¿Debo reemplazar mi propio sensor de oxígeno si tengo una luz Check Engine Light y el código P2195?

Mi foco 2003 lx 2.0L L4 SOHC ~ 18,000 millas tenía la luz del motor, así que fui a autozone para leer el código. La impresión de Autozone obd2 dice "P2195 falta de sensor de oxígeno calentado- Banco 1 Sensor 1 Interruptor HO2S11- el sensor indica pobre".

Autozone dijo: "Su automóvil está quemando más combustible. Es un problema común. Por lo general, es el primer sensor que se apaga. Es posible para bricolaje. Parece una bujía en el tubo de escape antes del convertidor catalítico por colector de escape".

Verifiqué con Herko Automotive Group y me dijeron: "Para su automóvil 2003 FORD FOCUS 2.0L L4 SOHC en el sensor de posición 1 (Upstream) necesita el número de sensor de oxígeno SG1813".

¿Qué tan confiable es este consejo de autozone & herko? ¿Debo reemplazar el sensor o cuál es la próxima solución más probable para esto?

Creo que veo dónde se encuentra el sensor 1 del banco 1 frente al motor, pero ¿alguien puede publicar una foto que destaque la ubicación?

desde la instalación de la nueva luz del motor del sensor 02 no ha reaparecido después de limpiar con el dispositivo obd2 y la aplicación sin par. COSTO TOTAL = ~ $ 27

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8 10 12 un amigo roció mangueras que sabía que eran por emisiones en el motor con agua de la botella rociadora mientras el automóvil estaba funcionando y no se ahogó ni se detuvo. fue capaz de soltar el sensor de O2 con una llave de 22 mm. (si no se puede quitar el sensor 02 sin quitar el protector de calor, entonces las tuercas del protector térmico necesitan una llave de 10 mm). amigo no creía que tuviéramos fugas de vacío, pero cree que debería reemplazar la cápsula de gas de vacío ya que escuchó un ruido extraño, pero vamos a reemplazar el sensor 02 primero, ya que eso es lo que recomienda la zona automática y dado que no hay fugas de vacío.

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8 15 13 sensor rcd o2 y escáner bluetooth rcd obd2

8 18 13 utilizó el escáner obd2 con la aplicación de torque para borrar el código del motor

8 19 13 fue capaz de desenroscar el sensor de O2 a mano (ya que estaba aflojado con una llave de 22 "cuando estaba con amigos 8/10). Recogí lubricante antiadherente en autozone $ 1.39 que apliqué a las roscas del sensor (* cuidado no tocar la cabeza del sensor) b4 atornillar a mano y luego apretar ligeramente con una llave

9 6 13 han pasado casi 3 semanas y la luz del motor no ha reaparecido

El código de diagnóstico de problemas no debe considerarse como la causa raíz de la falla del sistema. (ejemplo. Reemplazar un fusible quemado NO es una solución) En todos los casos, hay varios componentes que pueden provocar que se active el mismo código. Por ejemplo, una posible fuga de vacío o problemas de EGR, e incluso un problema de PCV, podrían mostrar lecturas del sensor de O2 con tendencia a la inclinación.

Dicho esto, se deben hacer verificaciones para asegurarse de que el problema no esté en otra parte y que esté reemplazando la parte correcta la primera vez y ahora simplemente arrojando partes a ciegas a un automóvil. Pero, si tiene ganas de tirar los dados y espera que sea realmente el sensor de oxígeno, no dude en reemplazarlo.

Bank 1 Sensor 1se encuentra antes del convertidor catalítico. El que está después del Convertidor esBank 1 Sensor 2