610

Primera nota que los trenes basculantes se usan en áreas específicas de Europa; algunos países no tienen ninguno y otros tienen mucho. En Wikipedia puedes encontrar referencias a él. Aparentemente, usted sabe esto, pero no todos lo saben, y podría ser útil saber de antemano dónde podría encontrarlos.

Al buscar en el sitio web de CFF , descubrí que dan información sobre su tren. Desde Zúrich a Lugano, puede tener un tren basculante IC, un InterRegio o tal vez otros trenes (para mi solicitud, dice que necesita tomar un tren basculante durante al menos parte del viaje).

FWIW, una actualización de las respuestas ...

En Suiza, los trenes basculantes domésticos están marcados como ICN (como se ha dicho). Los juegos de trenes inclinados pueden aparecer ocasionalmente en servicios que no están marcados por ICN (un buen ejemplo es el servicio entre Basel SBB y el aeropuerto de Zürich que no sirven a Zürich HB).

Los trenes basculantes también se utilizan en algunas (la mayoría) de las conexiones de la CE entre Suiza (Ginebra / Basilea / Berna / Zúrich) e Italia (Milán).

No hay trenes basculantes entre Suiza y Alemania, Francia y Austria.