Mazda 3 2005 cable desconocido

Compré un Mazda usado 3 año 12/2005 de Italia. Este coche tiene un motor diésel 1.6 Turbo igual al Ford / PSA. Tengo un cable suelto de tres clavijas que no sé a dónde pertenece. He comprobado con 2 mecánicos diferentes pero ellos tampoco lo saben. ¿Puede alguien ayudarme a encontrar la función de este cable? Termina en la caja de fusibles pero no puede encontrar dónde exactamente porque está envuelto con algunos otros cables.

arriba a la derecha - tapa de la batería
abajo a la izquierda - cubierta del motor
abajo a la derecha-- caja de fusibles [no presente en la imagen]

electrical diesel

— emirjonb
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Nada debajo de la tapa superior derecha?

— Solar Mike

la tapa superior derecha es la batería, pero este cable pasa por debajo de esa caja, está conectado a otros cables (en el ángulo) en la parte inferior y luego ingresa a la caja de fusibles, que no aparece en la imagen, pero un poco más a la derecha

— emirjonb

y cubrir la parte inferior izquierda? Por cierto, agregue la información a la pregunta original.

— Solar Mike

Respuestas:

Este cable puede no pertenecer a ninguna parte porque está destinado a una función que su automóvil no tiene. Los telares de cableado vienen pre-ensamblados, por lo general, los fabricantes hacen uno que funciona para todos o la mayoría de los modelos de un vehículo en lugar de tener una costumbre para un conjunto específico de características, por lo que no es raro encontrar un cable que no haga nada. Por supuesto, podría ser algo importante, así que tienes razón al rastrearlo.

Yo sugeriría probar los pines con un multímetro para ver si tienen potencia, si no puede ver qué ranuras de fusibles están no lleno. Si tiene energía, entonces puedes probar a tirar los fusibles hasta que la energía baje, entonces sabes para qué sirve. Los cables con pinzas de cocodrilo en cada extremo son excelentes para este tipo de trabajo, al enganchar un extremo a uno de los extremos del multímetro y el otro a uno de los pines en el conector, le ahorra tener que juguetear cada vez.

— GdD
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Gracias por sus sugerencias, pero desafortunadamente no tengo un multímetro para probarlo, esperaba que alguien con un automóvil similar verificara debajo del capó si tienen algo similar separado o unido en algún lugar.

— emirjonb

Puede obtener una respuesta aquí, aunque probablemente estará mejor en un foro de Mazda específicamente @emirjonb

— GdD

Ya me he registrado en dos foros pero parecen viejos no bien organizados

— emirjonb

Un enfoque que podría tomar sería hacer algunas suposiciones informadas sobre lo que podría estar usando su diagrama de fusibles y luego buscar piezas de repuesto. También encuentre qué extras opcionales había y compárelos con las características que realmente tiene su automóvil. Por supuesto, si todo parece funcionar, no te preocupes.

— GdD

Sí, intenté encontrarlo, pero es un poco difícil para este modelo, no puedo alcanzar el sensor del riel para comprobarlo. Hay que intentar desenroscar la batería y echar un vistazo.

— emirjonb

¿Da el coche algún código de motor? Parece un conector de sensor (¿ECT, tal vez?), Pero si un sensor del motor se deja desconectado, por lo general dará un código de error.

— PeteCon
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De hecho, está dando una presión de combustible baja intermitente, pero no aparece como código de error permanente. ¿El sensor desconectado da este tipo de error?

— emirjonb

Es una excelente pista. A partir de ese mensaje de error (probablemente P0191), y desde el final del cable en su imagen, empezaría a buscar el Sensor de presión del riel de combustible. En su imagen, está en el lado derecho del motor, debajo de la cubierta en la que está su mano. No debe tomar más de unos pocos minutos para comprobar.

— PeteCon

-1

Como han dicho otros, probablemente no lleve a nada si no hay códigos de error. ¿Tienes un multímetro? si es así, verifique la continuidad de estos cables y la caja de fusibles hasta que reciba un golpe. Entonces sabrás exactamente lo que es.

— DatsunZ1
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