¿Se puede atribuir el reventón de mi neumático a una velocidad menor?

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Ayer tuve un reventón de neumático. Cuando visité una tienda de neumáticos (Costco Tire Center) después, la persona que estaba allí me dijo que mis neumáticos están subestimados para mi vehículo. Mi vehículo es un Honda Accord 2002, que según la computadora de Costco requiere una calificación de V. El neumático que explotó tiene una calificación H.

Cuando instalé los neumáticos anteriores (en Sam's Club), no mencionaron las clasificaciones de velocidad. Solo confié en ellos para hacer lo correcto. Ahora el representante de Costco dice que mi reventón es típico para un neumático subestimado. Específicamente, me dijo que una clasificación de velocidad más baja significa paredes laterales más débiles, por lo que aumenta la posibilidad de una explosión como esta. Continuó diciendo que la suspensión de mi Accord está ajustada para un cierto índice de velocidad, por lo que incluso si no alcanzo las velocidades V, aún es importante que mis neumáticos tengan clasificación V.

Conduzco en una carretera con curvas dos veces al día, así que doy muchas vueltas / curvas a 60-70 mph, así puedo ver cómo esto podría ser un desafío para las paredes laterales de los neumáticos. (El neumático explotó en esa carretera).

¿Está de acuerdo con la afirmación de que una clasificación de velocidad más baja puede provocar reventones?

reventón del neumático .

tires

— Philip
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¿Cuál es la capacidad de carga del neumático roto?

— NitroxDM

Parece que solo querían venderte los neumáticos más caros. Si los compró con esta información engañosa, volvería y hablaría con un gerente y discutiría hasta que reembolsen la diferencia de precio. (Ciertamente no quieren intercambiarlos; la mano de obra sería mucho más que la diferencia de precio.)

— R .. GitHub DEJE DE AYUDAR AL HIELO

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La información proporcionada por COSTCO está en el papel correcto, si dijera que usa un neumático con una velocidad nominal de 118 mph (T), y estaba en Alemania navegando a 140 mph, el neumático podría sobrecalentarse y causar este problema.

Sin embargo, en su caso, acaba de pinchar una llanta desinflada. Si comprueban la banda de rodadura, el área o el vástago de la válvula, desde el neumático de despegue, encontrarán el pinchazo que causó la pérdida inicial de aire.

— usuario2598
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Convenido. La calificación de velocidad no es un problema en este caso específico. Su neumático de despegue con clasificación H es bueno a 130 MPH. Lo que pasa con el ajuste de la suspensión es BS en mi opinión. El reventón fue causado casi con certeza por un neumático desinflado, lo que provocó el sobrecalentamiento del neumático debido a toda la flexión.

— mac

NA y Turbo MR2 tienen exactamente el mismo chasis. NA vino con llantas con clasificación H y Turbo con llantas con clasificación V (que coinciden con la velocidad máxima de la configuración particular). La clasificación de velocidad es solo eso, una clasificación de velocidad . Sin embargo, las clasificaciones de velocidad más altas a menudo también tienen una carga permitida más alta. Si tiene un neumático que la capacidad de carga es demasiado baja, podría sufrir un reventón.

— Brian Knoblauch el

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El hecho es que los neumáticos con clasificación (H) y (V) son muy similares en sus clasificaciones de velocidad. De hecho, están uno al lado del otro en la escala de velocidad: 130 MPH para (H) y 149 MPH para (V). Debido a las velocidades a las que viaja en esa carretera, la diferencia entre el extremo superior de estas clasificaciones es insignificante.
Su automóvil tampoco es un Porsche Cayenne de 5,000 libras. Los neumáticos con buena calificación (H) pueden manejar giros moderados en un Accord muy bien.
Sin embargo, es cierto que siempre debe hacer coincidir sus neumáticos con la clasificación de velocidad del automóvil. Si condujera con un neumático con clasificación de velocidad (Q), que solo es bueno para 99 MPH, sería más probable que culpe a su clasificación de velocidad.

— i-vtec ... ¿tú
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Su ejemplo de llanta con calificación Q solo sería un problema cuando viaje a más de 99 mph. Las clasificaciones de carga, por otro lado, deben tenerse en cuenta a cualquier velocidad.

— mac

@mac Excelente punto.

— i-vtec ... ¿puedes

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La clasificación de velocidad no debería ser el problema, de acuerdo con su velocidad máxima. Sin embargo, otros factores pueden hacer que una llanta explote. Teniendo en cuenta los números de velocidad de los neumáticos en este sitio web , la calificación de la velocidad de los neumáticos , debería estar bien. Pero se podría considerar un pinchazo, un neumático inflado por debajo o por encima, y un índice de carga bajo.

— Miguel
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