¿Por qué un polarizador conduce a estas extrañas imágenes sobre las nubes?

Estaba en un avión recientemente y tomé algunas fotos desde la ventana. Inicialmente tenía el polarizador encendido y observé este efecto circular del arco iris:

¿Cuál es la razón para esto?

polarizer aerial-photography

— pez remo
fuente

Puede que no haya sido lo que buscabas, ¡pero es una excelente imagen!

— FreeMan

Una lámina de vidrio o plástico típicamente tendrá tensiones internas. Para el vidrio y algunos plásticos transparentes, estos conducen a los patrones de birrefringencia que ves, cuando brillas luz (parcialmente) polarizada sobre ellos y luego los ves a través de un filtro polarizador. Puede probar esto utilizando dos filtros polarizadores, uno delante y otro detrás, o sosteniendo dicho objeto frente a un monitor LCD y colocando un filtro delante. Si su filtro vino en un caso claro, ese podría ser un buen objeto de prueba. Puede obtener más información sobre el tema buscando "polarizador" y "estrés", "análisis de estrés" o "birrefringencia". De hecho, el artículo de Wikipedia sobre birrefringencia tiene mucha información y algunas imágenes de ejemplo.

En su caso, el cielo proporciona una fuente de luz parcialmente polarizada, la ventana del avión produce los patrones de birrefringencia y el filtro polarizador los hace visibles a la cámara.

— ad42
fuente

Esta es una razón por la cual los pilotos comerciales no pueden usar gafas de sol polarizadas. Cuando los tienes puestos, obtienes estos patrones de estrés en todas las ventanas de la cabina. (Tampoco puede leer la mitad de su instrumento LCD.)

— user80702

@ user80702 Casi parece que una prohibición sería innecesaria, ya que nadie querría usarlos ... Por otra parte, si se ven lo suficientemente geniales ...

— Kjeld Schmidt

El problema es que no todos los paneles instrumentales o conjuntos de ventanas revelarían este tipo de artefactos, especialmente en los primeros días en que tales vidrios eran nuevos, y los instrumentos eran mecánicos o las ventanas estaban hechas de diferentes materiales. Por lo tanto, un piloto podría haberse sorprendido porque nunca habían pensado (u olvidado) que sus tonos eran especiales de esta manera. Minimizar las sorpresas en la cabina es algo así. Las pautas sobre qué tipo de equipo personal se usa en la cabina son bastante comunes en la aviación.

@ user80702 Hablando de instrumentos LCD, siempre me he preguntado por qué nadie piensa en diseñar LCD para que puedan leerse con gafas de sol polarizadas (¡es solo un giro de 90 grados como máximo!). Me decepcionó bastante la primera vez que saqué mi computadora portátil. a plena luz del sol y descubrí que no podía leer la pantalla.

— Michael

Las pantallas decentes de @Michael están diseñadas de esta manera, pero normalmente con un giro de 45 grados para que funcionen vertical y horizontalmente. relacionado tangencialmente, pero he visto efectos similares a través de las ventanas del automóvil varias veces

— Sam Mason