¿Una batería defectuosa también es mala para otros componentes?

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Creo que mi batería se está agotando: en las mañanas frías, se enciende el motor muy lentamente para comenzar, y toma varias vueltas antes de que el motor finalmente arranque. Este ha sido el caso durante algunas semanas, pero el auto siempre ha comenzado eventualmente. (Tenga en cuenta que no son las bujías incandescentes, ya que las cambié hace un par de meses).

Nunca uso el automóvil para algo para lo que no podría usar el tren, el autobús o la bicicleta, por lo que si algún día no arranca, entonces estoy feliz de resolverlo cuando lo desee. Sin embargo, no deseo hacer ningún daño a otras partes del automóvil, así que mi pregunta es, ¿es probable que una batería de esta descripción esté acortando la vida útil de otros componentes?

battery

— jeatsy
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Realmente has elegido la respuesta incorrecta aquí.

— kahbou

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Reemplace la batería; el alternador y el motor de arranque estarán sujetos a un mayor estrés si la batería está baja. Si no puede reemplazarlo, colóquelo inmediatamente cuando el vehículo no esté en uso. (El escenario de uso inusual que describió justificaría un cargador de carga lenta si la batería se está agotando o no. Pero no todos los vehículos se pueden instalar en el garaje, por lo que puede no ser una opción).

La respuesta de Mike no está completa. Un voltaje más bajo requiere un mayor consumo de corriente en el caso de una carga de resistencia variable, y el calibre del cable, etc. dicta que cuanto mayor sea la corriente que atraviesa un cable, mayor será la caída de voltaje incluso antes de llegar al motor de arranque. Tiene un motor diesel, por lo que la mayor relación de compresión crea una mayor carga desde el principio. Otros componentes que tienen una resistencia fija en realidad tendrán un consumo de corriente más bajo como resultado de la disminución del voltaje, lo que puede causar un conjunto diferente de problemas en los componentes electrónicos, pero son menos probables que el mayor desgaste de su arrancador y alternador.

— NL - Disculpate con Monica
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-1, no compro esto. Para el alternador, cualquier aumento en la corriente de carga sería marginal o negativo. Seguro que el voltaje de circuito abierto es más bajo con una batería débil, pero recuerde que la mayor resistencia en serie para una batería débil se aplica tanto al cargar como al descargar. En cualquier caso, el consumo será menor que la corriente de carga de una batería nueva pero descargada, por lo que estará dentro de los límites de diseño del alternador. No hay motivo de preocupación.

— kahbou

Además: no tengo idea de lo que está sucediendo en el último párrafo. La corriente de pérdida es simplemente V / R. Después de eso, es útil saber que el consumo de corriente es proporcional al par, por lo que, a menos que piense que el par de salida es mayor cuando se inicia con una batería débil, el consumo de corriente será necesariamente menor. Es cierto que puede matar un motor dándole baja tensión manteniéndolo cerca de la parada por más tiempo de lo que fue diseñado. Si se trata de un problema depende de cuánto tiempo significa el OP por "unas pocas vueltas". La falla sería por bobinados sobrecalentados, por lo que el hecho de que esto solo ocurra en días fríos ayuda.

— Kahbou

1

@kahbou Supongo que eso depende de cuán muerta o débil sea realmente la batería. Si está un poco débil, tiene razón, probablemente no haya una gran diferencia, pero con una batería dañada que se ha descargado por completo, verá un mayor desgaste en ambos componentes. Sugerí una alternativa con un cargador de carga lenta en un automóvil raramente usado.

— NL - Pídele disculpas a Monica el

De acuerdo con la respuesta seleccionada. Es cierto que una batería débil EVENTUALMENTE dañará un motor de arranque o alternador. El efecto es acumulativo porque los motores eléctricos tienen cierta resistencia, pero después de un tiempo suficiente el calor los mata. El alternador tiene que cargar y hacer funcionar la electrónica al mismo tiempo. Batería baja significa más carga y más calor generado. En cuanto al arranque, arranque más largo = más estrés y calor. La experiencia personal es que maté a 2 arrancadores en 3 años en un camión de proyecto con cables de batería de tamaño reducido. El camión solo fue conducido ocasionalmente también. Resumen - Cualquier enlace débil en este sistema (st

