Impacto medioambiental de los transbordadores.

Cuando viajo, trato de limitar mi impacto ambiental. No quiero evitar viajar por completo, pero cuando viajo, tiendo a favorecer el transporte a nivel del suelo sobre el transporte aéreo, si las distancias no son demasiado grandes (por ejemplo, si viajar por tierra tomaría más de tres días) , Podría volar de todos modos.

Un tren bien lleno generalmente tiene una huella ecológica mucho más baja por viajero-kilómetro que un avión aereo, particularmente si el tren es hidroeléctrico, como en Suecia. Los trenes de alta velocidad y diésel ya son peores, pero siguen siendo considerablemente mejores que volar. ¿Pero qué hay de los transbordadores? El combustible utilizado por los transbordadores (rápidos) puede estar bastante sucio. Por otro lado, los transbordadores pueden transportar más de mil viajeros, a veces varios miles.

¿Cómo se compara la huella ecológica por viajero de un ferry típico y bien lleno con la huella ecológica por viajero de un avión aéreo?

Por ejemplo, viajando de Estocolmo a Varsovia, uno podría identificar cuatro alternativas con una clase de viaje algo similar, donde los trenes de todo el día son de segunda clase y todo el alojamiento nocturno (tren o ferry) es con una cama / litera en una cabina compartida.

• volando en un asiento económico ordinario
• en tren + ferry a través de Nynäshamn – Gdańsk
• en tren (casi) todo el camino a través de Copenhague, Hamburgo, Berlín (un desvío considerable)
• (solo una parte del año) en tren en ferry a través de Malmö y Berlín ( Berlin Night Express )

¿Cuál es el más ecológico?

Las cifras de emisiones para los transbordadores son sorprendentemente difíciles de encontrar en comparación con las de los automóviles, trenes y aviones. La mejor fuente que he encontrado para los transbordadores es este informe:

Åkerman, Jonas (2008). Klimatpåverkan från utrikes resor ["Efectos climáticos de los viajes al extranjero"]. Informe TRITA-INFRA-FMS 2008: 7. Estocolmo: Real Instituto de Tecnología.

Åkerman analiza los viajes al extranjero de los residentes de Suecia. Obtiene cifras de emisiones de transbordadores a partir de informes públicos de impacto ambiental y comunicaciones personales de Silja Line y Viking Line, los principales operadores de transbordadores entre Suecia y Finlandia. Estas son las cifras finales a las que llega para los transbordadores y otros modos de transporte importantes:

|-------------------+--------------------------------|
| Mode of transport |   Average greenhouse emissions |
|                   | (kg CO₂-equiv. / passenger-km) |
|-------------------+--------------------------------|
| Air               |                           0.24 |
| Car               |                           0.09 |
| Ferry             |                           0.17 |
| Bus               |                           0.02 |
| Rail              |                           0.04 |
|-------------------+--------------------------------|

Hay advertencias e incertidumbres significativas asociadas a todas estas cifras, pero incluso tomarlas como estimaciones de orden de magnitud indica que el tren produce muchas menos emisiones de efecto invernadero que el ferry.

Calcular las distancias relevantes para su viaje Estocolmo-Varsovia con Google Maps me da:

|-----------------------------+-----------+-----------------------------|
| Route                       | Distance  | Emissions                   |
|                             | (km)      | (kg CO₂-equiv. / passenger) |
|-----------------------------+-----------+-----------------------------|
| Air, direct                 | 800       | 192                         |
| Ferry + Rail via Gdańsk     | 570 + 350 | 97 + 14 = 111               |
| Rail via Hamburg            | 1800      | 72                          |
|-----------------------------+-----------+-----------------------------|

No hice los cálculos para la ruta "Berlin Night Express", pero imagino que sería similar a la ruta de solo tren ya que el cruce Trelleborg-Sassnitz es corto.

La comparación de aviones y trenes muestra que los aviones son en gran medida el medio de transporte menos ecológico. Como un ejemplo de http://www.seat61.com/CO2flights.htm :

Un sitio que tiene algunos datos limitados que comparan avión, tren y automóvil + ferry nos da los siguientes datos, pero supongo que las emisiones de automóviles sesgan un poco los números, lo que me lleva a creer que el ferry podría ser el impacto más bajo:

Advertencia: estos solo tienen en cuenta el CO2, y hay muchas otras formas en que el transporte afecta el medio ambiente.