¿Cómo puede un sistema de A / C consumir refrigerante cuando está en uso?

Conduzco un Subaru Outback 2007. Recientemente, he notado que cuando uso el aire acondicionado, mi nivel de refrigerante cae muy ligeramente. La tasa de pérdida parece estar relacionada con la cantidad de tiempo que el A / C está encendido.

Me gustaría arreglar esto yo mismo antes de que llegue el verano, así que mi pregunta es, ¿qué parte del sistema de CA podría estar causando la pérdida de refrigerante?

ac coolant subaru

— WeakMech
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Teniendo en cuenta que son dos sistemas completamente separados, no veo cómo uno puede afectar al otro directamente (o indirectamente). Sugeriría que es una coincidencia, pero no podría decirte por qué.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

El día es más caluroso, la carga en el motor es mayor ya que la temperatura ambiente T es mayor y el aire acondicionado está funcionando ...

— Solar Mike

Respuestas:

Aquí hay una posible forma de acoplar los dos sistemas de enfriamiento:

Con el aire acondicionado en el vehículo tiene que rechazar el calor adicional a la atmósfera (procedente de la cabina).
Este calor se rechaza a través del condensador, que generalmente está justo al lado del radiador.
El resultado final es que el refrigerante en el radiador está más caliente que antes, lo que resulta en presiones más altas del sistema de enfriamiento. A una presión lo suficientemente alta, esto puede hacer que parte del refrigerante se desborde, lo que resulta en la pérdida de refrigerante.

Este comportamiento podría deberse a una serie de factores, como una tapa del radiador que no mantiene su presión nominal o un radiador obstruido, pero también podría ocurrir debido al calor exterior extremo.

Creo que esto ocurre en algunos de mis vehículos en días extremadamente calurosos (45 ° C); Solo necesito recargarlo después y asegurarme de que el nivel no baje demasiado.

— Zaid
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La tapa del radiador / tapa del tanque de cabecera es la primera y más barata forma de hacerlo. OP, intente cambiar esa tapa primero (o ambas si tiene una tapa del radiador y una tapa del encabezado). Además, los condensadores y radiadores eventualmente se ensucian y pierden eficiencia, intente limpiarlos.

— Al_

Gran respuesta, gracias. Haré una pregunta de seguimiento sobre los otros efectos de presiones de sistema de enfriamiento más altas de lo habitual.

— WeakMech

@Al_ ¿Te refieres a la limpieza exterior de los radiadores o enjuagarlos con algún tipo de químico?

— WeakMech

Muchos sistemas de enfriamiento tienen un segundo ventilador del radiador que gira a temperaturas más altas o cuando el aire acondicionado está encendido. Verifique que ambos ventiladores funcionen cuando la temperatura del motor es alta o cuando el aire acondicionado está encendido.

— Mike

@OP: limpieza exterior. No tendrá que hacer nada interior si, para el radiador, solo utilizó la mezcla de refrigerante recomendada y, para el condensador, el compresor no se agarró o perdió una gran cantidad de aceite refrigerante. Además, si el compresor se bloqueó, tendría que cambiar todo el condensador ya que no puede eliminar la suciedad del nuevo tipo de flujo paralelo (solo aceite sobrante, a través del lavado de circuito cerrado con refrigerante líquido).

— Al_

Si tiene control automático de temperatura, el calentador también se usa para controlar la temperatura de ventilación. Intenta encender el fuego solo y mira si hace lo mismo. En caso afirmativo, el núcleo del calentador (o su tubería) probablemente esté goteando y tenga una válvula solenoide que se cierra, lo que ralentiza la fuga cuando el calentador no está en uso.

— Alabama_
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Gracias por la info. Uso el calentador todo el tiempo (mucho más que el aire acondicionado) y, como resultado, nunca he notado la caída del nivel de refrigerante.

— WeakMech