Diesel vs automóviles de gasolina. ¿Pros y contras?

Me doy cuenta de que esta puede ser una pregunta tonta para aquellos de ustedes que son jefes de gasolina adecuados e incluso puede ser una pregunta repetida, pero no pude encontrar nada aquí, así que aquí va:

¿Cuáles son las ventajas y desventajas entre los automóviles con motores de gasolina y los que tienen motores diesel?

He escuchado a personas decir que los motores diesel producen más potencia bruta, pero son más lentos para llegar allí. Hasta donde sé, los motores diesel necesitan calentar el combustible usando las lámparas incandescentes (creo que así se llaman) antes de que sea posible el encendido. Cuando era niño (crecí en Sudáfrica) solo las camionetas eran de motor diesel y el diesel solía ser mucho más barato en ese entonces.

No estoy interesado en el funcionamiento interno de los motores de gasolina en comparación con los motores diésel, sino más en lo que sería relevante para un comprador cotidiano al elegir entre diesel y gasolina. Me doy cuenta de que esta pregunta puede ser un poco amplia, pero estoy buscando diferencias que uno pueda esperar (en general) entre los automóviles modernos de gasolina y diesel.

Como comprador habitual, no le interesará el extremo de alto rendimiento del diésel o la gasolina, así que aquí va:

• Por lo general, los motores diésel reducen las revoluciones y tienen más torque a baja velocidad, por lo que es menos probable que se detenga, por ejemplo.
• Los motores de gasolina generalmente aceleran más y obtienen más potencia a 3-4 mil revoluciones
• El diesel parece ser cada vez más caro, especialmente en los EE. UU.
• Los motores diesel a menudo funcionan de manera más eficiente: más millas por galón (a veces significativamente más)
• Los motores diesel son más ruidosos, aunque los fabricantes están mejorando todo el tiempo.
• En el Reino Unido, usted paga menos impuestos a las emisiones de los motores diesel, ya que el impuesto se basa principalmente en el CO2, no en las partículas.

Entonces, desde una perspectiva de costo de funcionamiento puro, los motores diesel en los automóviles actualmente se ven muy bien.

En resumen, los motores diesel tienden a ser más confiables y más robustos. También son mucho más eficientes en combustible que sus homólogos de gasolina.

Además, los motores diesel pueden tener poca potencia, pero lo que pierden en potencia lo compensan con el par. El par es más notable en un entorno urbano debido a la naturaleza de parada y marcha del tráfico. Necesita una aceleración rápida de la línea y los diésel son excelentes para esto ... Mire los camiones / camiones, necesitan mucho torque para salir de la línea cuando transportan cargas pesadas.

Sin embargo, hay una prima que paga sobre los autos diésel, al menos aquí en los Estados Unidos. El diesel también es más caro debido a las nuevas leyes de contenido ultra bajo de azufre. ¡PERO sin duda lo compensan en eficiencia!

Otra diferencia es que los motores diesel cuestan más para producir y mantener. Por lo tanto, es casi seguro que la versión diesel sea más costosa de comprar que el automóvil de gasolina equivalente, y generalmente cuesta un poco más en servicio. Entonces, la regla general es comprar diesel si va a conducir más de ~ 10000 km por año más o menos, dependiendo de los costos de combustible, impuestos, etc.

Debería buscar subsidios en su país para el diésel, que podrían hacer que ser propietario de un vehículo diésel (y los costos de mantenimiento adicionales relacionados que conlleva) valga la pena. En India, generalmente tenemos un número de alrededor de 100 km / día. Si su viaje diario es mayor que eso, el diesel es económico.

Comodidades de funcionamiento: debe saber que no puede (o no debe) acelerar sus motores diesel a RPM máximas, porque la mayoría de los motores diésel proporcionan una potencia máxima a RPM medias. Entonces, al hacer esto, todo lo que está haciendo es calentar el motor y dañarlo a largo plazo. Entonces, esencialmente, si buscas una experiencia / sonido de alta velocidad, los diesel no son tu elección. También hacen bastante ruido, por lo que si su experiencia de conducción ideal implica un viaje silencioso, los motores diesel tampoco lo cortan.

Un punto que no he visto mencionado aquí: los motores diesel durarán mucho más, a menudo el doble de la vida útil o más de un motor de gasolina.

