Olvidé soltar el freno de mano mientras conduzco alrededor de 4 a 5 km. ¿Qué pasará con mis frenos traseros?

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Olvidé soltar el freno de mano mientras conduzco entre 4 y 5 km. ¿Qué pasará con mis frenos traseros?

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— Arnel Balingit
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Si esto ocurrió una sola vez, el daño debería ser mínimo. Si las zapatas de freno se desgastaron o dañaron, el material del revestimiento podría haberse agrietado por el sobrecalentamiento. Esto es raro si estaban en buena forma.

El daño causado dependerá del tipo de freno de estacionamiento junto con el grado de desgaste antes del incidente. El diseño anterior del freno de estacionamiento utilizaba las zapatas de freno de servicio (la que normalmente detiene el automóvil) como freno de estacionamiento, se activan mediante un sistema de cable en lugar del sistema hidráulico del freno normal.

Por lo general, si las zapatas de freno estaban en buena forma, un reajuste manual de las zapatas volverá todo a la normalidad. El ajuste manual consiste en girar un tornillo de ajuste dentro del tambor de freno. La mayoría de los vehículos tienen un orificio de acceso para que esto se pueda hacer sin quitar el tambor. Si su automóvil tiene frenos de disco traseros, puede tener un pequeño conjunto de zapatas de freno detrás del rotor que actúan como freno de estacionamiento. Si se usan estos zapatos, no tendrán efecto en el frenado normal.

Al igual que los frenos de estilo de tambor, estos son ajustables, sin embargo, el ajuste implica quitar la pinza y el rotor para llegar al ajustador. En algunos Subarus y Saabs, el freno de estacionamiento es parte de la pinza del freno delantero, utiliza la pastilla de freno normal como freno de estacionamiento. La almohadilla se mueve mecánicamente a través de un cable. En este tipo no se necesita reajuste, ya que las almohadillas se ajustan automáticamente con cada uso.

— Mike
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He tenido los frenos de estacionamiento "congelados" en mi automóvil varias veces en el invierno. Tomándolo bien y despacio pude cojear el auto a mi cálido garaje para descongelarlos. Sí generó una buena cantidad de calor, pero no hubo un desgaste adicional obvio (y no suficiente calor para hervir el líquido de frenos). YMMV, por supuesto, especialmente si conducía rápido con ellos bloqueados.

— Brian Knoblauch el

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Dependiendo de hasta qué grado de "encendido" lo tengas, desde casi ninguno hasta posiblemente alguno. Dejarlo en el último clic (o dos, o tres, dependiendo de la holgura que haya) generalmente no activa los frenos en absoluto. Especialmente en autos viejos.

Sin embargo, si lo deja totalmente activado, podría desgastar las zapatas de freno o las pastillas de forma prematura y dañarlas. Probablemente también comenzaría a oler también.

Entonces, si su automóvil no se incendió, probablemente los agotó un poco más de lo habitual, pero no hay nada de qué preocuparse. Especialmente si ni siquiera olía a quemado pastillas de freno.

— Mella
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¿Podría por favor describir más síntomas de esto? Recientemente cambié un sensor de freno de estacionamiento de la facultad, pero a veces está encendido como 'Encendido' en rojo. Entonces, ¿cómo puedo saber que el freno está activado? Simplemente pensé que es aceptable para una imitación china.

— Numair Aidroos

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En todos los autos en los que he trabajado, el sensor del freno de estacionamiento está separado de la activación real de los frenos. Es decir, el sensor podría estar en el mango (o el vástago, si es un pedal) de la palanca del freno en sí, por lo que tan pronto como la palanca abandona la posición de reposo, la luz se enciende. Pero, la holgura en el sistema solo se está elaborando y las almohadillas reales realmente no entrarán en contacto hasta un poco antes de que pueda 'sentir' la activación. Por supuesto, esto varía mucho entre los automóviles, los automóviles nuevos tienden a ser muy enseñados y precisos.

— Nick

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Si el automóvil aún frena eficazmente sin temblar, todo debería estar bien. Sugerencia práctica: si su automóvil tiene discos y no está seguro de cuándo cambiar las pastillas, inspeccione visualmente. Si el material de la almohadilla es más delgado que el tiempo de cambio de la placa de respaldo. escuche el chillido si es debido pero no confíe en él. Se sabe que algunos lo eliminan

— Miguel
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... en otras palabras: sin daños, solo que las piezas se calientan mucho y se desgastan un poco las zapatas / pastillas de freno. Una cosa muy importante: si eso vuelve a suceder NUNCA vierta agua en los frenos, incluso si fuman. Nunca haga eso, esos metales se calentarán mucho, si los riega, se doblarán y, en el escenario típico, pueden romperse.

— Aram Alvarez
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