¿Se deben reemplazar los rotores con óxido en las llantas pero no las caras junto con las almohadillas?

Tengo un Audi A4 con aproximadamente 35k millas. Mi concesionario me recomendó que reemplazara las pastillas de freno y los rotores y me envió una imagen útil de los rotores que indicaban el óxido alrededor de los bordes. Según entiendo al investigar un poco, el óxido en sí no es motivo de preocupación y el área de la superficie de los rotores no parece mala de un vistazo ... pero no soy un experto. Pensamientos?

El reemplazo del rotor normalmente se realiza cuando el rotor ya no puede repavimentarse y todavía se encuentra dentro del rango de espesor aceptable. Sin embargo, el rango de grosor aceptable se basa en las pastillas de freno de serie, por lo que si usa pastillas de repuesto más agresivas, es posible que tenga que hacer rotores de reemplazo antes de lo especificado.

Ese óxido en el borde no me preocupa, ya que mis rotores se ven así unas semanas después de la instalación en mis automóviles. :-)

Eso no es principalmente acumulación de óxido. Ese es el borde del rotor que sus almohadillas no tocan. Si se siente elevado, eso solo muestra cuán desgastado está su rotor.

No siempre necesita reemplazar los rotores con almohadillas, pero parece que los reemplazará la próxima vez a más tardar.

Una vez tuve un rotor partido mientras conducía a casa desde 6 horas de distancia. Cuando se rompió, estaba corriendo 60 mph en una carretera estatal, la grieta se apoderó del rotor cuando se enganchó en mis pastillas. Mi neumático trasero se bloqueó instantáneamente en un doble carril, conduciendo 60 mph. Deslizarse por el tráfico no es divertido, y tampoco lo es cambiar los rotores al costado de la carretera.

Si le preocupa el dinero, llame a su distribuidor y dígales que quiere que usen piezas de garantía de por vida. Si no tienen rotores de garantía de por vida, dígales que les proporcionará algunos. Puede obtenerlos en cualquier tienda de autopartes y no cuestan mucho más. Autozone me cobra $ 2 adicionales por parte garantizada de por vida. Luego, cuando se desgasta naturalmente, lo reemplazarán de forma gratuita.

En el peor de los casos, cambiar los rotores es literalmente una de las tareas más fáciles de hacer en un automóvil, definitivamente es una de las más simples. Puede hacerlo usted mismo si desea ahorrar algo de dinero, pero hágalo inmediatamente después de obtener las almohadillas o también sacrificará parte de la vida útil de las almohadillas.

Reemplazar rotores o tambores cada dos veces que reemplace las almohadillas / zapatos es una locura. Para la mayoría de los conductores diarios, eso sería cada año o cada 2 años. A menos que el vehículo se utilice para algo como un servicio de entrega (IE, MUCHAS millas con TONELADAS y TONELADAS de paradas), no hay razón para no esperar 50K-100K o incluso más de un par de rotores equivalentes o equivalentes OEM /Zapatos. Y los frenos delanteros siempre necesitarán más mantenimiento que los frenos traseros, generalmente de 2 a 4 veces la frecuencia. Pero la primera regla es siempre INSPECCIONAR la condición y el servicio según corresponda, sin importar qué "regla general" le guste.

Si las superficies de desgaste de los rotores siguen siendo lisas, planas y verdaderas, conserve los rotores y reemplace las pastillas solo. El distribuidor quiere reemplazar los rotores porque al hacerlo elimina una fuente potencial de responsabilidad para ellos: cuanto más reemplacen, menor será su responsabilidad potencial.

Si las superficies de desgaste NO siguen siendo buenas, entonces se deben medir para ver si es práctico volver a pavimentarlas (siempre que la tienda aún tenga un torno de freno; los tornos de freno se están extinguiendo rápidamente). Si es demasiado delgado, o si no hay un torno de freno disponible, reemplace los rotores.

Pero ... esa banda de óxido NO ES NADA. Ni siquiera es suficiente para que sea difícil cambiar las almohadillas. Es ... un desperdicio de metal en primer lugar.

35K parece muy temprano para reemplazar las pastillas, aunque ... ¿descansa mucho el pie en el pedal del freno mientras conduce? ¿Su conducción incluye MUCHO tráfico de la ciudad? Mi esposa y yo manejamos los Toyota '07, y ambos todavía están equipados con los frenos originales.

Ya tienes tu respuesta, pero solo agregaré eso como regla general, debes reemplazar tus rotores con cada segundo reemplazo de la almohadilla. Además, los rotores pueden y deben ser desnatados al instalar un nuevo conjunto de almohadillas. Restaura una bonita superficie lisa. No es IMPRESCINDIBLE, pero es una muy buena idea.

Si tiene frenos de tambor en la parte trasera, no debería ser necesario reemplazarlos. A menos que sea un automóvil de muy alto kilometraje. Los tambores duran mucho tiempo e incluso los zapatos tienden a durar más de 100k millas. Esto es solo en autos pequeños como el Ford Fiesta.