Vehículo: Toyota Tacoma 2007 V6 4L
Mientras sacaba mi bomba de dirección asistida, logré frenar uno de los dos soportes (o anclajes) que lo unen al cuerpo principal del motor. Es un tipo de situación SOL, es decir, no se puede reparar a menos que se haya sacado todo el motor y se haya soldado de nuevo, pero no creo que sea posible porque tendría que calibrarse para que coincida con las posiciones de los agujeros en el bomba, que es ac ** pchute en el mejor de los casos.
Creo que la cosa podría montarse en un solo anclaje, especialmente porque el que queda tiene el tornillo más largo. Pero si ese tornillo se aflojó, la bomba podría moverse y me preguntaba si eso podría ser un problema y provocar que la manguera de fluido se salga. Especialmente porque eso comprometerá la posición de la polea con respecto a la correa serpentina.
Así que me estoy acercando a la comunidad de gurú para evaluar la gravedad de esta ruptura. ¿Crees que la bomba estará bien montada en un solo anclaje? ¿Hay alguna forma de restaurar la posición fija de la bomba en la correa serpentina? Todavía tengo la pieza rota, en caso de que de alguna manera pueda usarse para remediar la situación.