¿Por qué algunos autos pueden atravesar el agua mientras que otros no?

¿Por qué algunos autos (en su mayoría autos viejos rusos en YouTube) aparentemente pasan por el agua mientras que otros no? Estoy hablando de situaciones en las que el nivel del agua está a la mitad de la altura del automóvil, por lo que el motor está debajo del agua. ¿Cuáles son las diferencias entre los motores que se rompen bajo el agua y los que no?

conducir por el agua podría hacer un par de cosas diferentes:

En primer lugar, si el nivel del agua está por encima del tubo de escape, las rpm del motor deben mantenerse altas para mantener alta la presión de escape, de modo que el agua no suba por el tubo de escape y detenga el motor. Si esto sucediera, probablemente no causaría daños, pero el automóvil tendría que ser remolcado fuera del agua, y un automóvil moderno probablemente arrojaría un código de problema a la computadora, lo que provocaría que la computadora tuviera que ser reiniciada conjunto. Si pudo conducir, no tuvo este problema.

Si el nivel del agua supera la entrada de aire mientras el motor está en funcionamiento, el motor podría aspirar agua y el motor podría bloquearse, lo que significa que el agua es absorbida por los cilindros. Debido a que el agua no se comprime como el aire, el agua en los cilindros puede causar daños severos que requerirán y la reconstrucción o reemplazo del motor. Si entra agua en el motor mientras el motor está parado, el agua tendrá que retirarse antes de arrancar el motor o podría producirse un bloqueo hidráulico. Retire las bujías y arranque el motor, y el agua se bombeará fuera de los agujeros de las bujías. Si su vehículo se hidroliza, lo sabría, porque haría al menos un golpe muy fuerte y no continuaría funcionando. Como la mayoría de los filtros de aire están cerca de la parte superior del compartimiento del motor, en la mayoría de los casos,

Finalmente, si el agua sube más que las rejillas de ventilación de su cárter, transmisión o diferencial, podría obtener agua en su motor, transmisión o aceite diferencial. Esto permitiría que el vehículo continúe conduciendo, pero con el tiempo, podría dañar el vehículo. Para verificar si este es el caso, verifique el aceite en cada una de estas ubicaciones. Si el aceite en la varilla medidora parece lechoso, entonces hay agua y debe cambiarse. Hace 4 años

Ningún automóvil es "resistente al agua" ya que necesita aire en algún momento para funcionar correctamente, pero puede hacerlo más "amigable con el agua". Mi Toyota Land Cruiser de 1987 se ha modificado para tolerar el paso del agua hasta la mitad de la puerta. Para hacerlo, tendrás que (lista no exhaustiva):

• Aumente su consumo de aire tanto como pueda, principalmente utilizando un tubo respirador
• Eleve cada respiradero (eje, transmisión, caja de transferencia) para evitar que el agua se mezcle.
• Asegúrese de no tener fugas, tanto para el medio ambiente como para que el agua no pase por el otro lado
• Levante todos los módulos electrónicos, no tengo eso en la mía, pero algunos amigos de Toyota FJ Cruiser tienen su electrónica debajo de los asientos del conductor, lo que podría acortar todo y desactivar el camión

Luego, son algunas técnicas que pueden ser útiles al cruzar el agua, como crear una pequeña ola de proa con una velocidad lenta y constante, cruzar ligeramente aguas arriba, etc.

Otro problema a considerar es que muchos autos son flotantes. Muchos automóviles tienen un compartimento de pasajeros que está sellado lo suficientemente bien como para hacer que flote. Tendría que considerar esto aparte de todo lo demás. Incluso si no tuviera ningún problema con las tomas, los escapes, la electrónica y los sellos, aún estaría en problemas si arrojara su automóvil a un río y luego sus ruedas no pudieran tocar el fondo.

Es por eso que la mayoría de los humvees permiten que el agua ingrese fácilmente en el compartimiento de pasajeros, de modo que el camión permanezca en el fondo del cuerpo de agua y los neumáticos tengan tracción.

El nivel de agua seguro generalmente se define por la ubicación de la toma de aire.

La mayoría de los automóviles modernos, incluido el 4x4, tienen la entrada de aire baja hacia adelante, bien lejos de la rueda delantera, lo cual está lejos de ser ideal. Una buena regla general (suponiendo que haya elevado la entrada de aire, como con un tubo respirador) es para un vehículo de gasolina a la velocidad adecuada puede negociar con seguridad el agua a la mitad de la altura de su neumático, para un diésel en la parte superior del neumático. Un sujetador para automóvil también crea una onda de proa y evita una gran cantidad de intrusión de agua. Una lona barata y correas occy harán el truco