Si la otra bobina de encendido fallara, podría provocar un fallo de encendido que podría dificultar el arranque.
Hace bastante frío donde vivo. Una de las primeras cosas para verificar sería su batería. Si no tiene suficientes amplificadores de arranque en frío, ya sea porque es viejo o porque nunca tuvo suficiente, entonces puede ser realmente difícil encender un automóvil en frío. También verifique las conexiones de la batería. Si están corroídos o sueltos, impedirá que la batería entregue suficientes amplificadores de arranque.
Las bujías también pueden dificultar el arranque si se han desgastado o ensuciado. Los cables de las bujías también pueden desgastarse y no permitir que el amperaje suficiente obtenga una buena chispa cada vez.
Supongo que puede ver que hay muchas cosas que podrían estar mal, más de las que se enumeran aquí. Es una de esas cosas que necesita comenzar en algún lugar, primero las opciones baratas y eliminar los problemas hasta que lo encuentre.
Después de verificar la corrosión o una conexión floja en la batería, puede hacer que una tienda de autopartes revise su batería y mientras esté allí también su alternador. Supongo que el alternador es otra cosa que podría dificultar el arranque.
Sin embargo, lo más probable es que si una bobina de encendido se apaga, la otra no se queda atrás.
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Parece que a otros también les cuesta mucho iniciar el Megane en el frío. Vea el video: Renault Megane Scenic 1.6e - Hard Cold Start -20 en YouTube. Según los comentarios en ese video, la batería puede tener poca potencia para el frío a menos que esté a plena carga.
-20 C arranque en frío después de -25 C noche. Comenzó muy duro debido a unidades cortas (~ 4 km) el día anterior y la batería es demasiado pequeña para arranques tan largos y fríos. Pero si se carga después de conducir más tiempo, puede soportar -24 desde la primera vez y lo hizo hace unos días. Y, por supuesto, la batería se está cargando ahora.
Por lo tanto, la batería que le causa problemas está en el ámbito de la posibilidad.