¿Por qué solo una rueda de repuesto?

Me pregunto por qué un automóvil tiene 4 ruedas, pero solo tiene una rueda de repuesto. ¿Es que solo un neumático puede pincharse a la vez? Si no, ¿qué pasa si hay más de un pinchazo de neumático en marcha?

tires

— DhKo
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Yo diría que en muchos casos (automóvil compacto de la ciudad) tal vez no necesite uno en absoluto. Dado el espacio que toma y la buena confiabilidad de los neumáticos modernos y el hecho de que la mitad de la población no lo cambiaría por sí sola de todos modos ... (quiero decir que incluso sin la introducción de run-flats)

— agentp

¿Alguien más piensa que cambiar un piso debería ser parte del examen de manejo?

— Solar Mike

@SolarMike Eso es divertido pero también absurdo. Simplemente intente tirar de las tuercas después de que un garaje las apriete a 50 lb-pie. Además, eso descartaría una discapacidad física. Por no hablar de los coches que ni siquiera tienen repuesto.

— Carl Witthoft

¿Cuándo fue la última vez que alguien que conoces necesitó una segunda rueda de repuesto?

— njzk2

Habiendo viajado el equivalente de 10-15 ecuadores de tierra, necesitaba una llanta de repuesto exactamente una vez. Las escobillas de repuesto o las baterías de repuesto tendrían más sentido.

— phresnel

Respuestas:

Muchos autos modernos no tienen rueda de repuesto. BMW ha comenzado recientemente a implementar neumáticos run-flat en toda la gama. Neumáticos que, incluso con un pinchazo y sin presión de aire, pueden usarse a una velocidad reducida.

Algunos otros fabricantes han comenzado a incluir una lata comprimida de "soldadura de llanta" o similar que se adhiere a la válvula de una llanta desinflada e inyecta una espuma selladora, nuevamente para que el vehículo pueda conducir a una velocidad reducida de la carretera a una bahía de llanta para un correcto reparar.

Llevar una rueda de repuesto es un negocio bastante costoso. Es costoso desde una perspectiva de espacio, es costoso desde una perspectiva de peso y es costoso por los costos de producción adicionales. Sin embargo, generalmente un solo repuesto se considera un buen compromiso. No hay nada que impida que un vehículo de múltiples ruedas recoja más de un pinchazo a la vez, pero este es un escenario poco probable.

Los vehículos que cruzan continentes (como los autos de rally Dakar) generalmente llevarán múltiples ruedas de repuesto atadas a capó, barras de techo o en el portón trasero. Esto se debe a que pueden tener que viajar cientos de millas antes de encontrar un garaje.

Para la mayoría de los vehículos de consumo, generalmente nunca se encuentran a más de unas pocas millas de una ciudad o pueblo con una bahía de neumáticos. Además, generalmente se usan en carreteras donde operan autobuses y la cobertura del teléfono móvil es buena. Si tuvo la mala suerte de tener dos pinchazos, lo más probable es que pueda llamar a un garaje local, continuar su viaje en el autobús o, en el peor de los casos, tener que señalar a otro automóvil que pasa.

Debo agregar que la razón más común por la que un vehículo de cuatro ruedas requiere dos reparaciones de neumáticos es que se produjo un pinchazo y el propietario descubrió que el repuesto también está desinflado.

— Steve Matthews
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Es probable que los automóviles en manifestaciones de larga distancia en lugares remotos lleven una colección aún más grande de tubos internos para "reparaciones" de pinchazos rápidos. En una emergencia, solo necesita una llanta nueva si la carcasa está muy dañada, por ejemplo, cortada por una roca afilada o dañada en un accidente. Un tubo interno es suficiente para detener una fuga de aire.

— alephzero

@alephzero, si estás en una carrera, cambiar todo el neumático es mucho más rápido que reparar un pinchazo, especialmente si tienes que desmontar el neumático y poner una cámara.

— JPhi1618

Además, normalmente maneja con mucho más cuidado y lentitud cuando usa una llanta de refacción ... Por lo tanto, necesitaría pinchar 2 llantas. Lo más probable es que si 2 de sus llantas necesitan reemplazarse, también lo haga la parte de su automóvil entre esas dos llantas.

— corsiKa

Sí, encontré mi repuesto casi plano cuando lo usé por primera vez. Tuve una palabra aguda con mi mecánico sobre eso. El control gratuito de la presión de los neumáticos con cambio de aceite no incluyó el repuesto.

— Joshua

@corsiKa: Eso sería cierto en la mayoría de las naciones civilizadas, pero alrededor de estas partes se ve gente corriendo por la carretera a toda velocidad ... ¡STU-PID!

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Echa un vistazo a algunas antigüedades clásicas. Ciertos modelos tienen dos repuestos, uno montado en cada uno de los paneles delanteros del cuarto detrás del eje.

Encontré aproximadamente un trillón de ejemplos aquí

A medida que los neumáticos y las plataformas de carretera se diseñaron mejor, la probabilidad de que una llanta (o más) se moviera rápidamente asintóticamente cerca de cero. Los ahorros en costos y peso son críticos para el éxito de las ventas, de ahí la desaparición de repuestos.

— Carl Witthoft
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Muchos de esos "millones de ejemplos" muestran un vehículo con solo un repuesto, ya sea en el costado o en la parte posterior , o de lo contrario es difícil saber por la imagen si hay dos repuestos o solo uno . (No digo que te equivoques; solo digo que el enlace en sí mismo no es tan convincente)

"Asintóticamente cerca de cero" ?! Compré dos neumáticos nuevos en el último año. Los caminos en el Reino Unido no son buenos.

— Andrew Leach

@ AndrewLeach: ¿Para qué distancia total de viaje?

— phresnel

@phresnel En ese auto, mucho menos de 3000 millas. Algunas carreteras importantes mantenidas por el gobierno (en lugar de las mantenidas por el condado) se están desmoronando literalmente.

— Andrew Leach

@AndrewLeach eres un valor estadístico atípico. He tenido tres pinchazos en ~ 200,000 millas en carreteras británicas. Uno de los que conozco fue de un clavo al estacionar en un terreno baldío. En todos los casos, el pinchazo fue lo suficientemente lento como para poder conducir a un taller de reparación de neumáticos.

— delgado

Con neumáticos modernos en carreteras de calidad decente, puede esperar un pinchazo aproximadamente una vez cada 150,000 km. Por lo tanto, la posibilidad de tener un piso dentro de un viaje dado es muy pequeña (digamos 1/1000 si sus viajes tienen una longitud promedio de 150 km). La posibilidad de tener dos neumáticos pinchados al mismo tiempo independientemente uno del otro se convierte en 1 / 1,000,000.

Esa posibilidad es tan pequeña que el costo de llevar un segundo repuesto con sus inconvenientes (peso ~ 25 kg, mayor consumo de combustible y el espacio que ocupa) supera con creces los beneficios.

Si tiene dos pisos simultáneamente, lo más probable es que tenga 4 pisos porque ha superado medidas agresivas de control de tráfico de una vía o un bloqueo policial. 2 repuestos no te ayudarán en esas situaciones.

— Hobbes
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