Depende de cómo saltas
Si, cuando lo haces, escuchas ruidos fuertes, eso significa que no estás haciendo coincidir los RPM con la velocidad del camino, con la transmisión.
Las motocicletas tienen una transmisión síncrona con horquillas de cambio relativamente frágiles operadas por un tambor de cambio. Las horquillas mueven los engranajes de lado a lado para enganchar. si escuchas un fuerte 'clac' cuando haces esto. Deja de hacerlo Los perros y las ranuras de los engranajes se desgastarán y, finalmente, la bicicleta se saldrá de su marcha mientras conduce, golpeará un 'falso neutral' y luego golpeará y golpeará mientras intenta volver a ponerse en marcha. Cuando esto sucede, tiene una mayor probabilidad de obtener una horquilla de cambio doblada, lo que significa una rotura total para la mayoría de los motores MC.
Imagen de un engranaje dañado
Aquí hay una horquilla de cambio dañada
No recomiendo este tipo de cambio a menos que esté experimentado y pueda hacerlo en silencio. Si puede cambiar de velocidad, probablemente pueda hacerlo ya que el cambio de velocidad es todo control y sincronización del acelerador.
Las transmisiones de MC son frágiles. No son corbetas, las corbetas (la mayoría de los autos manuales) tienen un mecanismo completamente diferente para el cambio. No son transmisiones sincrónicas. Sé amable con tu triple de velocidad, es hermoso, pero es una taza de té de una transmisión, al igual que mi Aprilia o Suzuki.
Mire este video de un cambio de transmisión. Comprenderás más mi paranoia. He tenido que dividir demasiados casos arreglando los resultados de malas prácticas de cambio. No quiero que tengas que lidiar con ese problema.
Cambio de transmisión de la motocicleta en acción
Aquí hay otro con una vista diferente.