Las CAJAS de transmisión manual duran mucho más que las automáticas. Los embragues, sin embargo, varían según el conductor. Si el controlador es bueno, entonces el manual es tan bueno como el automático. De lo contrario, las garras de la automática durarán más.
Esto es cierto porque hay al menos un embrague para cada marcha en una automática, y no puede reemplazarlos sin reconstruir toda la transmisión. Tampoco puede operar normalmente la transmisión si incluso uno de ellos no se puede reparar ... hará que los otros fallen. El costo de reconstrucción es de $ 1000- $ 2500.
El manual tiene un embrague grande. Reemplazarlo requiere eliminar temporalmente toda la transmisión. Pero los buenos controladores de transmisión manual comúnmente tienen embragues que corren más de 100,000 millas (o incluso muchos cientos de miles). El costo de reemplazar un embrague es de $ 450- $ 600. El embrague en sí solo cuesta $ 100- $ 150. El resto es trabajo.
La forma de hacer que una transmisión automática dure más es mantener el líquido más fresco. Para la mayoría de los sistemas, esto implica una unidad de enfriamiento de la transmisión separada, posiblemente un ventilador de enfriamiento, y uno de varios tipos de sensores y medidores de temperatura de transmisión.
Si. Es más costoso mantener una automática porque eventualmente requerirá cambios de fluido y filtro que pueden no estar dentro de la capacidad de un hágalo usted mismo. La automática también será menos eficiente en el consumo de combustible en vehículos idénticos, por la naturaleza misma del acoplamiento fluido de la automática con el motor a través del convertidor de par versus el acoplamiento físico de la transmisión manual a través del embrague.
Debe tener en cuenta que el cambio automático de líquido de transmisión puede no ser necesario para las primeras 100K millas en algunos modelos. Los materiales en modelos que pueden ser cambiados por un fabricante de bricolaje generalmente cuestan $ 30-60 por líquido y alrededor de $ 20 por filtro y junta. Para una tienda, generalmente cuesta entre $ 100 y $ 300 (o incluso más) dependiendo de la transmisión.
Pero es raro que una automática vaya mucho más allá de las 150 mil millas sin una reconstrucción ... debido a los efectos acumulados del calor sobre el material del embrague, las partes blandas y el desgaste normal en los resortes que la mayoría de los manuales no tienen. La forma de extender ese tiempo es controlando la temperatura de transmisión.
Entonces su amigo tiene razón, si estamos hablando de un conductor que no conduce de una manera que quema los embragues, y si va a quedarse con el vehículo durante mucho tiempo. De lo contrario ... depende de cuántas garras se queme.
O puede que tenga razón, si estamos hablando de tráfico intermitente en un automóvil con un excelente sistema de enfriamiento de la transmisión, o si solo tiene la intención de mantener el vehículo durante 30K o más millas como lo hace la mayoría de las personas.