Subaru Impreza 1999 - sin potencia en la aceleración

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Mi padre llamó hoy para decirme que cuando pisa el acelerador en su 99 Subaru Impreza (a temperatura normal de funcionamiento), el automóvil se mueve peligrosamente lento. ¿Alguien más tiene experiencia con este problema y cómo solucionarlo? Era un maestro mecánico en los viejos tiempos, pero nunca aprendió a reparar automóviles en la era electrónica.

Gracias por tu ayuda.

troubleshooting subaru impreza

— usuario4578
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¿Es este un motor turbo?

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

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Además, ¿qué transmisión? ¿Es esto un problema repentino? ¿Funcionó bien el automóvil y luego dejó de acelerar? ¿O se ha vuelto peor y peor?

— Bob Cross

No tengo todas tus respuestas. Todo lo que me dijo es que es un motor 2.2L y es automático. Creo que el problema ocurrió de repente y no fue algo gradual. No vivo cerca de mi papá, así que no he visto el auto últimamente.

— user4578

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La mala aceleración a veces es causada por bujías sucias o filtros de aire obstruidos. Tenga en cuenta que las bujías son probablemente más difíciles de alcanzar en un Subaru 99 que la mayoría de los otros autos, ya que el Subaru tiene un motor boxer . Pero, si lo desea, puede intentar reemplazar las bujías (y / o el filtro de aire si es necesario) y ver si eso ayuda al problema.

Sin embargo, hay muy pocas pistas para salir de aquí, la aceleración deficiente podría ser causada por muchas cosas diferentes. Con solo un síntoma, es difícil diagnosticar el problema con precisión, y por más costoso que pueda ser, la solución aquí podría ser llevarlo al mecánico Subaru.

Vacilación o baja potencia a aceleración lenta

— Scott Hillson
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Soy un técnico certificado por ASE Master, y he estado haciendo esto durante 25 años. La causa probable no es la bobina o los enchufes o el filtro de aire sino el filtro de combustible. Probablemente esté bloqueado para que el motor no pueda obtener el combustible que necesita para funcionar correctamente.

Es un problema común con Subarus. Cambiaría el filtro e iría desde allí.

— usuario11377
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No he visto un filtro de combustible completamente bloqueado en un Subaru, pero he visto unos de bajo rendimiento: ¿qué tendría que poner en su tanque de combustible para bloquear completamente un filtro de combustible? (y las tapas de combustible se cierran al cerrarse). Una antigua da como resultado una aceleración algo reducida a rpm más altas, el comportamiento a bajas revoluciones debería estar bien. El reemplazo es cada 50,000 km (30,000 millas) para SOHC y cada 100,000 km (60,000 millas) para DOHC.

— timbo

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Las fallas del paquete de bobinas son muy comunes

También verifique si el tubo respirador después del sensor de masa de aire podría tener grietas o rasgaduras. La introducción de aire después del sensor creará la condición de falta de energía. Y, por último, si está turboalimentado, el turbo podría haberse bloqueado y perecido.

— perkydan
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mi experiencia personal. El filtro de combustible en el compartimento del motor estaba obstruido y tenía combustible muy sucio. El automóvil era lento a pesar de las nuevas bujías y cables de chispa. El cuerpo del acelerador también se limpió y listo! ¡El cambio fue instantáneo!

— Mark GK
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