Puede parecer que eso no importa si "voltea" los vehículos cada pocos años, pero debido a esa vida útil, incluso los motores diesel usados ​​suelen tener un mayor valor de reventa, ¡a veces MUCHO más alto! He visto una camioneta de gasolina Dodge 250 por $ 500, pero la versión diesel de Cummins en el mismo año obtendrá $ 5,000, porque el motor aún no ha alcanzado la mitad de su vida útil. Algunos motores diesel deben recorrer un millón de millas con solo un par de costosos artículos de mantenimiento, por lo general, reconstruyendo la bomba de inyección cada 300,000 aproximadamente.

(Por supuesto, los frenos, el sistema eléctrico y otros equipos de rodaje envejecen igual en un diésel que con gas).

La economía de combustible a menudo es dramáticamente mayor. ¡Un Jetta diesel de mediados de los 80 obtendrá la misma economía de combustible en carretera que un nuevo Prius! Mi Dodge Cummins de 1991 obtiene 20 mpg, mientras que la versión de gasolina tiene 12. Mi camioneta diesel tiene 14, la camioneta de gasolina que reemplacé tiene 7. Si, como lo hago, cree que los costos de combustible continuarán subiendo y subiendo y arriba, esto puede ser una gran consideración.

Finalmente, si crees que los biocombustibles son el futuro, considera que un diésel que funciona con biodiésel funcionará dentro del 5% más o menos tan bien como lo hará con el gasóleo. Pero un vehículo a gas que funciona con etanol perderá aproximadamente el 30% de su economía de energía y combustible.

Hago mi propio biodiesel a partir de aceite residual de restaurantes: es relativamente fácil, en comparación con la producción de etanol.

También opino que el mantenimiento es más barato que el de los motores de gas. Los motores diésel son MUCHO más simples que los motores de encendido por chispa: o no recibe combustible o no recibe aire. El corazón de un diesel es la bomba de inyección, y son costosas de reparar o reemplazar. Por lo tanto, tiende a tener bajos costos de mantenimiento hasta que necesite una bomba, y luego una gran factura cada unos cientos de miles. Pero a lo largo de la vida, debo decir que los motores diesel tienen costos de mantenimiento más bajos.

Pero la verdadera pregunta aquí es, ¿te consideras convencional o un poco excéntrico? Si te gusta el "borde" y estás probando cosas nuevas y diferentes, elige el diésel. Pero si te avergüenzas y estás fuera de la mitad de la curva de la campana, la gasolina es lo mejor para ti.

Algo que no se ha mencionado es que muchos vehículos diésel modernos tienen volantes de doble masa para igualar la entrega de potencia. Desafortunadamente, estos DMF parecen ser el talón de Aquiles de muchos modelos , fallando a kilómetros relativamente bajos y siendo costosos de reemplazar.

Como sucede con muchas de esas preguntas, la respuesta es "depende".

Los motores diesel son más caros. A largo plazo, el automóvil con motor diésel es rentable (teniendo en cuenta el precio de compra y los costos de combustible) cuando realiza un mayor kilometraje por año. Debería ser fácil calcular los ahorros en combustible frente al mayor precio de compra de un vehículo equipado con diesel. Conclusión: si necesito un automóvil para conducir a la oficina unos pocos kilómetros por día (sucede si vives en Europa y trabajas en tu ciudad natal), la gasolina puede ser la mejor opción.

Los motores diesel modernos son maquinaria sofisticada. La buena regla general dice que si hay más complejidad, hay más razones para romper. Especialmente cuando compre un automóvil usado, cuya garantía mecánica ya caducó, es posible que desee tener en cuenta que:

• Los volantes de doble masa, como lo sugiere @Chris McKeown, no van a vivir para siempre. A menudo no son reparables y caros de reemplazar.
• Los filtros de partículas diesel (DPF) se instalan en la mayoría (si no todos) los motores diesel modernos para reducir el hollín de los gases de escape. Desafortunadamente, los ciclos de conducción cortos, cuando el motor apenas se calienta, provocarán un atasco del filtro. Las computadoras a bordo a veces ordenan el proceso de "combustión" al habilitar todos los dispositivos eléctricos posibles en el automóvil, aumentando la temperatura de escape (y el consumo de combustible). Si eso no ayuda, el filtro necesita ser reemplazado, lo que puede ser costoso. Si conduce principalmente en su ciudad natal, el riesgo de falla es considerable.
• La alimentación de combustible Common Rail funciona con una bomba de combustible de alta presión (hasta 2000 bares) e inyectores piezoeléctricos precisos. Este equipo funciona en condiciones extremas, lo que aumenta el riesgo de mal funcionamiento, especialmente durante mucho tiempo.

