Mi motocicleta se niega a arrancar, ¿qué problemas comunes debo buscar?

Acabo de sacar mi motocicleta del depósito, la rodeé una vez por la manzana, la estacioné y ahora se niega a darse la vuelta. El motor de arranque parece estar funcionando bien. Acabo de llenar el tanque con combustible nuevo y reemplacé el aceite. Además, la batería está completamente cargada.

Durante mi recorrido alrededor de la cuadra, sentí unos pequeños "golpes" provenientes del motor, como si tuviera dificultades para continuar operando.

¿Qué problemas potenciales debo buscar a continuación?

Supongo que debería verificar las bujías y probar las obstrucciones de combustible / aceite, en ese orden, pero no soy un experto, así que estoy buscando consejo (¿hay algo más que sea más probable que sea el problema?) o confirmación.

Un buen lugar para comenzar a buscar es el filtro de combustible, especialmente si no puso estabilizador de combustible en el tanque antes de guardar la bicicleta. Puede probar para ver si está obstruido soplando en la línea de entrada, pero si no le gusta el gas en sus labios, los filtros de combustible son baratos, y reemplazarlos regularmente es una buena idea de todos modos.

Problemas comunes de almacenamiento:

1. Batería agotada: debería haber estado en un cargador o tierno mientras la bicicleta estaba almacenada. Probablemente vas a necesitar uno nuevo. Este es especialmente el caso si se almacenó en un clima frío.
2. El combustible es malo. Drene y reemplace. Debería haber sido almacenado con un estabilizador de combustible agregado. Algunas personas te dirán que pruebes y uses un aditivo como Sea Foam si tu combustible es malo, pero créeme, la mejor idea es drenarlo y usar un tanque lleno de alto octanaje.
3. Los carbohidratos están engomados. Es posible que necesiten ser limpiados a fondo, o incluso reconstruidos / re-inyectados. Lo más fácil de probar aquí es rociar su interior con un limpiador de carbohidratos fuerte para eliminar cualquier residuo. Si usa combustible barato para el culo en su bicicleta, entonces este será probablemente el culpable.
4. Un escenario menos probable es un problema con el sistema eléctrico fuera de la batería que está agotado. Esto puede ser problemas como las bujías gastadas (en YouTube, cómo verificar si hay bujías defectuosas, hay muchos videos), o incluso los ratones que comen la red eléctrica (historia real, lo he visto a menudo en los casos en que se almacenan las bicicletas en un cobertizo o un granero).

Eso es un comienzo al menos. Suena como 1 y 2 se tienen en cuenta. Revisa los carbohidratos. Esa sería mi suposición.

Después de arrancar el motor con el motor de arranque un poco, ¿su escape huele a gas? ¿No? Los carbohidratos están engomados o su grifo de vacío no funciona.

Si huele a gas, busque chispas en las bujías. Hacen probadores que puede sostener sobre el cable para ver si está chispeando o puede tirar de una bujía y sostener la punta contra la carcasa del motor con el cable conectado. Arranca el motor y deberías ver una brillante chispa azul. Si no, verifique los puntos / bobinas de encendido, CDI o estator.

Además, si sacas una bujía después de arrancar y ves que está mojada con gas, eso es otra indicación de que no está disparando.

Asegúrese de sostener solo la funda de la bujía y no toque la bujía. Mantenga un contacto constante con la carcasa del motor o podría dañar un buen sistema de encendido.

Si no tienes chispa. Verifique sus puntos / bobinas de encendido, CDI o estator.