¿Qué características de la carriola son esenciales para el uso regular en el metro?

Con los subterráneos como espacios abarrotados, con huecos para superar, escaleras mecánicas y escalones, etc., ¿qué tipos de carriolas y qué funcionalidad en una carriola debería estar buscando para mi recién nacido / bebé?

Al navegar en el metro y las escaleras mecánicas con un niño pequeño o mayor con un buen control de la cabeza, el cuello y la espalda, desea un cochecito de paraguas ligero y compacto que pueda plegar y abrir de manera rápida y fácil, y una bisagra, gancho o broche que pueda puede engancharse para mantenerlo cerrado cuando lo lleva cerrado. Incluso puede llevar a su hijo y la carriola doblada al mismo tiempo por las escaleras de esa manera.

Cuando navego en subterráneos y escaleras mecánicas con un recién nacido o un bebé menor de 12 meses, me resultó más fácil usarlos en un portador delantero (lo más conveniente y reconfortante para el niño, además de menos exposición a los gérmenes y más protección contra golpes accidentales y empujones) .

Cuando estoy en Manhattan (Nueva York), San Francisco, Múnich y Disneyland, las 2 opciones anteriores me han servido bien cuando viajo con el bebé o el niño pequeño y mientras navega solo en el metro, escaleras mecánicas y escaleras. También puede traer ambos para largos días fuera de casa.

Mi mochila portátil favorita para un bebé mayor o un niño pequeño es la mochila ERGO que distribuye el peso del bebé realmente bien si vas a caminar mucho o estar de pie todo el día. Al final del día, tu espalda te lo agradecerá por gastar un poco más para obtener ese soporte de peso distribuido adicional. He hecho días completos de 8 a 12 horas de esa manera. Sin embargo, para un bebé recién nacido o más joven, recomendaría una envoltura de tela portátil como el Moby.

También vale la pena gastar un poco más en un cochecito paraguas mejor que el básico. Por lo general, son un poco más altos y, por lo tanto, más cómodos para que empujen las personas mayores de 5 ', tienen una pequeña canasta debajo del asiento para un almacenamiento simple, ofrecen una ligera opción reclinable para el asiento (para tomar una siesta sin caerse la cabeza) y un sol básico toldo de sombra superior.

Mi propio cochecito paraguas, elegido después de muchas deliberaciones y pruebas de piso, no ocupa casi espacio en el maletero, ya que se pliega casi plano de manera muy compacta, tiene una huella tan pequeña y una maniobrabilidad máxima como cualquiera que pueda encontrar por encima de los cochecitos paraguas más básicos, es liviano sueña con viajar (lo más ligero que puede ir más allá de los básicos que solo ofrecen un asiento y ruedas plegables), tiene frenos fáciles de activar / desactivar, incluye una consola extraíble para padres con un compartimento con cremallera y capacidad para sostener hasta 2 bebidas, tiene toneladas de kilometraje, incluyendo cualquier cantidad de vuelos aéreos utilizando solo una bolsa de tela de nylon delgada y barata con un cordón para protección de control de puerta, tiene los extras esenciales y nada que no tenga (como las bandejas de bocadillos para niños que solo agregar peso y volumen), TODAVÍA aguanta bien después de 2 1/2 años de uso frecuente,Y solo me costó alrededor de $ 40. http://www.amazon.com/First-Years-Stroller-City-Chic/dp/B002WB2G9I/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1360695740&sr=8-1&keywords=my+first+years+jet

Se abre y se cierra como los modelos básicos (muy rápido, simple y fácil) y tiene un gancho de cierre que puede enganchar para mantenerlo cerrado. Mientras lo cuelgue cerca de la parte posterior, incluso puedo colgar mi mochila de pañales sobre las asas y no se volcará si el niño quiere salir. Si es inteligente y está motivado, incluso podría colocar una correa para el hombro para que sea más fácil llevarla cerrada si necesita hacerlo mucho. En ese punto de precio, también estaría bien si se dañara o se dañara el cochecito en tránsito, pero no lo hizo.

