¿Cómo opera el control de crucero los frenos cuando disminuye la velocidad significativamente?

Mi Audi A4 B8 2011 tiene control de crucero y, aunque no es adaptable, activa los frenos si configuro una velocidad de crucero muy por debajo de mi velocidad actual o si el automóvil aumenta la velocidad durante los descensos.

El auto tiene ABS, ESP y creo que también EBD. Hasta donde yo sé, la presión del freno solo es creada mecánicamente por el conductor que presiona el pedal, y amplificada por el refuerzo del freno. La presión es luego manejada por los sistemas antes mencionados. ¿Cómo es entonces que el automóvil puede frenar solo sin que yo toque el pedal?

— Erik
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Respuestas:

Los sistemas ABS originales solo modulaban la presión del pedal. Algunos sistemas solo funcionaban en dos de las cuatro ruedas.

Los sistemas "mejores" o posteriores podrían modular las cuatro ruedas. Aún más desarrollada fue la capacidad de modular cada rueda de forma independiente.

Los sistemas modernos tienen una bomba eléctrica, que presuriza un depósito. A veces puedes escucharlos quejarse durante unos segundos al inicio (viene a la mente el moderno Honda Civic).

Estos sistemas pueden compensar la presión de pedal "excesiva" y "insuficiente". A través de la electrónica sofisticada, incluso pueden realizar una variedad de otras tareas:

Control de crucero retardado o descensos en pendientes pronunciadas
Frenado de emergencia activado por radar de proximidad
Control de tracción para redirigir el torque a través de un diferencial lejos de la rueda deslizante
Asistente de manejo dinámico que puede determinar qué rueda arrastrar en una esquina y ayudar a dirigir / pivotar o evitar el giro.
Asistente de estacionamiento paralelo automatizado
Control de lanzamiento

Estos son solo algunos de la parte superior de mi cabeza. Estoy seguro de que hay varios más y más por venir.

Si bien no encontrará Lauch Control en todos los autos, excepto los hiperdeportivos, algunos Volvos tienen un Control de estabilidad dinámico (pueden llamarlo algo ligeramente diferente).

No estoy al día con las ofertas de BMW y Mercedes, pero sí sé que ofrecen un menú de características más allá del "frenado antibloqueo" en los vehículos de gama alta [más caros].

Incluso mi humilde camioneta Toyota Sienna 2018 (no me malinterpretes; me encanta) tiene frenado de emergencia, control de tracción y algunas otras características de gama alta que se efectúan con la "bomba" ABS.

— SteveRacer
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El sistema abs puede proporcionar la función de activar los frenos.

— Mike solar
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El diagrama que miré mostró que la bomba de ABS giraba una válvula para abrir o cerrar una cámara de presión antes del cilindro esclavo. ¿La bomba también proporciona presión de frenado? Me encantaría leer cualquier artículo si conoces uno que lo explique, no he encontrado ninguno

— Erik

Hmm, ¿te preguntas qué significa "bomba"? Si los otros sistemas como ESP y EBD requieren frenar en una o más ruedas, entonces eso debe provenir de alguna parte ...

— Solar Mike

bueno, supongo que la bomba proporciona presión para frenar, pero no estoy seguro, así que te pregunto. Por lo que he entendido, en los sistemas abdominales tradicionales, la presión se usa para ciclar una válvula, no para proporcionar presión de frenado.

— Erik

La válvula realiza ciclos para permitir o evitar que la presión llegue a ese freno en particular ...

— Solar Mike

Sí, eso lo entendí. Pero la presión creada por la bomba, por lo que yo entiendo, no se usa para otra cosa que no sea ciclar la válvula en los sistemas de abdominales tradicionales. Entonces, mi pregunta es, ¿la presión de la bomba también proporciona presión de frenado en mi automóvil y en otros modelos bastante nuevos?

— Erik