¿Por qué mi motocicleta pierde potencia al acelerar?

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Conduzco una motocicleta Honda Rebel 250 y en los últimos días encuentro que la bicicleta está perdiendo potencia cuando acelera rápido.

Cuando giro el acelerador para acelerar rápidamente (en cualquier marcha) escucho que el sonido del motor aumenta en tono mucho más de lo que estoy acostumbrado a escuchar, pero la motocicleta no parece responder y el rendimiento es muy bajo. Si luego lo giro a una posición de aceleración lenta, el ruido del motor vuelve a estar acostumbrado a escuchar (todavía el ruido de aceleración pero un tono mucho más bajo) y el rendimiento también parece ser apropiado para ese nivel de aceleración.

¿Qué podría estar mal con la motocicleta?

— Paulo Pinto
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Tengo el mismo problema, tengo un raptor real de 125cc ajs, y si estoy acelerando bien, principalmente su 4a marcha y subiendo una ligera pendiente, perderá potencia e incluso si lo derribo a la 3ra luchará , pero creo que puede tener un bloque en el Fliter aire o en los hidratos de carbono, por lo que las necesidades de clasificación, algo que pensar próxima vez que tenga un compañero problema similer

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@AdamRobinson la clave aquí es que las RPM aumentan sin que la motocicleta acelere. Este es el sello distintivo de un embrague deslizante, y no puede explicarse por problemas con el filtro de aire bloqueado o los carbohidratos.

— mac

Me gustaría agregar otro síntoma de embrague desgastado por cortesía de mi antiguo Bandit 600; surgiendo cuando se conduce a gran velocidad. Lo que creo que sucede es que el embrague no puede transmitir suficiente potencia para superar el arrastre cuando va rápido (en mi caso fue de 60 mph) por lo que el embrague comienza a resbalar, luego se calienta y las placas se expanden, luego las placas expandidas proporcionan más fricción y el embrague deja de resbalar, luego las placas se enfrían y se encogen, repite hasta la saciedad.

— Squigbobble

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Mi conocimiento de las motocicletas es limitado, así que podría estar equivocado, pero parece que el embrague está resbalando.

— Mover más comentarios Enlace al inicio
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He tenido una mirada mecánica y sí, el problema fue el deslizamiento del embrague.

— Paulo Pinto

¿Dijo por qué? ¿Está desgastado o tiene algo que ver con el aceite?

— theUg

Las placas de embrague estaban gastadas.

— Paulo Pinto

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¿Tiende a conducir con la mano en la palanca del embrague? si no hay juego en la palanca del embrague, podría estar causando desgaste accidentalmente manteniéndola ligeramente "encendida"

— Mauro

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Me doy cuenta de que esta pregunta ha sido respondida, pero tenga en cuenta que cualquier motor con carburador puede atascarse bajo el acelerador y causar una falta de aceleración.

Si puede retroceder y recuperar la aceleración, entonces sugeriría el ajuste de carbohidratos. Si el motor gira, pero no acelera, entonces es un embrague deslizante.

— Eric Fossum
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Aquí hay dos casos a considerar, tanto el carburador como el embrague podrían ser los culpables aquí. Dejame explicar.

Si el motor se calienta y está a la temperatura de funcionamiento normal y lo pisas y no hay aceleración, eso significa que el culpable podría ser el embrague.

Si el motor no está lo suficientemente caliente y solo han pasado unos 5-10 minutos, entonces es el carburador, hay un término específico para explicar este fenómeno. En este caso pisas el acelerador y la respuesta es deficiente, y si aprietas el acelerador obtienes la aceleración correspondiente.

Antes de confirmar que es el embrague, hágalo durante unos 30 minutos y luego gire el acelerador como loco y vea en qué caso se encuentra.

pero no olvide comprobar que el ajuste del embrague hace que el cable esté un poco más apretado y vea si hace alguna diferencia, esto es algo simple de hacer y no duele nada, puede revertirlo muy fácilmente.

— kasey
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