Gran agujero de óxido en el área de la llanta de repuesto. (Completamente oxidado) ¿Cómo arreglarlo?

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Este es un coche batidor y realmente no estoy preocupado por arreglarlo "correctamente". Tratando de gastar un mínimo de dólares en esto. Mi principal preocupación es mantener a las ratas o insectos fuera del automóvil.

Básicamente, el automóvil está completamente oxidado a través de donde está el soporte de la llanta de repuesto. ¿Qué puedo usar para tapar o parchar este agujero para que no entren insectos / roedores?

https://imgur.com/a/jMD9t

rust body-work underbody

— Karmapolice
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¡Bienvenido a Mantenimiento y reparación de vehículos de motor!

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

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Mientras realiza la reparación, considere por qué se oxidó: probablemente se acumuló agua de lluvia por una fuga en el sello del maletero / maletero. Perseguir fugas puede ser una tarea larga e infructuosa, pero si pasa un poco de tiempo, puede encontrar y arreglar (o mitigar) la fuga. De lo contrario, drene ocasionalmente y seque bien la rueda periódicamente. Almacenar el automóvil en un garaje, en una cochera o incluso debajo de la cubierta del automóvil ayudará. Sí, entiendo que es un batidor.

— Criggie

Si es un batidor, ¿por qué arreglarlo? Lo más probable es que sea la próxima parada, ya que es el depósito de chatarra, y un agujero en esa área probablemente no sea una forma de alimañas para entrar.

— GdD

Al principio leí "Large Rust Cohle in ...".

— shekeine

Varias buenas respuestas aquí, pero sea cual sea el camino que elija, asegúrese de que implique moler todo el óxido, luego rellene / repare, luego imprima y pinte. De lo contrario, continuará oxidándose después de la solución.

— Thomas Carlisle

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La siguiente reparación es barata, fácil y debería durar de 3 a 5 años o más, dependiendo de su clima, pero tampoco es la "forma correcta".

Elimine el óxido, la pintura y la protección del cuerpo alrededor del orificio con una rueda de cepillo de alambre. Extienda el área hasta que tenga metal limpio y no oxidado alrededor del orificio.
Corte algunas almohadillas de fibra de vidrio que cubran el orificio y toda el área oxidada. Haga una prueba de ajuste y haga cortes adicionales para que se doblen bien alrededor del metal.
Póngase guantes y mezcle un poco de resina de poliéster.
Aplíquelo primero a todo el metal expuesto adentro y afuera, luego remoje las almohadillas de fibra.
Póngalos en el agujero desde adentro hacia afuera.
Use una pistola de aire caliente para hacer el gel de resina rápidamente mientras sostiene las almohadillas en su lugar. La resina se vuelve bastante líquida cuando se calienta, pero se gelifica en aproximadamente 5 minutos cuando se enfría, entonces las fibras de vidrio deben permanecer en su lugar.
Deja que cure por un día.
Aplica un poco de protección corporal.
Taladre un pequeño agujero, de modo que el agua que se acumula en este punto pueda salir corriendo. O obtenga algunos sellos de goma nuevos para evitar que ingrese al maletero.

— alain
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Yo diría que su enfoque es perfectamente razonable dado el estado de "batidor" del automóvil en cuestión.

— Bob Cross

Gracias @BobCross! Solo he tenido autos "batidores" :)

— alain

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Solo un comentario rápido: también debe usar guantes al manipular las almohadillas de fibra de vidrio :-). Primero, porque la grasa corporal es abhesiva y segundo, porque la fibra de vidrio irrita la piel.

— user35915

Si esto. O ditto ditto ditto resina epoxi, es decir, paquetes aleatorios de epoxi de $ 3 en la ferretería. Elija un tiempo de cura que sea viable, por ejemplo, al menos una hora.

