¿Qué es este polvo amarillo en mi múltiple de escape?

Quité el escudo térmico del colector de escape en mi Nissan Primera 2003 mientras buscaba una fuga de escape, y noté este polvo / polvo amarillento:

¿Alguna idea de que es?

EDITAR 19 de septiembre de 2017

Así que limpié una sección del polvo amarillo con mi dedo y este fue el resultado:

Parece que hay otra capa de algo debajo del polvo que se limpió al mismo tiempo, y el polvo amarillo en sí mismo parece granulado.

También verifiqué (tan bien como pude) que solo hay una fuga de escape que proviene de la base del sensor de O2. Me pegó un embudo en un trozo de manguera y tenía mi bloque esposa del escape con un trapo y este era el único lugar que oí nada, y el cambio en el sonido era bastante pronunciada cuando se bloquea el escape.

En mi humilde opinión ese polvo es:

• Polvo, que se "quemó" por el múltiple de escape caliente y se transformó en una sustancia de aspecto amarillo.
• Azufre, ya que el color tiene un parecido sorprendente con el azufre. La presencia de azufre podría indicar una fuga y un sistema de tratamiento de emisiones defectuoso. Hay tiras reactivas disponibles para analizar el azufre. Si decide probar una prueba, infórmese sobre el procedimiento correcto y los riesgos de esta prueba (el acetato de plomo y el sulfuro de hidrógeno son venenosos)

Si su motor estaba funcionando / múltiple de escape caliente; el amarillo es entonces óxido de zinc. Sería el resultado de un colector de acero galvanizado que se ha oxidado naturalmente. A temperatura ambiente, el ZnO es blanco, olvido la temperatura donde se vuelve amarillo.