Malibu se da vuelta, no comienza

2005 Malibu (Clásico, versión de flota) con motor de cuatro cilindros Ecotec 2.2 L no arranca. Se da vuelta, y los estallidos débiles dispersos indican que hay una combustión rudimentaria, pero no se captura.

Saqué los enchufes, había chispa, pero muy débil. Los enchufes se encontraban en muy malas condiciones, sucias, con el electrodo consumido, parece que nadie se molestó en cambiarlos en 120 000 millas. Reemplacé los enchufes, pero descubrí que la chispa seguía siendo extrañamente débil, no el azul brillante que esperaría. De todos modos, eso no ayudó. Además, no hay cables de enchufe, ya que hay un paquete de resistencia y las fundas de goma con contactos están todas juntas como una unidad en la parte superior del motor. ¿Hay alguna forma de probar si la unidad entrega el voltaje adecuado?

Nunca antes había trabajado en autos GM, así que no estoy seguro de por dónde empezar. En lo que respecta al sistema de combustible, la bomba de combustible se activa y hay algo de presión en la línea, ya que el puerto de combustible en el riel del inyector arroja combustible cuando se presiona con un destornillador. No estoy seguro de si la luz de verificación del motor apareció antes de que sucediera, pero en este momento todo lo que puedo ver es que permanece encendida cuando se arranca el motor. Según la experiencia con mis autos, debería desaparecer una vez que el motor esté girando, ya que el sensor de manivela está activado.

Tuve la oportunidad de probar los códigos MIL, y no arrojó ninguno, ni se guardó ninguno, y todos los sistemas se verificaron bien. El sensor de manivela (o su cableado) es mi principal sospechoso (aunque debería haber arrojado los códigos, ¿no es así?), Pero quiero ver qué otros problemas comunes podrían causar esta afección y qué más debería analizar.

Cuando los problemas para disparar una manivela pero no funcionan, todo se reduce a tres cosas

Combustible, Fuego o Mecánico

• Combustible: rocíe cualquiera o el fluido de arranque en la toma de aire mientras intenta hacer girar el vehículo. Es posible que tenga presión de combustible pero no lo suficiente, esto descartará un problema de combustible. Si funciona, tiene un problema de combustible, si no es así, no lo tiene.
• Fuego: compruebe si tiene chispa. En su caso, si salta la brecha de la bujía, generalmente es suficiente para hacer funcionar el motor. Puede usar un probador de chispas que pruebe la chispa adecuada.
• Mecánico: el motor tiene un problema mecánico que impide que funcione. Por ejemplo, una junta de culata rota, correa de distribución o cadena rotas, o es hora de saltar.

En su caso, sospecho que hay un problema mecánico. Verifique la compresión, también si tiene un osciloscopio de laboratorio, verifique la forma de onda en el sensor de manivela, si no, puede probar un sensor de manivela. Tarda aproximadamente una hora y requiere la extracción del motor de arranque para obtener acceso.

Tuve el mismo problema con mi 2004 Chevrolet Malibu Classic. Reemplacé el sensor de oxígeno, el sensor del cigüeñal, la bomba de combustible y el termostato. Ven a descubrirlo, fue mi módulo de computadora. Si la luz de su motor de verificación no se enciende y continúa teniendo un problema de "no arranque", puede ser el módulo de su computadora.