Tengo un 1998 96 "s & amp; s con un super e carburador - funciona muy bien hacia arriba y girando a la izquierda, pero cuando hago un giro a la derecha parece que se muere de hambre y comienza a detenerse. Los giros se inclinan, no el manillar. por favor ayuda con cualquier sugerencia.
Bienvenido a Motor Vehicle Maintenance & amp; ¡Reparar! ¿Podrías explicar mejor qué es una S & amp; S? Mucha gente de aquí investiga cosas que no son su fianza. Supongo que está hablando de una motocicleta, pero eso no está explícito ni en su pregunta ni en sus etiquetas, por lo que estoy tratando de aclarar. (¿Es esto una Harley? 96 "parece implicar esto.) ¿Qué lado del tanque es la fuente de combustible? ¿Es opuesto a la dirección de inclinación? ¿Hay múltiples carbohidratos? ¿Ha realizado algún mantenimiento en los carbohidratos? ¿Hay un filtro de combustible?
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Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
96 "es el tamaño del motor de mi bicicleta, s & amp; s es el fabricante de motores y carbohidratos (carburador simple). Tengo dos tanques con dos llenadores. El tanque derecho está conectado a la izquierda y luego a la llave. . carb está en el lado de la parada (derecha). el filtro de combustible es un colador en el tanque. la bicicleta tiene 20 años, pero se mantuvo, este problema comenzó sin cambios en el carb.
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gary
Gran información adicional. Apreciado. ¿Has hecho algo para asegurarte de que el crossover no esté conectado? Realmente, comience con las cosas simples y trabaje hacia las cosas más difíciles.
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Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
¿Hay alguna diferencia si los tanques están llenos o vacíos? Ciertamente sonidos como si no pudieras llevar combustible a la llave de purga cuando se inclina hacia la derecha. Eso sería consistente con la forma en que está conectado, ya que el combustible se acumularía a la derecha en los giros a la derecha.
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Christopher Hunter
al principio, los tanques estaban ~ 1/3 llenos, llenos hasta arriba y todavía tropiezan con la temperatura ambiente. vueltas Apagué el combustible y vacié el recipiente del carburador, rocié el limpiador de la tarjeta por dentro y luego abrí el combustible para descargar. tiró del respirador de aire, comenzó y roció limpiador en la garganta. cuando se volvió a probar, fue mejor durante aproximadamente un minuto y luego volvió a tropezar. no hay mangueras dobladas. La inactividad es buena y va muy bien cuando está erguida. pensando en tirar de la llave y revisar la pantalla - ¿pensamientos?
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gary