— Sierra Grande

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La batería está ahí para arrancar el motor. Una vez que el motor está funcionando, todo funciona con el alternador / generador. La eficiencia de la batería se reduce en climas fríos, pero aún así debe arrancar el vehículo. 1.Compruebe el voltaje en los terminales de su batería, desea ver en algún lugar alrededor de 12.4V. 2. Luego encienda el vehículo y verifique el voltaje nuevamente, desea ver alrededor de 13-14.4V. Si 1. es inferior a alrededor de 12,2 V, la batería está descargada. Si 2. es inferior a 13 V, su sistema de carga no está cargando la batería correctamente. Si su batería es vieja, digamos tres años o más y su sistema de carga en 2. está produciendo un buen voltaje, entonces es hora de una batería nueva. Puede cargar lentamente la batería a aproximadamente 2 amperios y luego descargarla completamente con una bombilla de luz lateral de 5W y luego recargarla a 2A nuevamente. Repetir esto varias veces reducirá la sulfatación en la batería y mejorará su rendimiento. Por lo general, no vale la pena contra un simple reemplazo de la batería. Una batería en un estado de carga baja no puede dañar su vehículo de ninguna manera porque cuando los voltios disminuyen, también lo hace su salida. Una carga baja de la batería no tendrá efecto debido a que el alternador alimenta todo. Una última verificación es una prueba de descarga pesada, normalmente una prueba de taller de reparación, donde se coloca una carga en la batería durante diez o quince segundos y su voltaje no debe caer por debajo de 9V. Esto prueba la condición física de la batería. Una batería en un estado de carga baja no puede dañar su vehículo de ninguna manera porque cuando los voltios disminuyen, también lo hace su salida. Una carga baja de la batería no tendrá efecto debido a que el alternador alimenta todo. Una última verificación es una prueba de descarga pesada, normalmente una prueba de taller de reparación, donde se coloca una carga en la batería durante diez o quince segundos y su voltaje no debe caer por debajo de 9V. Esto prueba la condición física de la batería. Una batería en un estado de carga baja no puede dañar su vehículo de ninguna manera porque cuando los voltios disminuyen, también lo hace su salida. Una carga baja de la batería no tendrá efecto debido a que el alternador alimenta todo. Una última verificación es una prueba de descarga pesada, normalmente una prueba de taller de reparación, donde se coloca una carga en la batería durante diez o quince segundos y su voltaje no debe caer por debajo de 9V. Esto prueba la condición física de la batería.

— Allan Osborne
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Pensé que aplanar las baterías de plomo-ácido era malo para ellas, a menos que estén diseñadas para una descarga profunda.

— Mathieu K.

1

El bajo voltaje de la batería puede causar que el motor de arranque se sobrecaliente junto con los cables y terminales. Cuanto menor es el voltaje, mayor es el consumo de corriente, mayor es el consumo de corriente, más calor se genera, lo que a su vez eleva la corriente en un ciclo vicioso. Este no es un efecto único sino acumulativo. Cuantas más veces se sobrecaliente, peor será el problema, hasta que algo falle por completo.

— Mike
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1

-1 "Cuanto menor es el voltaje, mayor es el consumo de corriente" Esto es simplemente incorrecto. Desafortunadamente, muchas personas han usado 'P = V * I' y se les ha ocurrido que hay una autoridad superior que mantiene el poder fijo. Solo es cierto para un motor cuando está acoplado a una carga que aumenta a bajas rpm.

— kahbou

Además: la resistencia aumenta con la temperatura.

— kahbou

Estoy de acuerdo, un consumo de energía fijo no tiene sentido. Sin embargo, aquí hay una historia anecdótica que respalda la afirmación de Mike de que un voltaje de batería bajo puede dañar un arrancador. La batería de mi Honda Accord 2007 murió debido a una luz que dejamos encendida. Cuando intentamos arrancarlo, el motor giró por un segundo o dos, y luego la batería se apagó nuevamente, antes de que el auto arrancara. Esperamos unos minutos e intentamos iniciarlo nuevamente, y luego instalamos una batería nueva, pero solo escuchamos un solo clic cada vez que lo intentamos. Se lo llevó a un mecánico, y reemplazaron el motor de arranque, y ahora está en funcionamiento.

— Samuel

Además, vea la respuesta de Philip Koen aquí: quora.com/…

— Samuel

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Qué ? ¿Mayor desgaste en el motor de arranque y el alternador debido a una batería más débil? Wow ... deberías leer algunas veces y ver qué has escrito allí :) No hay forma en el mundo de que esto pueda suceder. Energía de batería más baja = MENOR esfuerzo y menor desgaste en esos componentes. Período. Eventualmente, existe una pequeña posibilidad de problemas con la electrónica mientras funciona con una batería más débil, pero en realidad es un problema insignificante. En resumen, no hay nada que pueda frenar debido a la batería débil y nunca he oído hablar de tal caso.

Haz un examen. Tome una batería débil y conecte una bombilla de automóvil. Pero cuidado, menos voltaje más corriente. Puede explotar eventualmente lol :)

— kokojumbo
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