1997 Subaru Legacy - Hood no se abrirá

Fui a revisar el motor de mi 97 Subaru Legacy y el pestillo del capó está atascado. Ahora, este es uno de esos autos que tiene un doble pestillo, no sé si es así en todos los Subarus o no, pero una vez que tire de la pequeña palanca en el auto que suelta el primero, entonces tengo que salir y mete mis dedos en la abertura y desbloqueo manualmente el segundo ... el segundo es el que ya no se desbloquea.

¿Cómo diablos arreglas algo dentro de una caja sellada?

Lo más probable es que el segundo pestillo solo necesite lubricarse. Por supuesto, ¡necesitas abrir el capó para hacer eso!

Sin embargo, dependiendo de la forma de su rejilla frontal, es posible que pueda introducir un poco de aceite penetrante o algún tipo de herramienta en el mecanismo de cierre (la palanca que necesita presionar está en la parte delantera del conjunto).

De lo contrario, con la campana abierta pero aún cerrada, es posible que pueda soltar los pernos que sujetan el gancho a la campana con un trinquete delgado o una llave inglesa.

Como último recurso, la rejilla frontal se sujeta con una serie de clips de plástico. Es casi seguro que no podrá sacarlo sin romperlo (o la rejilla), pero una vez que esté apagado, tendrá acceso libre al conjunto del pestillo del capó.

En mi parrilla (este es un Forester 2000), hay cuatro de estos en la parte superior, cuyos lanzamientos son pestañas presionadas desde arriba. Hay un clip en el centro y dos en la parte inferior, para liberar todo lo cual la rejilla debe levantarse firmemente. Luego se pueden sacar y encajar en la rejilla para volver a colocarlos.

Así es como se ve el ensamblaje desde el frente sin la rejilla. Los dos primeros están desbloqueados, y los dos inferiores deben parecerse a su situación, con el gancho presente.

En mi '96, la palanca de liberación secundaria debajo del capó se había quedado atascada debajo del borde superior de la parrilla. Pude activarlo con un destornillador, a través de la parrilla, desde el lado del conductor del pestillo. Un pequeño empujón en el lugar correcto ...

Aunque esto puede no proporcionar una respuesta al problema aquí, solía tener un problema de apertura del capó en un Toyota Yaris 2011. Cuando intenté tirar del capó cerca del asiento del conductor, el capó no se abrió.

La solución fue salir del automóvil, presionar la parte delantera del capó en el centro con suficiente fuerza y ​​luego tirar de la liberación del capó nuevamente dentro del automóvil. Funcionó todo el tiempo, y una vez que lo hiciste, el capó se abrió una y otra vez hasta que manejaste lo suficiente como para que el problema reapareciera. Otra solución si tiene un amigo cerca es que el amigo abre el capó al mismo tiempo que tira de la liberación del capó.

Sin embargo, el problema desapareció en algún momento. Sospecho que durante un servicio anual, también notaron el problema y lubricaron algo que tenía suficiente fricción para evitar que el resorte funcionara.