¿Cómo cambiar correctamente las bujías?

Estoy investigando cómo cambiar mis bujías en mi Mazda 3 2005 de 4 cilindros.

Todo lo que sé hacer es:
1: abrir cada cilindro.
2: Use un enchufe de bujía (con el inserto de goma) para quitar la bujía vieja en cada cilindro.
3: Inserte una nueva bujía en cada cilindro y apriétela (no apriete demasiado).
4: Cerrar el cilindro de nuevo.

Dado el hecho de que no tengo tanta experiencia trabajando en automóviles, siento que esto es demasiado simple. ¿Hay algo que me falta? ¿Precauciones de seguridad? ¿Algo que deba poner en las bujías antes de colocar las nuevas?

Realmente son así de simples: siempre y cuando los aprietes correctamente, no hay mucho que pueda salir mal. Están diseñados para ser lo más directos posible: no requieren calibración, medición, etc.

Asegúrese de que el conector esté firmemente en la parte superior de la bujía, y asegúrese de que no haya aceite ni grasa en los contactos. Y hágalos uno a la vez para asegurarse de volver a conectar el cable correcto al enchufe correcto.

Es posible que incluso desee probar rápidamente el motor en funcionamiento después de haber cambiado cada bujía; de esta manera, si no ha apretado una correctamente, podrá escucharla de inmediato.

Me gusta poner un poco de antiadherente en los hilos antes de colocar los nuevos enchufes. Eso ayuda a garantizar que los enchufes salgan bien y fáciles la próxima vez que tenga que hacerlo. No necesita mucho y asegúrese de no poner nada de él en los electrodos.

También encontré esto para ajustar el espacio para las bujías:

1. Limpie las bujías a fondo y no olvide el calibrador.
2. Para encontrar el medidor adecuado, busque una hoja de especificaciones para su automóvil en el manual del propietario. Inserte el calibrador entre los electrodos.
3. Si es estrecho, no lo meterás. Intenta doblar un poco los electrodos.
4. Cuando la galga de espesores esté entre los electrodos, golpee suavemente el electrodo superior o empújelo contra una superficie dura.
5. Intente extraer e insertar el medidor nuevamente. Debe tocar los electrodos, pero no dar resistencia.

En general, es simple, a menos que tenga un motor Ford Windstar 3.8L modelo 1996, como yo. A menos que tenga brazos muy largos y manos pequeñas, no puede alcanzar nada desde debajo del vehículo, ni puede alcanzar por encima de la parte superior del motor, ya que un carenado impide el acceso.

1. Para hacer los enchufes, debe sacar la cubierta sobre el motor para poder alcanzar todo. Eso me tomó 30 minutos para quitar las partes superior e inferior.
2. Entonces es posible que necesite un extractor de cable especial si los cables de la bujía son difíciles de quitar. Uno que había roto cuando lo estaba sacando.
3. Luego tuve que usar una llave de trinquete de cabeza flexible especial de 3 puntos para ajustar entre cables / mangueras y sacar cada bujía.

Menciono esto porque no quieres asumir que todos los autos son fáciles para esto y si tienes una estrella de viento, ¡esto debería ayudar!

Fue el reemplazo de bujía más difícil que jamás haya hecho. Para terminar, me aseguré de tener antiadherente las roscas de las bujías y la grasa de las botas.

Me gusta usar aire comprimido para eliminar la suciedad alrededor de las bujías antes de quitarlas. Especialmente si los enchufes están en la parte superior del motor y apuntan hacia abajo. Importante: siempre use anteojos o gafas de seguridad cuando trabaje con aire comprimido (o trabaje en cualquier parte de un automóvil)