Procedimiento para el reemplazo del cuerpo del acelerador y del aire de ralentí (guardabosques de Ford)

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Reemplazaré el cuerpo del acelerador en mi Ford Ranger 2004 (motor v6 3.0L vin-U, kilometraje ~ 130000) como resultado de mi publicación anterior (vea aquí ¿Es el clima cálido del desierto la fuente de mi problema recurrente de automóvil? )

Me cotizaron $ 900 para el costo total. El MSRP es de $ 450 para esta parte, pero lo encontré en línea por $ 280. Por lo tanto lo estoy haciendo yo mismo.

Busqué en YouTube para obtener instrucciones sobre el reemplazo de la tuberculosis. Encontré información sobre el procedimiento para automóviles en general y solo un video específico para los guardaparques.

Mi pregunta es, ¿hay alguna precaución o medida que tomen los mecánicos al reemplazar el cuerpo del acelerador? También estaré reemplazando el control de aire de ralentí al mismo tiempo, ya que se relacionó con el código original del motor (p0506), como se explicó en la publicación vinculada anteriormente.

Noté que algunas personas usan guantes de látex en estos videos, ¿es esto solo para mantener las cosas fuera de sus manos? ¿O es porque debe tener mucho cuidado al dejar que entre polvo o residuos en el sistema durante el reemplazo?

replace  ranger  throttle-body  iac-valve 
— Z W
fuente
Gran pregunta Apostaría a que esto es sencillo, pero lo más probable es que necesite ajustar tanto el sensor de posición del acelerador como el IAC. Estoy seguro de que alguien responderá esto por ti. Los guantes son solo mantener las manos un poco más limpias. La mayoría de las personas en estos días usan guantes de nitrilo debido a las alergias al látex y porque simplemente funcionan un poco mejor (y son bastante baratas). Si decide obtener alguno, obtenga las versiones más gruesas de 9mil, ya que duran más que las de trabajo liviano (3mil) y de servicio mediano (5 mil) (por un tiro largo).
— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
¿Es este un cuerpo electrónico del acelerador (sin cable del acelerador)?
— CharlieRB
Supongo que, según la existencia de la válvula IAC, solo la parte de IAC es electrónica.
— juhist
El V6 en este Ranger tiene un sensor de posición del acelerador .
— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 gracias por la comprensión! Nitrilo 9 mil suena como el camino a seguir
— Z W

Respuestas:

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Aquí tienes, es bastante recto hacia adelante. Si tienes un ralentí divertido después de reemplazar las partes y no estaba allí antes. Vuelva a revisar las fugas de vacío. Si no se encuentra ninguna, reinicia la memoria Keep Alive con un scantool.

Con respecto a su código, intentaría limpiar el IACV, el cuerpo del acelerador y reiniciar el KAM primero.

Los guantes son de preferencia personal. Los uso porque trabajar con productos químicos y lavarme las manos constantemente todo el día, destruye mis manos.

Cuerpo del acelerador

Desconecte el cable de tierra de la batería. Retire la salida del filtro de aire.   tubo. Retire el tornillo y el escudo de nieve.

Fig 7: Extracción de Perno y Escudo de Nieve enter image description here

Desconecte el conector eléctrico del sensor de posición del acelerador (TP).

Fig. 8: Desconexión del conector eléctrico del sensor de TP enter image description here

Desconecte el cable del acelerador, el cable de control de velocidad y el   primavera de retorno

Fig. 9: desconexión del cable del acelerador, el cable de control de velocidad y el retorno   Primavera enter image description here

Retire los tornillos y el cuerpo del acelerador.

Fig 10: Extracción del cuerpo del acelerador enter image description here

Si es necesario, instale una nueva junta del cuerpo del acelerador.

Si es necesario, retire el sensor TP.

Fig 11: Extracción del sensor de TP enter image description here

Para instalar, invierta el procedimiento de extracción.

IACV

Desconecte el cable de tierra de la batería.

Desconecte el conector eléctrico de la válvula de control de aire de ralentí (IAC).

Fig. 3: Desconexión del conector eléctrico de la válvula IAC enter image description here

Retire la válvula IAC y deseche la junta.

Fig 4: Extracción de la válvula de IAC y descarte de la junta enter image description here

NOTA: Instale una nueva junta de válvula IAC.

Para instalar, invierta el procedimiento de extracción.

— Ben
fuente
Esto es genial, gracias! Pregunta: ¿son las medidas de torsión solo un "heads-up" por lo difícil que será quitar estos pernos? ¿O debería asegurarme de volver a colocar cada tornillo hasta los valores de torque proporcionados? Si es así, ¿cómo medirías esto?
— Z W
No es difícil de eliminar en absoluto, 89 pulgadas no es mucho torque. El colector de admisión es de aluminio o plástico. Si tiene una llave de torsión de 1/4 "de pulgada por pulgada para apretar según las especificaciones. No es un gran problema si no es exactamente para especificar juntas como las juntas tb y iacv.
— Ben
Gracias de nuevo, casi instalé con éxito el nuevo cuerpo del acelerador y la válvula de control de aire de ralentí. Todos, excepto volver a conectar la batería, comencé una nueva publicación para solucionar un problema extraño que tengo con la reconexión de la batería que hace que suene la bocina ( mechanics.stackexchange.com/questions/46522/… ). Si tienes alguna idea que sería muy apreciada!
— Z W
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