Lo estúpido pero fácil de olvidar, asegúrese de tener la llave de paso de combustible encendida y de que el combustible no se haya evaporado por completo.
Tuve una situación muy similar con mi primera bicicleta, una 77 CB500T que se había sentado durante años y compré por $ 100. Las motocicletas no son diferentes de los automóviles en principios básicos, por lo que debe hacer las mismas comprobaciones que haría con cualquier motor con carburador tradicional. Arranca, lo cual es excelente, por lo que debe verificar el combustible y la chispa:
- El combustible en sí puede haberse oxidado hasta el punto en que no se puede usar, o al menos no funcionará de la manera deseada, por lo que agotaría el sistema y pondría gas fresco
- Es posible que haya gelificado la gasolina en los chorros de carburador y otras partes, en cuyo caso los carbohidratos deben limpiarse. Digo carbohidratos porque hay uno por cilindro, lo que lo convierte en un trabajo que consume mucho tiempo. Idealmente, debería quitar todo el conjunto, pelarlo, reemplazar todas las juntas tóricas, chorros, etc. Si no tiene el estómago o el tiempo para eso, puede intentar rociar un montón de limpiador de carbohidratos para obtenerlos. luego, use espuma de mar para tratar de limpiarlos el resto del camino una vez que se ejecute
- Es posible que no tenga flujo de combustible si el sistema está completamente seco, colocando un poco de combustible en los carbohidratos justo antes de que el arranque pueda volver a succionar. Un spray de limpiador de carbohidratos también puede funcionar
- Sus enchufes pueden estar sucios, o no hay chispa, pruebe la chispa usando los métodos tradicionales mientras arranca. Si no tiene ninguna chispa en ningún enchufe, probablemente sea un problema en la bobina. Valdría la pena reemplazar los enchufes de todos modos
Otras cosas que encontré con mi bicicleta de almacenamiento a largo plazo:
- La pinza del freno delantero se había incautado, tuve que quitarlo y limpiarlo, luego sangrar el sistema. Tuve que reemplazar el cilindro maestro delantero también porque los sellos se habían ido
- El embrague dejó de moverse suavemente poco después de que lo puse a funcionar, necesité un par de chorros de una pistola de engrase
- Las llantas fueron totalmente disparadas, eran viejas cuando se almacenaron y se agrietaron por completo, revise la suya a fondo
Espero que vuelvan a funcionar, son grandes clásicos.