Tengo un Mustang V6 2007 que pierde lentamente el freón. Puedo cargarlo completamente, y en 5 días casi se ha acabado.
He usado un detector electrónico de fugas, y ningún componente parece mostrar una fuga, excepto las válvulas schrader, con el lado alto aparentemente goteando mucho más que el lado bajo. Lo puse alrededor del compresor e incluso en las rejillas de ventilación, pero el único lugar donde emite más pitidos es alrededor de esas válvulas schrader.
Así que evacué el sistema e intenté reemplazar las válvulas. Ambos estaban tan bien congelados que no podía desenroscarlos. Los empujé dentro y fuera y aspiré el área a su alrededor de escombros.
Hice una aspiradora en el sistema y siguió hasta el lugar cerca de 30 centímetros negativos y me quedé allí durante 30 minutos. Luego lo dejé por 20 minutos y el vacío se mantuvo. Así que cerré y quité la manguera del lado alto, dejándola apagada, apagué la bomba nuevamente. Después de 20 minutos no hubo pérdida de vacío en absoluto. Puse la manguera nuevamente en el lado alto, mantuve el vacío y no hubo pérdida de vacío con el lado bajo fuera de las mangueras.
Así que me puse ambas mangueras, saqué la aspiradora durante media hora más y recargué el sistema. 5 días después, volví a poner los medidores y el sistema parece estar bajando lentamente el freón nuevamente.
¿Alguna sugerencia? ¿Llevarlo a una tienda y dejar que reemplacen los shraders para siempre? Parece que el schrader del lado bajo es parte del receptor / secador, así que supongo que reemplazarlo funcionaría para ese. Pero el lado alto es parte de lo que parece ser una manguera costosa. ¿Debo reemplazarlo de todos modos e intentarlo de nuevo?
