Rompió uno de los dos soportes / anclajes de la bomba de dirección asistida


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Vehículo: Toyota Tacoma 2007 V6 4L

Mientras sacaba mi bomba de dirección asistida, logré frenar uno de los dos soportes (o anclajes) que lo unen al cuerpo principal del motor. Es un tipo de situación SOL, es decir, no se puede reparar a menos que se haya sacado todo el motor y se haya soldado de nuevo, pero no creo que sea posible porque tendría que calibrarse para que coincida con las posiciones de los agujeros en el bomba, que es ac ** pchute en el mejor de los casos.

Creo que la cosa podría montarse en un solo anclaje, especialmente porque el que queda tiene el tornillo más largo. Pero si ese tornillo se aflojó, la bomba podría moverse y me preguntaba si eso podría ser un problema y provocar que la manguera de fluido se salga. Especialmente porque eso comprometerá la posición de la polea con respecto a la correa serpentina.

Así que me estoy acercando a la comunidad de gurú para evaluar la gravedad de esta ruptura. ¿Crees que la bomba estará bien montada en un solo anclaje? ¿Hay alguna forma de restaurar la posición fija de la bomba en la correa serpentina? Todavía tengo la pieza rota, en caso de que de alguna manera pueda usarse para remediar la situación.

Respuestas:


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Si bien un perno podría sostener la bomba en su lugar, no la mantendrá firme. Lo que esto le dará es suficiente movimiento, el cinturón serpentino no se quedará en su lugar. Se disparará, tal vez no en los primeros segundos, pero tan pronto como ejerza suficiente presión sobre la dirección asistida, se desviará lo suficiente y su cinturón se apagará. La razón por la que generalmente hay al menos dos (o más) es porque esto ancla cualquier accesorio que se esté atando. Menos que eso y tiene la posibilidad de desviarse en un plano de referencia, lo que le dará al cinturón la oportunidad de saltar. .

Si esto está en un soporte, probablemente debería ir a un depósito de chatarra y ver si puede obtener un reemplazo. Si esto no es posible, tendrá que ver cómo repararlo mediante soldadura o lo que sea que tenga. Si no es un soporte, pero está conectado directamente al motor, tal vez pueda colocar un Helicoil o algo por el estilo.


no puedo reemplazar el soporte, es una pieza de la carcasa del motor, es decir, necesitaría soldarse
anfibio

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Y luego no leí tu descripción muy bien, perdón por eso ... Veo que originalmente solo había dos tornillos. Editaré mi respuesta anterior para reflexionar. Aun así, si esto está en la parte delantera del motor, en realidad debería ser una cubierta, que se puede reemplazar. Me gustaría investigar esto. No puedo imaginar una compañía como Toyota haciendo un diseño de motor donde algo como esto no sea reparable o reemplazable, simplemente no tendría sentido.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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