Eje CV vs eje motriz, vs eje cv, vs eje motriz

Siento que escucho un montón de terminología que parece que puede ser lo mismo o al menos partes relacionadas de un subconjunto.

La parte que sé con seguridad en mi coche está etiquetado como el CV Axlede la tienda de partes compro de, pero he estado leyendo los términos drive axle, drive shafty CV shaftpop-up. Un miembro de la familia también usó el término spindlecuando estaba hablando sobre la posible necesidad de reemplazar mi eje CV. Y este tipo acaba de usar el término prop shaftque él dice es lo mismo que un eje de transmisión. También me encontré con los términos shaft assemblyy transaxleen Raxles . ¿Son todas estas cosas prácticamente sinónimos?

• ¿Qué es un eje CV?
• ¿Qué es un eje motriz?
• ¿Qué es un eje de transmisión?
• ¿Qué es una transacción?
• ¿Qué es un medio eje?

¿Qué es un eje CV?

CV significa velocidad constante . Es un tipo de eje que se usa en vehículos con tracción delantera que permite que la potencia se transmita a los neumáticos delanteros incluso cuando se gira la rueda. Se llama "velocidad constante" debido a la forma en que está diseñado. No importa en qué dirección se gire la sección externa, permanecerá a la misma velocidad que la sección interna. Esto permite que se transmita potencia suave. Las juntas en U no funcionan igual, ya que la velocidad en realidad varía a medida que los yugos se giran sobre la junta en U. Aquí hay una imagen de un eje CV típico:

¿Qué es un eje motriz?

Un eje motriz es la parte que va desde un diferencial hasta el neumático. Esto generalmente está encerrado dentro de una carcasa del eje. Los ejes CV pueden considerarse ejes de transmisión, ya que transmiten la potencia desde el transeje al neumático. Los ejes de transmisión se pueden encontrar en vehículos con tracción delantera o trasera. Aquí hay una imagen de un eje motriz y una carcasa de eje típicos:

Eje motriz (eje sólido):

Carcasa del eje (con ejes de transmisión instalados):

¿Qué es un eje de transmisión?

Un eje de transmisión transmite potencia desde la transmisión (o caja de transferencia en un vehículo 4wd o AWD) al diferencial. El diferencial se encuentra dentro de la carcasa del eje (la gran parte en el centro de la imagen de arriba). El eje de transmisión permite que la potencia se transmita en diferentes direcciones a medida que la carcasa del eje se mueve hacia arriba y hacia abajo mientras el vehículo se mueve. Solo encontrará ejes de transmisión en vehículos con tracción trasera (o 4 / AWD), pero no en vehículos con tracción delantera. La razón es que todo está autocontenido dentro de la transacción, sin necesidad de transmitir energía a otra ubicación. Aquí hay una imagen de un eje de transmisión típico:

Notarás el yugo deslizante que está unido a un extremo (lado izquierdo de la imagen). Esto (como su nombre lo indica) se desliza dentro y fuera de la transmisión para permitir la diferencia en la distancia desde la transmisión al diferencial durante el viaje normal del vehículo. A medida que el eje sube / baja, la distancia variará entre los dos. El yugo deslizante permite que esto suceda sin interrupción.

En cuanto al término "eje de apoyo", es sinónimo de eje de transmisión.

Grandes respuestas de Paulster. Yo podria agregar:

1. Eje de apoyo : probablemente corto para el eje de la hélice (que es el eje de transmisión que hace funcionar la transmisión o el torque desde la transmisión hasta el conjunto del eje trasero en las ruedas traseras).

2. Eje de transmisión es el nombre apropiado para un eje que se extiende desde una transmisión final hasta una rueda motriz, o un eje entre la transmisión y un eje. De hecho, también se encuentran en las ruedas delanteras. Los ejes de transmisión SON el eje de un FWD. Mientras que el eje de transmisión en un RWD es el eje de la hélice que corre a lo largo del automóvil entre la transmisión y el eje.

En este diagrama puede ver los ejes de transmisión (que se incluyen en los productos CV). CV es velocidad constante, lo que, como dijo Paulster, permite que la rueda conduzca a una velocidad constante mientras gira en cualquier ángulo. (RWD no necesita esto porque las ruedas traseras no giran ... generalmente).

3. Transaxle es en realidad la transmisión en una tracción delantera. Corre a lo largo de la misma dirección que el eje y muy cerca de él. (El motor en sí y el transeje funcionan en la misma dirección que el eje en un FWD, mientras que el eje de transmisión y la transmisión funcionan perpendicularmente al motor y los ejes, a lo largo del automóvil en un RWD). Por eso lo llaman transacción. Básicamente es una transmisión que está prácticamente justo encima del eje, a diferencia de una transmisión que se encuentra debajo del automóvil, entre el motor y el eje, bastante lejos del eje mismo.

4. El eje de transmisión se refiere al eje / ejes de transmisión de las ruedas motrices (los ejes de transmisión delanteros en un FWD, el eje trasero en un RWD).

5. Los semiejes son un tipo de término suelto que a veces se usa para referirse a los ejes de transmisión (o ejes si desea llamarlos así) de un FWD. Se llaman semiejes porque tiene dos, cada uno transmitiendo la mitad de la potencia del transeje a una de las ruedas.