Esta es una pregunta de seguimiento a ¿Cuáles son las causas de la fluctuación del vacío del colector de admisión?

Tengo un Honda CBR600 F4i 2005 que sufre de dudas ocasionales a bajas revoluciones al acelerar.

Después de una prueba de compresión en un motor caliente obtuve los siguientes resultados en psi antes y después de echar un poco de aceite por cada uno de los cilindros. El manual indica que debería estar viendo 178 psi.

Cylinder      1    2    3    4
Before       95   90   95   90
After       105  135  135  135

Las bujías parecen indicar que el motor funciona razonablemente bien, son de color gris oscuro. El motor no emite humo y siempre arranca fácilmente.

Dado que ya he identificado que el vacío del colector de admisión fluctúa entre 5 y 20 cm Hg al ralentí, cuál es su interpretación de las cifras anteriores y qué trabajo recomendaría realizar.

Tu preguntaste

¿Qué significan estas cifras de compresión?

Respuesta

No tanto cuando el motor está frío.

Antecedentes

Según la información que ha proporcionado, no veo indicios de que los anillos sean malos.

• No estás quemando ningún aceite

• No tiene acumulación de carbón aceitoso en sus bujías

Los anillos defectuosos casi siempre te darán esos dos síntomas, si no se sellan bien contra las paredes del cilindro, quemas aceite. Eso es.

Otro punto de interés es que tiene un tren de válvulas de cuña y cucharón. Más sobre eso más tarde.

Aquí hay una imagen de un tren de válvulas de cuña y cucharón. Tenga en cuenta que no hay balancines ni varillas de empuje. La leva actúa directamente sobre el cucharón y la cuña que actúa directamente sobre el vástago de la válvula. Usted ajusta las válvulas cambiando diferentes cuñas para obtener la holgura adecuada de la válvula. En esta imagen, la cuña está debajo del cubo. Esto es lo que tiene el CBR. Se llama una cuña debajo del cubo.

Errata

Otros carteles le han dicho que compre pistones y anillos nuevos.

Si compra anillos nuevos, necesitará un nuevo recubrimiento de nikasil en todos sus cilindros. Ninguna tienda que he encontrado ofrece esto como un servicio. Debe hacer que se lo envíen a su proveedor o encontrar uno y enviárselo.

Si agujerea sus cilindros y coloca el primer escalón en la bicicleta, también puede enviarlo a un lugar que haga el nikasil. Si omite el nikasil, los anillos se desgastarán rápidamente y tendrá un problema. Los anillos están diseñados para integrarse y asociarse con una pared cilíndrica recubierta con nikasil.

Aquí hay un enlace que explica las virtudes de nikasil.

PERO, como nada de esto realmente se aplica, sigamos adelante.

Solución

Aunque su compresión aumentó con el aceite en el cilindro, eso no es prueba de que los anillos sean malos. Simplemente los sella un poco mejor de la pérdida de compresión normal y ayuda a aumentar la compresión.

El problema que está experimentando está fuera de las válvulas de ajuste. Los síntomas son estos dependiendo de la gravedad.

• Arranque difícil

• Acertijo ocioso

• Mala respuesta a bajas revoluciones

• Pérdida de potencia

Lo que estás buscando es contra-intuitivo. No está buscando un juego de válvulas en lugar de demasiado.

Una configuración de cuña y cucharón conducirá a situaciones de holgura cero donde la válvula puede realmente abrirse y hay un pequeño espacio entre el asiento de la válvula y la cara de la válvula en la cabeza. Cuando surge esta condición, el vehículo arranca con dificultad, funciona en ralentí y generalmente funciona como una bolsa de martillos. Una válvula que cuelga abierta puede conducir a una condición de funcionamiento / ralentí muy pobre que mejora con mayores RPM. La ejecución de una prueba de compresión puede proporcionarle migas de pan y sugerencias, pero una prueba de filtración realmente determinará si esta condición está ocurriendo. Es un problema muy común y se considera mantenimiento general para ajustar sus válvulas.

Esto sucede cuando las válvulas se calientan mucho y reciben un golpe de anillo en la cara desde el asiento de la válvula donde la válvula está haciendo contacto con la cara. El motor se enfría y la válvula se acorta un poco. Entra en una situación en la que la condición puede empeorar cuando el motor se calienta y la válvula no hace contacto con la cara. De hecho, se abrirá un poco.

Junto con el golpe mecánico de la cara de la válvula contra el asiento de la válvula, obtiene un espacio.

Todo lo que necesita hacer es ajustar las válvulas. Retira las levas después de medir todo con un calibrador de espesores y documenta los huecos y luego resta el valor que necesita para obtener la holgura de la válvula y pasa al taller de Honda y ordena algunas cuñas. Asegúrese de colocar las cuñas en una bandeja para hornear magdalenas o en una bandeja de hielo, algo donde pueda hacer un seguimiento de dónde van, el cilindro de escape 3, etc.

Eso es. Podría estar equivocado, pero creo firmemente que este es el problema que está experimentando.

¡Guauu! Caja de libros de texto de anillos desgastados. El aceite ayuda a sellar el área del ringland. Eso es un gran aumento en los cilindros 2, 3 y 4. Su eficiencia de combustible debería ser bastante pobre con esos números de compresión. ¿Lo es?

Si su eficiencia de combustible es miserable, es hora de una reconstrucción. Dependiendo del automóvil, puede ser más barato reemplazar el motor por uno de un proveedor de motores.

Alternativamente, puede conducirlo hasta que muera, lo que puede demorar años, siempre y cuando no tenga que preocuparse por las emisiones o no le importe la eficiencia del combustible.

Otra opción es entregárselo a cualquier nuevo conductor que aparezca en su familia. De todos modos, tienden a desgastar las cosas, por lo que no está de más dejar que lo hagan en un automóvil con menos que perder. Beneficio adicional: menos HP disponible.

Mida cada cilindro y compre pistones / anillos de mayor tamaño para acomodar los tamaños ... esta será su opción más barata porque la instalación de camisas nuevas y la compra de pistones en existencia es muy costosa / una gran cantidad de trabajo de mecanizado. Si no tiene el tiempo o el dinero, siga conduciéndolo como está; si no está fumando mal, debería obtener otros 35k o más.