— Harper - Restablece a Monica el

He usado este enfoque antes, pero en lugar de usar gel de resina epoxi, use POR15 . Esto hace dos cosas, primero encapsula cualquier óxido restante para que no continúe deteriorando el metal. En segundo lugar, se une con la fibra de vidrio y con el metal, lo que lo hace increíblemente fuerte y resistente. Mejor que la resina haría con la fibra de vidrio. Quiero decir, termina como el rock. Usando dos láminas de fibra de vidrio, una a cada lado de la superficie metálica y no tendrá absolutamente ningún problema.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

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No tengo idea de si esto es legal donde vives, o qué herramientas o suministros tienes, pero esto es lo que haría para reparar un junker / batidor. He usado esto para soluciones rápidas de granja sin soldar. Necesitará;

un trozo de chapa unas pulgadas más grande que el área oxidada
taladro y brocas
pistola de remaches pop y remaches
algún tipo de sellador

Ahora la solución;

Limpie el área interior para que no haya suciedad suelta y óxido.
Aplane el metal para formar algo en el área para que quede en su lugar.
Coloque sellador alrededor del conjunto lejos del borde, pero debajo del metal.
Coloque el metal en su lugar y coloque algo pesado sobre él dejando un par de esquinas expuestas (esto se puede quitar después de colocar un par de remaches en su lugar).
Taladre agujeros a través del metal y el automóvil.
Insertar remache pop.
Hacer esto es múltiples puntos.

Descargo de responsabilidad: esta es una solución temporal barata que no pretende ser la "forma correcta" de reparar este tipo de daño corporal.

— CharlieRB
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Buena respuesta. Recomendaría rociar sobre cera como algún tipo de sellador / protección contra el óxido

— Martin

+1 por esta respuesta, ya que puede hacerlo desde el interior del automóvil a bajo costo.

— GdD

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Puede arreglar eso quitando el metal oxidado restante y soldando un poco de acero nuevo allí. Realmente no hay otra manera si vives en un área con inspecciones obligatorias anuales de automóviles. Intente parchear el agujero de una manera más simple, y pronto se encontrará con una inspección obligatoria fallida.

La soldadura no es costosa. Si no tiene las habilidades requeridas, puede encontrar un garaje barato en algún lugar para hacer la soldadura. Por supuesto, un trabajo de soldadura adecuado incluiría una protección contra el óxido muy cuidadosa, pero dado que tiene un automóvil batidor, puede omitir la protección contra el óxido. Por supuesto, puede encontrarse con el mismo problema uno o dos años después.

— juhist
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En algunos países, si el metal no está dentro de los 30 cm de un punto de suspensión o soporte de carga, no necesariamente causará una falla. Por lo tanto, podría repararse quitando el material oxidado y sellando con fibra de vidrio y resina.

— Solar Mike

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Si no le preocupan las apariencias (o no pasar una inspección del vehículo) y el objetivo principal es simplemente evitar la oxidación y el cierre del agujero:

Elimine el óxido tanto como sea posible (cepillo de alambre, tal vez corte de las peores puntas con una amoladora angular o una sierra para metales).
Aplique un poco de óxido / sellador sobre él para detener la corrosión. (Algunos restos de Hammerite de otro trabajo también funcionarán).
Coloque cinta adhesiva sobre el orificio con cinta adhesiva o cinta aislante. La cinta de aluminio utilizada para calentar tuberías y similares (si tiene alguna) sería aún mejor. 2 capas de cinta, en ángulo entre sí deberían hacer el truco. Si se puede acceder fácilmente a la parte inferior del automóvil, aplique un parche de cinta en el exterior también.
Si le preocupa que los animales puedan roer la cinta, coloque un trozo de alambre de gallina u otra malla metálica fina debajo de la cinta.
Por último, pero no menos importante: tiene humedad acumulada en el punto más bajo de la cabina y eso es lo que causa la oxidación: si no puede encontrar / sellar la fuga, al menos perfore un par de pequeños orificios en el parche de cinta para que cualquier nueva humedad tiene una forma de drenaje.

— Tonny
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