¿Cómo llevar un repuesto de tamaño completo?

Tengo un Subaru Impreza WRX 2004, pero sospecho que mi pregunta puede generalizarse para aplicarse a muchos autos más pequeños.

Como no soy un fanático de las llantas de repuesto de rosquilla , cuando reemplacé mis llantas hace aproximadamente un año, mantuve la que estaba en la mejor forma, montada en una llanta de acero usada que la tienda me vendió a bajo precio.

Para mi disgusto, el repuesto ahora de tamaño completo no cabe en el bien diseñado para la dona, por lo que está ocupando espacio en mi baúl (y se desliza un poco a pesar de los bungees). He investigado kits para montar el neumático, pero no he encontrado nada adecuado para mi automóvil. ¿Hay alguna solución para que pueda tener un repuesto de tamaño completo y todavía tener mi espacio en el maletero?

Solo veo tres opciones.

1. Modifique el orificio donde va la llanta de refacción, lea el corte y suelde una nueva si hay espacio

2. Encuentre una manera de montarlo fuera del maletero, como debajo del automóvil, dudoso de que esto se pueda hacer.

3. Vea si puede desinflar el neumático en el mismo espacio, mi Camaro 1991 vino de fábrica con un repuesto sin inflar y una lata de lo que parece arreglar una llanta que usa para inflar el neumático antes de ponerlo encendido, haciéndolo más pequeño para almacenar.

No creo que valga la pena la molestia, ya sea renunciar al espacio del maletero para el tamaño completo o volver a colocar la dona.

Recientemente he ayudado a un amigo con el mismo problema. Creamos un doble fondo con y unimos la parte superior con bisagras para que pueda abrirlo. La cubierta tiene 4 pernos (el automóvil usa llantas 4x100) y unió el repuesto a los pernos. Cuando abre la cubierta, puede usar el repuesto y el pozo está disponible para almacenar cosas como el gato y algunas otras herramientas. Además, debido a que el repuesto está montado directamente sobre el pozo, no hay ningún objeto pesado acostado a un lado del maletero que afecte el manejo del automóvil.

Tenga en cuenta que es importante llevar un repuesto del mismo tamaño que las ruedas normales. Montar un repuesto más pequeño en un eje motriz puede provocar un sobrecalentamiento de los diferenciales. Normalmente, en una tracción en dos ruedas, puede cambiar una buena rueda del otro eje al eje de transmisión para evitar esto, pero esa no es una opción en un Subaru 4WD.

Puedo ver por qué no quieres un neumático de rosquilla: un Impreza es para conducir :-), pero uno de los compromisos en la construcción significa que realmente no puedes hacer mucho por el repuesto.

Mis dos pensamientos:

• simplemente acepte que el repuesto de rosquilla es necesario: lo llevará a un garaje para obtener un neumático nuevo

y fuera de tema:

• pruebe un Forester STi: chasis casi idéntico, pero un vehículo un poco más grande, un poco más rápido, tiene neumáticos de tamaño completo, se maneja mejor, acelera mejor

(descargo de responsabilidad: siempre tuve Imprezas hasta que conduje el Foz. Ahora soy parcial :-)

Puse el neumático al revés y lo atornillé, midí cuánto más alto se sentó que la base, corté unos 2x4 para sostener el panel y listo

Antes de cortar y soldar el piso de la bota, posiblemente podría crear un piso de bota artificial que se sienta más alto que el existente.

Algunas alternativas fuera de la caja son;