¿Las RPM inactivas aumentan cuando hay una carga pesada en el sistema eléctrico?

Estoy pensando en instalar un halógeno de 500 vatios (marca HDX) en la barra antivuelco en mi jeep como luz de techo porque a menudo trabajo en la parte trasera cuando está oscuro o cuando me gustaría tener más luz. La luz de 500 vatios extraerá aproximadamente 40 amperios del sistema eléctrico de mi automóvil (batería o alternador).

Actualmente tengo un inversor de 800w en el que puedo conectarlo. Si estoy usando la luz mientras mi jeep está inactivo, el alternador producirá más energía para alimentar la luz de 500 vatios, ¿verdad?

¿Las RPM del motor aumentarán automáticamente para que el alternador pueda generar más potencia?

No conozco ningún vehículo (equipado de fábrica) que aumente la velocidad de ralentí para compensar un gran consumo de la batería. Si el alternador comienza a empantanar el motor, la computadora debe compensar para mantener la velocidad de ralentí establecida pero no hacer que aumente.

Es fácil averiguar si el alternador generará suficiente corriente en inactivo para encender la luz. Con la luz encendida y el motor en ralentí, verifique el voltaje en la batería. Si el voltaje es 12.6 o superior, entonces el alternador está generando suficiente corriente para hacer funcionar las cargas eléctricas. Si el voltaje cae por debajo de 12,6 voltios, el alternador no está generando suficiente corriente para hacer funcionar las cargas eléctricas.

Si su alternador no se apaga lo suficiente cuando está inactivo, tiene un par de opciones para instalar un dispositivo de alta inactividad para aumentar las RPM. Instale un alternador de amplificador más grande, puede haber uno más grande disponible en su tienda de repuestos o puede reconstruir su alternador a una versión de amplificador más alto.

Algunas otras opciones a considerar:

Cablee el inversor y coloque una toma de corriente de fácil acceso desde la plataforma del camión. Luego, simplemente podría sujetar la luz en la barra antivuelco (o donde sea) y enchufarla cuando lo desee. Esto eliminaría cualquier problema con la vibración que causara que la luz fallara prematuramente.

Con el precio del combustible y el desgaste innecesario del motor, podría considerar un generador pequeño. Honda fabrica un pequeño generador silencioso de 1000 vatios que funcionaría muy bien para esta aplicación. Algunos de ellos ya tienen una luz de inundación halógena conectada.

Como ya se sugirió, podría usar una luz de 12 voltios para obtener el mismo efecto. Las luces LED son caras, pero tendrán un consumo de amplificador menor para la misma cantidad de luz.

La mayoría de los motores modernos deben aumentar las RPM cuando aumenta la carga en el sistema eléctrico, ya que el sistema de gestión del motor debe controlar el voltaje e identificar que se está bajando, aumentando así las RPM para aumentar la salida del alternador.

Incluso muchos motores más antiguos harían esto.

Tengo un par de preocupaciones con tu plan. Este tipo de lámparas (bombillas) son frágiles. Si está montado en su barra antivuelco, existe una buena posibilidad de que se rompa si realiza cualquier tipo de todoterreno. El medio más eficiente de alimentar luces adicionales son los 12 voltios del Jeep. Debido a las pérdidas en el inversor, usará más energía que una luz de 12v. Esto significa que obtendrá más luz para la misma carga eléctrica. Compararía la salida de lúmenes de algunas luces halógenas offroad, LED de alto rendimiento y HID, y luego haría una comparación de costo por lumen. Por lo que he podido encontrar, es como comparar manzanas con naranjas, nadie usa el mismo estándar cuando da especificaciones. Algunos enumeran solo vatios (potencia utilizada), o el espectro de color, etc. Verificaría con algunas marcas en su rango de precios y me pondría en contacto con su servicio al cliente y preguntaría cuántos lúmenes apaga la luz. Esto al menos dará algo para comparar.