Tengo un Chevrolet s10 con un 4.3l v6 que acaba de alcanzar los 200000 km. Hice que mi mecánico reemplazara la junta del colector de admisión hace dos meses después de una enorme fuga de refrigerante. Funcionó bien desde entonces, sin embargo, últimamente he notado que este pequeño charco de refrigerante se acumula de vez en cuando. No es que cada vez que conduzco el camión, aparece en momentos aleatorios. El charco es bastante insignificante. Solo quiero asegurarme si es algo de lo que debería preocuparme. Mi nivel de refrigerante en el tanque de refrigerante está por encima de la marca completa. También reemplacé la manguera superior del radiador hace 3 semanas. 
ACTUALIZAR:
Durante los últimos dos días, traté de recrear el escenario cuando la fuga parece ocurrir. Noté que la fuga solo ocurre cuando arranco el vehículo por la mañana o después de que el motor se haya enfriado completamente. La fuga parece ocurrir desde la parte inferior de la manguera superior. ¿Esto significa que necesito cambiar el termostato y el conector a la manguera?
No hay absolutamente ninguna fuga cuando conduzco el camión. Tampoco hay pérdida de poder. El camión no parece sobrecalentarse y hay suficiente refrigerante en el tanque de reserva.
He conducido con el aire acondicionado y el calentador a todo volumen. Aparte de la pérdida de potencia esperada de la CA, no siento ningún cambio drástico en la capacidad de extracción.