¿Cuáles son los riesgos de sobrellenar un motor pequeño con aceite?

Hace poco llené demasiado de aceite un motor de cortacésped de 4 tiempos. Se ha ejecutado durante aproximadamente 1,5 horas mientras se ha llenado en exceso. Fuma mucho justo después de comenzar, pero después de 30 segundos más o menos, el humo desaparece. Ahora que he descubierto lo que hice, planeo drenar el aceite hasta la marca "alta" y seguir ejecutándolo. ¿Qué tipo de daño podría haber hecho?

Llenar en exceso un motor con aceite puede hacer que también "forme espuma", lo que reduce sus propiedades de lubricación. Si baja el nivel a las cantidades adecuadas, puede haber agregado algo de desgaste, pero es poco probable que haya causado daños graves.

Algunas cosas pueden suceder:

1. El cigüeñal podría estar doblado
2. Los sellos y las juntas podrían destruirse.
3. Una presión muy alta en el cárter puede hacer que salga aceite de la ventilación del cárter (lo que podría destruir sus pistones si ingresa a sus cilindros a través de su sistema de admisión)

El comentario de Eric Fossum acerca de convertir el aceite en espuma es muy importante. Conduce a una lubricación reducida dentro del motor que puede conducir a una falla del motor terminal.

Si el nivel de aceite es demasiado alto, puede doblar el cigüeñal. Si el cigüeñal golpea el aceite cuando el motor está funcionando, puede arruinarlo. No parece que hayas hecho ningún daño permanente con lo que has descrito.

Una historia larga para incluir una respuesta bastante corta, pero es bastante divertida, así que contaré toda la historia. :-)

Mi papá una vez WAAAAY llenó en exceso nuestro cortacésped barato (motor Briggs & Stratton) debido a que llenaba todo el compartimento de aceite cuando todo lo que se supone que debes hacer es mojar la esponja en él. Esto ocurrió después de que nos dimos cuenta de que no tenía aceite, lo que finalmente descubrimos después de un verano en que dejó de funcionar y lo incautaron cada 20 minutos (aparentemente por sobrecalentamiento, no podía mover el cable hasta que se enfriara, luego funcionaría bien de nuevo).

El efecto del sobrellenado fue soplar aceite, tanto en forma líquida como de humo, a través del silenciador como loco durante varios minutos. Casi empañado en toda nuestra calle antes de que se aclarara.

Como nota final, nosotros (varios años después) retiramos esa cortadora de césped estacionándola en la parte trasera y dejándola allí. El nuevo cortacésped arrojó una varilla un mes después de que venciera la garantía de 3 años, así que agarramos el viejo cortacésped de donde había sido abandonado. Comenzó en el tercer tirón (con el mismo gas, aceite y tapón que tenía cuando lo dejamos para sentarse en los elementos) ... Al parecer, Briggs & Stratton hacen un motor realmente resistente ...

Llené mi nuevo cortacésped Craftsman. NO se volcaría en absoluto. Drenó el aceite hasta el nivel adecuado y limpió la bujía. Se encendió y había un poco de humo blanco, pero pronto se disipó. Ha funcionado bien desde entonces!

Un día encontré un cortacésped manual con un motor ansioso 1 o tecumseh (creo que están hechos por la misma compañía) en un callejón. Al día siguiente, encontré un cortacésped John Deere al costado de la carretera con un briggs de 3.5 caballos que parecía nuevo y en perfecto estado, pero cuando lo traje a casa, noté que la rueda trasera derecha estaba literalmente arrancando de la cubierta. Obviamente, este era un punto de venta de Walmart hecho con lata de cerveza de chapa delgada. Así que mantuve el motor, el mango y la cuchilla. El cortacésped artesano tenía un cable roto, así que lo manipulé retirando el freno (que detiene el motor) y conectando un interruptor de palanca, aunque era un poco más peligroso. el mango también estaba un poco doblado, pero la cubierta era muy resistente y aún cumplía su propósito. después de usarlo durante un par de semanas, el tecrapseh arrojó una vara (probablemente debería haber cambiado el aceite). Lo cambié con los briggs de la lata de cerveza John Deere, y afortunadamente el mango encajaba perfectamente en la cubierta del artesano, y el cable tenía exactamente la longitud correcta, así que tenía un motor nuevo y un mango recto con el característica de seguridad en el tacto. El motor había estado torcido en el piso de mi garaje durante algunas semanas, por lo que se había filtrado algo de aceite en el pistón y tuve que tirar de la cuerda sin la bujía varias veces y roció aceite por todas partes.

Vertí el aceite viejo y vertí algunas cosas nuevas incluso antes de comenzar. Tuve problemas para ver la línea completa en la varilla medidora, así que vertí un litro entero y pensé que demasiado aceite era mejor que insuficiente. Comenzó en el primer tirón y, por supuesto, esperaba que saliera algo de humo del aceite en la culata, pero el humo era muy espeso y no mostraba signos de detenerse. y, por supuesto, el d-bag que pasaba en un prius me daba una mirada presumida. Pude ver el nivel en la varilla medidora después de que funcionó durante unos minutos y un poco de aceite sobrante viejo mezclado, estaba bastante lleno. Derramé un poco, corre como un campeón sin humo.

No creo que el llenado excesivo causará demasiado daño permanente a los motores de cortacésped de empuje pequeños de 1 cilindro, pero probablemente sea mucho peor para los motores de cortacésped más grandes. De cualquier manera, si te llenas demasiado, prepárate para una gran pantalla de humo.