Hay varias formas de hacer esto. Puede variar desde un trabajo de dos personas, con uno en el pedal y el otro en el pezón sangrante, hasta un trabajo de una persona donde el nuevo fluido es forzado a través del sistema bajo presión externa.
Para fines de bricolaje, lo más común es la forma de dos hombres (persona?). La persona A está en el pezón, que tiene una manguera conectada y el otro extremo está sumergido en una jarra con un poco de líquido de frenos, abre y cierra la válvula de purga. La persona B está en el pedal del freno y presiona hacia abajo cuando A le dice que lo haga, lo cual debería ser justo antes de que A abra la válvula de purga.
Una vez que se ha pisado el pedal (no muy repentinamente), la persona A cierra la válvula y le dice a B que suelte el pedal. El procedimiento se repite hasta que no se vean más burbujas. Es vital verificar el nivel de líquido con regularidad, porque si baja demasiado, debe comenzar de nuevo.
Herramientas necesarias:
- Llave de anillo para adaptarse al pezón. Ni siquiera piense en intentar esto con un ender abierto: simplemente lo redondeará.
- Manguera para adaptarse al pezón.
- Jarra de café o similar con un poco de líquido de frenos ya dentro.
- Un ayudante que puede seguir instrucciones simples de arriba / abajo y puede aguantarte gruñir cuando se equivocan.
- Líquido de los frenos. Preferiblemente un color diferente al que está actualmente en el sistema, para que sepa cuándo las cosas viejas se han eliminado por completo.
- Trapos para limpiar el pezón antes de comenzar y limpiar el derrame que siempre parece suceder.