En pocas palabras: los motores diesel son generalmente más eficientes, tienen más torque, no suenan tan mal hoy en día :), pero tiene un costo de complejidad y un precio más alto. Puede ser un problema menor al comprar un auto nuevo en un concesionario y tener todos los problemas cubiertos por la garantía.

Los motores de gasolina generalmente se consideran "más seguros" de mantener, pero no tan eficientes en combustible.

Trabajo diariamente en motores diesel y los amo totalmente. Es la falta de conocimiento sobre los motores diesel lo que hace que las personas crean que son más caros de mantener, reparar o dar servicio ... no lo son ... no tiene que reemplazar los enchufes cada vez que realiza el servicio como lo haría en un automóvil de gasolina y no tiene problemas con fallas en los enchufes o problemas con los distribuidores.

Todo lo que tiene que hacer para reparar un vehículo diesel es cambiar los filtros de aceite y combustible y su vehículo diesel volverá a funcionar como nuevo. Le da más toque a bajas revoluciones por minuto, extendiendo la vida útil del motor, ya que la regla es que mientras más torque tenga un motor, mayor es la vida útil, ya que no tiene que acelerarlo para que funcione al máximo. El diésel general le brinda un mejor servicio, confiabilidad y es más económico de mantener.

Por lo que sé, la gasolina es mejor que la diésel por eso:

Los problemas con el combustible

El diésel no es el combustible más claro del mundo. Por supuesto, depende al principio de qué estación de servicio obtiene el diesel. Al igual que la estación Jet o la Roth, algunas de ellas venden gasolina o diésel sucios. Entonces, que la mezcla no se ajuste a las regulaciones de la Unión Europea. O se deshacen de la gasolina vieja, sucia y sucia, en lugar de diesel. Y, por supuesto, este combustible es barato, más barato que obtener un buen combustible de OMV o bp, donde podría estar seguro de que su combustible está más limpio. Pero si llena de combustible diesel viejo o sucio en lugar de gasolina, sus emisiones tienen una calificación más alta y su filtro de partículas sufre esto, por lo que tal vez bloquee el combustible y su motor se detenga. Para solucionar esos problemas, necesita más dinero para solucionarlo que comprar un propulsor de alta calidad. Puedo entender, si tu auto o más bien tu motor tiene sed, El combustible debe ser bastante barato. Pero piense en la salud de su automóvil y la salud de sus pulmones.

Dinero dinero dinero

El siguiente punto es, por supuesto, el dinero. El dinero es un punto muy importante en esta comparación. El diésel es más barato que la gasolina, pero es más difícil de inflamar, por lo que el pistón obtiene menos potencia para más caballos. El punto es, por supuesto, que el diesel necesita menos combustible pero más energía de las baterías. Debemos verlo de esta manera: todas las piezas de los motores diesel son más caras, por ejemplo, el motor necesita más potencia para encenderlo debido al diesel; es, como dije, menos inflamable y esa es la razón por la que necesita bujías incandescentes. Las bujías incandescentes son para motores diésel y si tiene un motor frío necesita una gran cantidad de electricidad para el precalentamiento. Se está calentando hasta 55-75 grados. El diesel solo es inflamable cuando la bujía incandescente está a esa temperatura que el diesel puede vaporizar. Este vapor ahora es inflamable más el diésel que aún no se había vaporizado en el interior del cilindro. Entonces, un motor Diesel tiene menos turnos por minuto y no tiene tanta sed como un automóvil de gasolina porque el diesel vaporizado no necesita una gran cantidad de combustible para encenderse. Entonces, el alternador debe ser más potente y la batería más grande. En general, es el diesel más barato que la gasolina, pero está "produciendo" una gran cantidad de emisiones malas y sus pulmones sufren de esto.

Para cada día, usar diesel es mejor:

• costo del diesel menos (en la UE)
• La mayoría de los motores diesel modernos están cerca de los motores de gasolina como rendimiento
• El motor diésel dura dos veces más que un motor de gasolina (por ejemplo, la gasolina produce aproximadamente 250'000k, dieasel 500'000km
• El motor de gasolina es más simple (menos componentes) que el diésel, por lo que hay menos problemas
• El motor de gasolina es económico solo si se combina con gas (Metan o LGP)