(Tomy's The First Years también tiene un atractivo modelo Ignite que es ~ 3 libras más pesado, más pesado, 1 pulgada más ancho, y tiene un asiento algo más alto por alrededor de $ 60 - $ 80. También más inclinado hacia adelante, pero no es un problema a menos que tenga un bolsa de pañales pesada y un niño al que le gusta entrar y salir.) http://www.amazon.com/The-First-Years-Ignite-Stroller/dp/B002WB2GB6/ref=sr_1_1?s=baby-products&ie=UTF8&qid = 1360700934 & sr = 1-1 & keywords = the + first + years + ignite + stroller Ese modelo parece más caro, más sólido y puede adaptarse a un niño grande por más tiempo, pero sigue siendo bastante portátil si no le importa tal vez 20-25% Más tamaño y peso.

Maclaren también fabrica carriolas fabulosas para viajar, fabulosas, igualmente maniobrables, livianas y destacadas, pero son más caras y no tan simples o intuitivamente fáciles de abrir y cerrar.

¡Espero que ayude!

user3896 ya dio algunas pistas muy buenas: también nos gustan Ergo Baby Carriermucho y a menudo ha sido increíblemente útil, especialmente cuando está solo con el bebé y tiene que pasar escaleras, escalones, etc.
(Ventajas del Ergo: distribuye el peso de el niño en caderas y hombros, sostiene bien al bebé y en una "superficie" grande y suave para sentarse y se adapta bastante bien a la forma del cuerpo del bebé)

A su pregunta:
no tengo experiencia explícita en el metro con cochecitos, pero estamos usando mucho transporte público (autobús, tranvía), por lo que las características más importantes para su caso de uso son en mi humilde opinión:

• Ruedas delanteras giratorias (mejor maniobrables sin levantar las ruedas delanteras)
• ancho pequeño (para pasar espacios estrechos)
• pequeño peso
• frenos que son fáciles de operar y lo suficientemente fuertes como para evitar que la carriola ruede cuando está estacionada en un tren, etc.

Lo que siempre encontramos muy importante es una empuñadura horizontal de una pieza , que también le permite conducir la carriola con bastante comodidad con una mano (con la otra mano libre para lo que necesite). Muy a menudo, las carriolas livianas tienen 2 manijas (una a la izquierda y otra a la derecha) sin conexión entre ellas. Es casi imposible dirigirlos con una sola mano.

Funciones "estándar" útiles:

• sombra de sol superior
• opción reclinable para asiento
• un almacenamiento debajo del asiento para transportar otras "cosas"

Viajamos extensamente por Asia, yendo a Bangkok, Singapur, Hong Kong, Shenzhen y Beijing, durante varios años. Utilizamos el transporte público exclusivamente. En su mayoría subterráneos. Al principio, terminamos comprando un cochecito Silver Cross Pop para nuestro bebé por cuatro razones principales:

A) podríamos colgar un bolso de bebé / viaje de las asas y la carriola no se inclinaría. Intentamos con Maclarens, por ejemplo, y estos siempre se volcaban hacia atrás, incluso con el bebé adentro;

B) el Pop también tenía una gran red debajo del asiento dentro de la cual podíamos colocar algunos artículos más. No todas las carriolas tienen una red grande debajo del asiento. Puede pensar que aumenta el peso, pero de hecho fue útil porque nos quitó las bolsas de la espalda y los hombros. En realidad, son las bolsas de ropa de bebé que llevamos las que terminan siendo más que un cochecito. Y los subterráneos casi siempre tenían ascensores también, así que rara vez teníamos que cargar al bebé y la carriola para subir o bajar escaleras;

C) la sombrilla se podría tirar sobre el frente para actuar como una protección contra el ruido cuando el bebé estaba durmiendo la siesta. Muy útil también para mantener las caras de admiración alejadas y no de cerca para molestar al querido niño dormido;

D) las ruedas eran una especie de goma duradera, algo así como una rueda de automóvil real. Muchas otras marcas tienen ruedas de plástico rígidas (se rompen fácilmente) o ruedas de goma demasiado blandas (se desgastan rápidamente). Estas ruedas tenían un agarre excelente, el viaje era suave y los frenos se mantenían incluso cuando estaban mojados.

Las otras características mencionadas son útiles, como la rueda delantera pivotante, el asiento reclinable, el parasol (no necesariamente el paraguas, ese era un elemento adicional que colgaba alrededor del cual era demasiado complicado preocuparse)