Usar un automóvil con un terminal de batería negativo inaccesible para arrancar


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Al intentar arrancar mi Volvo XC-60, me encontré con un problema muy inesperado.

Traté de usar nuestro segundo vehículo, un Ford Escape 2010, como el automóvil auxiliar para arrancar el mío. Pero cuando miré el compartimiento del motor del Escape, descubrí que la batería está colocada de tal manera que el terminal negativo es completamente inaccesible y no hay ningún método físico que pueda encontrar para conectar los cables de puente a esa batería.

Siempre me enseñaron a conectar los cables de puente de la siguiente manera:

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Con + a +, y - en el vehículo de asistencia a un buen punto de tierra en el automóvil con la batería agotada.

Pero dado que el terminal negativo no es accesible, no quería probarlo. Finalmente tomé prestado el auto de un amigo para arrancar el mío, pero ahora me pregunto, ¿es posible usar el Ford Escape para arrancar otro auto enganchando el cable negativo a otra ubicación?

Respuestas:


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Cualquier ubicación en el suelo (tierra) funcionará. En mi Silverado '06, hay lugares para conectar los puentes que están lejos de la batería. Ni siquiera conectas los puentes a la batería sin importar en qué dirección estés (ya sea saltando o saltando). Mientras tengas una buena ubicación en el suelo, eres dorado. Con dos vehículos con puntos de conexión alternativos (lugares alejados de la batería), posiblemente podría tener las cuatro ubicaciones alejadas de la batería y seguir siendo bueno. Esto puede no ser ideal, pero aún funcionará.

Como acotación al margen, siempre he sido enseñado el vehículo haciendo el salto debe ser el último vehículo para ser conectado, y que la negativa en que debe ser el que está conectado lejos de la batería. De cualquier manera, el que se haga al final debe ser el que está conectado lejos de la batería. Esto se debe a que cuando se realiza la última conexión, se producirá la chispa inevitable. Las baterías liberan gas hidrógeno que puede encenderse por la chispa. Al colocar la última conexión lejos de la batería, limita severamente las posibilidades de una explosión accidental (piense en las llamas y el ácido de la batería en todas partes ... no es un pensamiento bonito).


Básicamente, la última conexión realizada y la primera conexión rota se encenderán. Desea esa chispa lo más lejos posible de los gases combustibles. Es probable que la batería agotada produzca más gas hidrógeno que la cargada, por lo que es más seguro realizar y romper la conexión en el vehículo cargado. En los viejos tiempos de los parachoques cromados, incluso solo necesitabas un cable, podías tocar los parachoques juntos para la conexión a tierra.
Perkins

Una ventaja de hacer la última marca / primer descanso en el vehículo completamente cargado es que si uno se sobresalta accidentalmente (por ejemplo, por una picadura de abeja), es menos probable que se caiga algo de tal manera que se cortocircuite una batería completamente cargada . Especialmente en los días en que los cables de refuerzo tenían mucho más metal expuesto, diría que la reducción en ese riesgo fue probablemente más significativa que la reducción en el riesgo de explosión.
supercat

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Como dijo Paulster2, cualquier metal desnudo debería proporcionar un buen terreno.

Los lugares más comunes para conectar cables en su situación serían un ojo de elevación (si su motor los tiene), el cuerpo del alternador normalmente es fácil de conectar o cualquier parte metálica del motor.

También asegúrese de que el metal al que conecta el cable sea capaz de transportar suficiente corriente para arrancar el automóvil. Esto normalmente solo requiere algo de sentido común, por ejemplo, un pequeño soporte de metal unido con un pequeño perno podría calentarse mucho y


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Como se mencionó. Es una conexión a tierra compartida (todo el metal expuesto es una conexión a tierra. Por lo tanto, conéctelo a cualquier metal sin pintar. Aunque normalmente tienen un perno o algo para sujetar cerca de la batería.


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A menudo, cuando los vehículos tienen terminales de batería inaccesibles, habrá terminales de arranque específicos o terminales de carga en algún lugar más conveniente. Este suele ser el caso de las furgonetas que frecuentemente tienen la batería ubicada debajo del asiento del pasajero.

Estos terminales a menudo se encuentran en el compartimento del motor cerca de la parte superior del mamparo en el lado cercano (bordillo) generalmente debajo de un clip en la cubierta de plástico. Alternativamente, puede haber terminales secundarios cerca de la batería.

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